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液壓動力－ 部件位置
29—00—00—003 Rev 4 12/05/1998
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統－ 介紹
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29—10—00—003 Rev 4 12/05/1998
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統－ 介紹
概述
液壓系統A 和B 獨立工作，向飛機系統提供液壓動力。兩個系
統工作在3000psi 正常壓力下，并且兩個系統幾乎相同。
每個系統都由增壓空氣系統增壓。油箱增壓組件向主液壓系統提
供過濾的增壓空氣。
主液壓系統
由增壓空氣系統來的增壓空氣通過油箱增壓組件到達油箱。兩個
油箱為系統A 和B 的電動馬達驅動泵（EMDP）和發動機驅動泵
（EDP）提供油液。
每個系統的發動機驅動泵供油關斷活門控制供向發動機驅動泵
（EDP）的液壓油。
每個系統的液壓泵向壓力組件提供持續的壓力。殼體回油用來冷
卻泵內部件，并且通過殼體回油油濾。
壓力組件清潔、監控并分配來自油泵的壓力油液。壓力組件也可
防止系統超壓。
殼體回油濾組件在殼體回油進入熱交換器之前將油液清潔。
熱交換器可在殼體回油流經回油濾組件的頂部之前冷卻油液。
回油濾組件可在油液流回油箱之前過濾油液。
液壓系統A 為以下系統供壓：
－ 動力轉換組件馬達
－ 左側反推裝置
－ 起落架收放
－ 前輪轉彎
－ 備用剎車
－ 副翼
－ 自動駕駛儀A
－ 升降舵
－ 升降舵載荷感覺器
－ 2，4，9 和11 號飛行擾流板
－ 1，6，7 和12 號地面擾流板
－ 方向舵
液壓系統B 向以下系統提供壓力
－ 右側反推裝置
－ 備用起落架放下系統
－ 備用前輪轉彎
－ 正常剎車
－ 副翼
－ 自動駕駛儀B
－ 升降舵
－ 升降舵載荷感覺器
29—10—00—001 Rev 7 01/16/1999
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統－ 介紹
－ 3，5，8，10 號飛行擾流板
－ 方向舵
－ 后緣襟翼
－ 前緣襟翼和縫翼
29—10—00—001 Rev 7 01/16/1999
有效性29—10—00
YE201
備用液壓系統液壓指示系統輔助液壓系統輔助動力轉換組件系統液壓動力－介紹備用升降
舵及其載荷感覺起落架起落架轉換活門
系統A 油箱
增壓系統
油箱增壓組件
系統A
EDP 供油關斷活門
系統A 熱交換
EDP 電動馬達驅動泵
殼體回油濾
組件
EMDP
殼體回油濾
組件
系統A 回油濾組件
只系統A 有
顯示液壓系統A
（液壓系統B 類似）
主液壓系統－介紹
系統A
發動機驅動泵壓力組件
PTU 馬達
反推裝置
起落架
剎車
自動駕駛儀
飛行操縱
29—10—00—001 Rev 7 08/23/2000
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統－ 控制和指示
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29—10—00—002 Rev 2 12/05/1998
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統－ 控制和指示
概述
主液壓系統油泵的控制電門位于液壓面板上。這個面板位于前頂
板P5 上。
位于后電子面板P8 上的發動機火警電門控制供向發動機驅動泵
（EDP）的油液。
液壓泵控制
每個發動機驅動泵（EDP）和電動馬達驅動泵（EMDP）在液壓
面板上有一個控制電門。這些電門有兩個位置ON 和OFF。
1 號發動機液壓泵電門（ENG 1 HYD PUMP）控制系統A 的
EDP。2 號發動機液壓泵電門（ENG 2 HYD PUMP）控制系統B 的
EDP。每個液壓泵有一個電磁釋壓活門。當1 號或2 號發動機液壓泵
電門處于OFF 位時，該活門阻止油泵向主系統提供壓力。
2 號電動液壓泵電門（ELEC 2 HYD PUMP）控制系統A 的
EMDP。1 號電動液壓泵電門（ELEC 1 HYD PUMP）控制系統B 的
EMDP。
發動機火警電門
發動機火警電門在發動機失火時將發動機隔離。每個發動機火警
電門控制對應的發動機驅動泵的供油關斷活門。
當你操縱一個發動機火警電門時，該泵的琥珀色低壓(LOW
PRESSURE) 指示燈被解除預位，且供向相應EDP 的油液中斷。
液壓泵低壓警告指示
壓力組件上的壓力電門監控EDP 和EMDP 的低壓信號。當油泵
的輸出壓力低于正常值時，與EDP 和EMDP 對應的琥珀色低壓
(LOWPRESSURE)指示燈會亮。琥珀色低壓(LOWPRESSURE)指
示燈位于每個液壓泵電門上方。
參閱液壓指示系統部分，可得到關于液壓泵低壓指示的更多信息
（AMM 部分I 29－30）
液壓泵超溫警告指示
在電動馬達殼體上的溫度電門監測EMDP 電動馬達的超溫信
號。當EMDP 馬達殼體油液溫度超過正常值時，該泵的琥珀色超溫
(OVERHEAT)指示燈會亮。琥珀色超溫(OVERHEAT)指示燈位于每
一個EMDP 低壓指示燈上方。
位于油泵殼體回油路下游的溫度電門監測該EMDP 泵殼體回油
液的超溫信號。當殼體回油溫度超過正常值時，相同的EMDP 琥珀
色超溫(OVERHEAT)指示燈會亮。琥珀色超溫(OVERHEAT)指示燈
位于每個EMDP 低壓(LOWPRESSURE)指示燈上方。
29—10—00—002 Rev 2 12/05/1998
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統－ 控制和指示
參閱液壓指示系統部分可得到關于液壓超溫警告指示的更多信
息。（AMM 部分I 29－30）
培訓知識點
因為當EDP 液壓泵電門處于OFF 位時EDP 電磁釋壓活門有電，
正常應將此電門保持在ON 位。
進行維護時，若此電門長時間處于OFF 位，應該打開“液壓系
統發動機驅動泵釋壓活門1”或“液壓系統發動機驅動泵釋壓活門2”
的電路跳開關。
　
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