曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

— 起落架手柄電門
— 接近電門電子組件（PSEU）
— 近地警告系統計算機（GPWC）
— 氣象雷達
— DME/ATC/TCAS 抑制同心三通
— 顯示電子組件（DEU）1 號和2 號
— 遠距電子組件（REU）
程序銷釘控制TCAS 計算機的組態。
電源
TCAS 計算機通過從P18 跳開關板上的TCAS 跳開關和1 號交
流轉輸匯流條獲得115 伏交流電。
天線
有兩個TCAS 方向性天線，它們接收空中交通的其他飛機應答
信號，也發射TCAS 詢問信號。
起落架手柄電門
起落架手柄電門的離散信號告訴TCAS 計算機，起落架在放下
位置，當TCAS 計算機得到此離散信號時，TCAS 計算機使底部方
向性天線變成一個全方向天線。
接近電門電子組件（PSEU）
從接近電門電子組件（PSEU）向TCAS 計算機提供飛機在空中
或地面的狀態信息。空中/地面離散信號的作用為，當飛機在地面時
禁止TCAS 工作，當在空中時禁止自檢。空中/地面離散信號也控制
TCAS 非易失性存貯器對飛行段計數的增量。
GPWC 禁止咨詢的離散信息
GPWC 向TCAS 計算機送出一個離散信息，當GPWC 發出任
何語音信息時，此離散信息禁止TCAS 發出音頻或視頻警告。
氣象雷達
TCAS 計算機從氣象雷達得到一個離散信息，當氣象雷達進行預
見性風切變警告時，此離散信息禁止所有TCAS 的音頻警告，并將
解脫咨詢（RA）改變為交通咨詢（TA）。
34—45—00—006 Rev 7 11/28/2000
有效性
YE201 34—45—00
TCAS — 電源、天線、模擬、離散接口和程序銷釘
抑制的輸入/輸出
當ATC 應答機或DME 詢問機發射時，TCAS 計算機得到一個
抑制脈沖。當TCAS 發射時，向ATC 應答機和DME 詢問機送出一
個抑制脈沖。
顯示電子組件—顯示狀態
當顯示電子組件（DEU）丟失了表達TCAS 的顯示能力時，從
該DEU 送出一個離散信息到TCAS 計算機，TCAS 計算機得到此離
散信息后不再進行下列作為：
— 向DEU 送出TCAS 顯示輸出
— 向REU 送出TCAS 高頻輸出
— 用TCAS 向其他飛機發射協調數據。
遠距電子組件（REU）TCAS 音頻/語音輸出
TCAS 計算機向REU 送出解脫咨詢（RA）和交通咨詢（TA）
音響信號，REU 將RA 和TA 音頻放大，然后將之送到飛行內話機
耳機/話筒組去提醒駕駛員。
程序銷釘
在TCAS 計算機上的程序銷釘具有下列功能：
— 顯示最多8 個目標
— 當飛機右地面時進入待用狀態
— 當自身飛機離地低于1750 英尺時，不顯示出地面上的飛機
— 在空中禁止自檢
— 控制語音輸出的音量等級
— 置定飛機的高度頂限達48000 英尺，使TCAS 不再發出爬
調節或增加高度到超過此高度以上。
34—45—00—006 Rev 7 11/28/2000
有效性
YE201 34—45—00
有效性
YE201 34—45—00
P18 跳開關板
起落架手柄電門
頂部TCAS
方向性天線
底部TCAS
方向性天線
接近電門電子組件
近地警告計算機
射頻發射和接收
起落架狀態
空中/地面狀態
TCAS — 電源、天線、模擬、離散接口和程序銷釘
TCAS 計算機
程序銷釘
TCAS 解脫
和交通咨詢
的音頻
抑制
同心三通
氣象雷達
1 號顯示電子組件
2 號顯示電子組件
遠距電子組件
最大入侵目標8 個
在地面上待用
地面目標消失
禁止自檢
音頻電子控制的共用程序
32000 英尺和
16000 英尺的共用程序
同心三通
同心三通
1 號ATC 應答機
1 號測距儀
2 號ATC 應答機
2 號測距儀RA 狀態
RA 狀態
起落架收起
起落架放下
空中
地面
音頻開啟
射頻發射和接收
34—45—00—006 Rev 7 11/28/2000
有效性
YE201 34—45—00
TCAS — 數字接口
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34—45—00—007 Rev 5 09/11/2000
有效性
YE201 34—45—00
TCAS — 數字接口
概述
TCAS 計算機和下列部件間有數字接口：
— 1 號應答機
— 2 號應答機
— 無線電高度表1 號收發機
— 無線電高度有2 號收發機
— 左大氣數據慣性基準組件（ADIRU）
— 1 號顯示電子組件（DEU1）
— 2 號顯示電子組件（DEU2）
— 飛行數據采集組件（FDAU）。
ATC 應答機—控制與協調數據
在選用了一個ATC 應答機后，如下的ATC 控制板數據將送給
TCAS 計算機：
— TCAS 方式選擇（僅交通咨詢TA 或TA/RA 兩者）
— 控制了TCAS 顯示的高度極限，它在導航顯示器（ND）上
表明
TCAS 計算機利用從ATC 應答機來的下列數據計算避撞時的爬
高或下降：
— 24 位飛機地址
— 氣壓高度
— 最大真空速。
TCAS 計算機向ATC 應答機送去如下信息：
— TCAS 工作狀態
— S 模式協調數據。
無線電高度表輸入
TCAS 計算機從無線電高度表的1 號和2 號收發機得到無線電高
度數據，雖然TCAS 工作時只需要一個輸入。TCAS 計算機用以計
算靈敏度等級。
大約在1700 英尺時，TCAS 計算機利用氣壓高度和無線電高度
一起確定入侵飛機是否在地面，因而對本機不構成威脅。
當在1000 英尺無線電高度時，TCAS 計算機禁止解脫咨詢，在
導航顯示器上將表明“僅交通咨詢（TA ONLY）”。
從ADIRU 向TCAS 送來的輸入
　
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