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設備損傷。
釋壓
可以單獨給每一個主液壓油箱釋壓。
要去除油箱的增壓壓力，發動機或APU 增壓系統必須沒有壓力。
將油箱釋壓活門上的滾花脹圈移到通氣位置時，通氣孔允許空氣
壓力外泄。這也可防止其他油箱空氣壓力釋放。當空氣停止流動時，
油箱處于環境壓力下。
可以使用油箱釋壓活門通氣鎖定裝置將滾花脹圈鎖定在打開位，
以便于維護。
29—10—00—004 Rev 3 12/05/1998
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統－ 油箱增壓系統－ 功能介紹
將油箱釋壓活門上的滾花脹圈移到正常位時，就打開了通向系
統A 和系統B 油箱的壓力管路。
告誡：不要使用超過70PSIG 的壓力。如果你使用太高的壓力，將損
壞設備。
增壓
能同時為兩個主液壓系統油箱增壓。確保油箱釋壓活門關閉。
29—10—00—004 Rev 3 12/05/1998
有效性29—10—00
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增壓系統
通氣裝置（3）
限流器（5）
油箱增壓組件
檢測口
空氣過濾器
單向閥
充氣活門
空氣壓力指示器（2）
定量孔組件
液壓系統A 油箱
APU 燃油管路防護罩排放口
液壓系統B 油箱
備用系統油箱
圖例
空氣
供油
油箱壓力釋壓活門（2）
主液壓系統－ 油箱增壓系統－ 功能介紹
29—10—00—004 Rev 3 12/05/1998
油箱壓力
釋壓活門（2）
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統－ 油箱
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29—10—00—005 Rev 3 12/05/1998
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統－ 油箱
目的
液壓油箱提供一定壓力的油液到液壓泵。油箱還收集飛機用壓系
統的回油。
位置
液壓系統A 的油箱位于主輪艙中央，在前隔框上。
液壓系統B 的油箱位于主輪艙右的前側隔框上。
具體說明
液壓系統A 油箱總容量為6.8 加侖（25.8 升）。
液壓系統B 油箱總容量為10.7 加侖（40.6 升）。
油箱是氣密金屬結構，有以下部件：
－ 增壓空氣接口
－ EDP 和EMDP 供油管路接口
－ 回油管路接口
－ 放油活門
－ 液壓油量傳感器／指示器
功能介紹
油箱由油箱增壓系統增壓。
液壓系統A 油箱內有一發動機驅動泵（EDP）立管。在油箱
底部的接口為電動馬達驅動泵提供油液。油箱底部的放油活門是人工
操縱的。
液壓系統B 油箱中有一EDP 和EMDP 立管。在油箱底部的接
口為動力轉換組件（PTU）的泵提供液壓油。位于油箱底部的放油活
門是人工操縱的。
B 系統油箱經加油平衡管連接到備用油箱。系統B 油箱的壓力
同時給備用液壓系統油箱增壓。
參閱備用液壓系統部分可得關于備用液壓系統油箱的詳細信息。
（AMM 部分I 29－22）
油量指示器顯示O 時為空，顯示RFL 時為加油，顯示F 時為油
箱滿。
參閱液壓指示系統部分，可得關于液壓油量傳感器／指示器的詳
細信息（AMM 部分I 29－30）
29—10—00—005 Rev 3 12/05/1998
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統－ 油箱
下表給出在油箱不同液面高度時的顯示值
油箱油量
（加侖／升）
在上中心顯示組件
上的顯示值
滿油量5.7/21.6 100%
加油4.7/17.7 76%
EDP 立管2.3/8.5 20%
A
超量超過5.7/21.6 101－106％
滿油量8.2/31.1 100％
加油6.9/26.0 76％
加油和平衡6.6/25.1 72％
EDP/EMDP 立管1.3/4.9 0％
B
超量超過8.2/31.1 10－106％
29—10—00—005 Rev 3 12/05/1998
有效性29—10—00
YE201
主起落架輪艙
（向前）
到排放口的通氣管
自油箱增壓組件
油量傳感器和指示器
系統回油
系統回油
到2 號EMDP
到1 號EMDP 和
2 號EDP（立管）
到1 號EDP
（立管）
放油活門
自油箱增壓組件
油量傳感器和指示器
加油和平衡管
（到備用油箱）
放油活門
到排放口的通氣管
到PTU
液壓系統A 油箱
液壓系統B 油箱
主液壓系統－ 油箱
29—10—00—005 Rev 3 03/30/1998
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統－ EDP 供油關斷活門
目的
當將1 號發動機火警電門提起時，液壓系統A 的EDP 供油關斷
活門將切斷油箱供向液壓系統A EDP 的油液。
當你將2 號發動機火警電門提起時，液壓系統B 的EDP 供油關
斷活門將切斷油箱供向液壓系統B EDP 的油液。
位置
液壓系統A 的EDP 供油關斷活門位于油箱和1 號發動機EDP
之間的供油管路上，位于主起落架輪艙上隔框的左側。
液壓系統B 的EDP 供油關斷活門位于油箱和2 號發動機EDP
之間的供油管路上，位于主起落架輪艙上隔框的右側。
具體說明
EDP 供油關斷活門是一個兩位，由28 伏直流馬達操縱的，正常
處于開位的活門。
在該活門上有一位置指示器顯示活門的位置，OPEN 或CLSD。
不能用該位置指示器操縱EDP 供油關斷活門打開或關閉。
功能介紹
當你拉發動機火警電門時，EDP 供油關斷活門移到關斷位。這
將切斷供向EDP 的液壓油。
當你將發動機火警電門壓下或處于正常位置時，EDP 供油關斷
活門移到打開位。
培訓知識點
告誡：不要轉動滅火手柄。如果你轉動滅火手柄，滅火瓶將排放滅火
劑。
因為你將火警電門提起時切斷了供向油泵的液壓油，因此泵殼體
回油將不流過EDP。
如果在該活門關斷時發動機繼續轉動（風車狀態），EDP 將受
　
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