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電纜頭
燈光－ 應(yīng)急燈－ 走廊燈
燈組件安裝螺釘（2）
墊片（2）
行李架凸園板
拆卸孔燈罩
燈泡
有效性
YE201 33—51—00
燈光－ 應(yīng)急燈－地板接近燈
目的
地板接近燈照明地板以向旅客和機(jī)組指示出通向所有出口的方
向。
具體說(shuō)明
地板接近燈的部件應(yīng)急如下：
－ 燈罩
－ 燈泡
－ 電致熒光燈
－ 電纜頭
位置
在飛機(jī)的接近出口處裝有地板接近燈。
地板接近燈裝在座席上，左側(cè)。
地板接近燈裝在地板上或座席上，左側(cè)。
地板接近燈裝在地板上，右側(cè)。
地板接近燈裝在座席上，右側(cè)。
地板接近燈裝在地板上或座席上，右側(cè)。
33—51—00—004 Rev 12 09/26/2000
有效性
YE201 33—51—00
33—51—00—004 Rev 12 12/15/2000
電纜頭
燈光－ 應(yīng)急燈－ 地板接近燈
出口燈
地板安裝的接近燈
電致熒光燈
燈罩
燈泡
（典型的）
有效性
YE201 33—51—00
燈光－ 應(yīng)急燈－ 側(cè)燈
目的
側(cè)燈向環(huán)繞飛機(jī)的出口區(qū)域提供照明。
具體說(shuō)明
側(cè)燈的部件如下：
－ 燈罩
－ 燈泡
－ 安裝螺釘
－ 燈泡反光鏡
位置
側(cè)燈安裝在飛機(jī)的外表面，每個(gè)出口門的后面。
33—51—00—003 Rev 2 06/18/1997
有效性
YE201 33—51—00
33—51—00—003 Rev 2 08/07/1998
螺釘
燈泡
燈罩組件
反光鏡
翼頂撤離燈
撤離側(cè)燈
燈罩固定板
螺釘
燈罩
燈泡（2）
反光鏡(2)
燈光－ 應(yīng)急燈－ 側(cè)燈
有效性
YE201 33—51—00
燈光－ 應(yīng)急燈－ 電源
目的
電源組件向飛機(jī)內(nèi)部和外部的應(yīng)急燈提供電源。
具體說(shuō)明
電源組件的部件如下：
－ 電瓶組
－ 測(cè)試電門
－ 電纜頭
－ 控制邏輯與充電電路
位置
電源組件安裝在下列位置：
－ 前入口區(qū)域的天花板后
－ 后入口區(qū)域的天花板后
－ 飛機(jī)側(cè)壁接近地板處
培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)
電瓶組可用在90 分鐘內(nèi)完全充電。
電源組件上的測(cè)試電門可對(duì)該電源組范圍內(nèi)的所有應(yīng)急燈進(jìn)行
測(cè)試。
33—51—00—005 Rev 2 01/17/1999
有效性
YE201 33—51—00
33—51—00—005 Rev 2 01/17/1999
電瓶組
燈光－ 應(yīng)急燈－ 電源組件
電瓶組－ 地板（典型的）
電瓶組－ 后天花板（典型的）
電源組件
電纜頭
測(cè)試電門
控制和充電模塊
電瓶脫開螺扣
有效性
YE201 33—51—00
燈光－ 應(yīng)急燈－ 功能說(shuō)明
本頁(yè)空白
33—51—00—006 Rev 8 11/21/2000
有效性
YE201 33—51—00
燈光－ 應(yīng)急燈－ 功能說(shuō)明
操作
可用使用駕駛艙中前頂板P5 上的應(yīng)急出口燈電門或乘務(wù)員板
上的應(yīng)急出口燈電門這些電門，用于控制應(yīng)急口燈。P5 上的應(yīng)急出
口燈電門的位置如下：
－ ON 接通－使應(yīng)急燈通亮
－ OFF 斷開－防止自動(dòng)工作
－ ARM 預(yù)位使系統(tǒng)準(zhǔn)備自動(dòng)工作
當(dāng)前頂板P5 上的應(yīng)急燈電門置于接通或斷開位時(shí)，未預(yù)位
（NOTARMED）和主注意燈（MASTER CAUTION）通亮。這些
指示燈有28 伏直流匯流條提供電源。
乘務(wù)員板上的應(yīng)急出口燈有兩個(gè)位置：接通和正常。接通位使應(yīng)
急燈通亮。正常位使應(yīng)急燈設(shè)定為自動(dòng)工作。當(dāng)P5 上的應(yīng)急燈電門
置于斷開位時(shí)，乘務(wù)員板上的電門可在應(yīng)急時(shí)接通應(yīng)急燈
功能說(shuō)明
電源組件利用28 伏進(jìn)行充電和控制邏輯電路。充電電路在下列
狀態(tài)對(duì)電并充電：
－ P5 上的應(yīng)急燈電門置于預(yù)位或斷開位
－ 1 號(hào)28 伏直流匯流條有電源
－ 乘務(wù)員板上的應(yīng)急出口燈電門在正常位
當(dāng)P5 上的應(yīng)急燈電門置于預(yù)位時(shí)，電源組件將6.1 伏送到變流
器。變流器將6.1 伏轉(zhuǎn)換為115 伏交流用于點(diǎn)熒光燈。在下列狀態(tài)應(yīng)
急燈通亮：
－乘務(wù)員板上的應(yīng)急出口燈電門在接通位
－28 伏直流匯流條電壓降低到12 伏以下
培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)
如果斷開飛機(jī)上的所有電源，P5 上的應(yīng)急燈電門必須置于斷開
位而乘務(wù)員板上的電門必須置于正常位。這樣可防止應(yīng)急燈工作而使
電瓶放電。每個(gè)電源組件有一個(gè)測(cè)試電門。如按壓測(cè)試電門，應(yīng)急燈
即連接到電源組件，接通1 分鐘。
每個(gè)電源組件向串聯(lián)的應(yīng)急燈提供電源。當(dāng)電壓降低時(shí)，該電路
中的應(yīng)急燈斷開。應(yīng)急燈可工作10 分鐘以上。當(dāng)1 號(hào)28 伏直流匯
流條有電且P5 應(yīng)急燈電門和乘務(wù)員板上的電門不在接通位，電并組
即充電。
33—51—00—006 Rev 8 11/21/2000
有效性
YE201 33—51—00
燈光－ 應(yīng)急燈－ 功能說(shuō)明
完全沖電的時(shí)間取決于應(yīng)急燈接通的時(shí)間。
33—51—00—006 Rev 8 11/21/2000
有效性
YE201 33—51—00
33—51—00—006 Rev 8 01/13/1999
應(yīng)急出口燈電門（后乘務(wù)員板）
燈光－ 應(yīng)急燈－ 功能說(shuō)明
應(yīng)急出口燈電門P5
主告誡系統(tǒng)(P7)
P18 跳開關(guān)板
至其它應(yīng)急燈
電源組件
至其它應(yīng)急燈
應(yīng)急燈（典型的）
地板安裝的應(yīng)急燈
變流器
電瓶測(cè)試電門
應(yīng)急燈（典型的）
電源組件
電瓶組
28 伏直流
匯流條1
客艙燈應(yīng)急充電
應(yīng)急出口燈工作和電瓶組充電邏輯
應(yīng)急出口燈28 伏直流
匯流條
乘務(wù)員板
燈電門
　
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