曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

傳感器標(biāo)牌
（傳感器托架頂部）
接線盒目標(biāo)
前起落架壓縮傳感器
左前起落架—S1014
右前起落架—S1015
前起落架輪艙
（向后看）
上扭力臂
空/地系統(tǒng)— 前起落架壓縮傳感器
32-09-00-003 Rev 6 07/13/2000
有效性
YE201 32—09—00
空/地系統(tǒng)— 空/地繼電器
目的
空/地繼電器向飛機(jī)系統(tǒng)提供空/地信號(hào)。
位置
六個(gè)系統(tǒng)1 空/地繼電器位于J22 接線盒內(nèi)。五個(gè)系統(tǒng)2 空/地繼
電器位于J20 接線盒內(nèi)。一個(gè)系統(tǒng)2 空/地繼電器位于J24 接線盒內(nèi)。
要接近這些接線盒，可通過(guò)前起落架輪艙左右兩側(cè)的接近面板。
功能介紹
下表給出了關(guān)于空/地繼電器的信息：
系統(tǒng)繼電器接線盒激勵(lì)狀態(tài)
1 R584 J22 空中
1 R587 J22 地面
1 R589 J22 地面
1 R592 J22 地面
1 R593 J22 空中
1 R594 J22 地面
2 R585 J24 空中
2 R588 J20 空中
系統(tǒng)繼電器接線盒激勵(lì)狀態(tài)
2 R590 J20 地面
2 R591 J20 地面
2 R595 J20 地面
2 R596 J20 地面
32-09-00-013 Rev 0 03/10/11998
有效性
YE201 32—09—00
前起落架輪艙前起落架輪艙
J24 接線盒J20 接線盒J22 接線盒
空/地系統(tǒng)— 空/地繼電器
32-09-00-013 Rev 0 03/10/1998
有效性
YE201 32—09—00
空/地系統(tǒng)— 接近電門電子組件
目的
接近電門電子組件控制六個(gè)飛機(jī)系統(tǒng)并為多個(gè)飛機(jī)系統(tǒng)提供空/
地繼電器信號(hào)和離散信號(hào)輸出。PSEU 還提供的故障指示并維護(hù)BITE。
位置
PSEU 位于前設(shè)備艙內(nèi)。維護(hù)人員可通過(guò)飛機(jī)起落架輪艙前底部
的接近門來(lái)接近PSEU。
具體介紹
PSEU 是一個(gè)具有兩個(gè)內(nèi)部電路板和前部BITE 面板的航線可換件
（LRU）。BITE 面板下的兩盞紅燈顯示空/地系統(tǒng)是否處于空中模式。
PSEU 前面的標(biāo)牌上標(biāo)有操縱BITE 的程序。
PSEU 有七個(gè)電氣接頭：
— 系統(tǒng)1 為J1—J4
— 系統(tǒng)2 為J5—J7
功能介紹
PSEU 為空/地系統(tǒng)執(zhí)行下列功能：
— 監(jiān)控起落架壓縮傳感器
— 操縱空/地繼電器
— 發(fā)送空/地離散信號(hào)
PSEU 處理來(lái)自空/地傳感器的信號(hào)，并向飛機(jī)系統(tǒng)和空/地繼電
器發(fā)送空/地信號(hào)。
PSEU 還執(zhí)行下列功能：
— 起落架位置指示和警告
— 起落架轉(zhuǎn)換活門控制
— 起落架未放下警告
— 速度剎車伸出琥珀色燈控制
— 起飛（音響警告）
— 艙門警告
為得到關(guān)于起落架位置指示和警告的詳細(xì)信息，可參閱起落架位
置指示和警告系統(tǒng)部分。（AMM 第I 部分32—61）
為得到關(guān)于起落架轉(zhuǎn)換活門的詳細(xì)信息，可參閱起落架控制系統(tǒng)
部分。（AMM 第I 部分32—31）
為得到關(guān)于速度剎車伸出琥珀色燈的詳細(xì)信息，可參閱速度剎車
控制系統(tǒng)部分。（AMM 第I 部分27—62）
為得到關(guān)于艙門警告的詳細(xì)信息，可參閱艙門警告系統(tǒng)部分。
（AMM 第I 部分52—71）
32-09-00-004 Rev 8 07/13/2000
有效性
YE201 32—09—00
接近電門電子組件
接頭（J1—J7）
接近門（基準(zhǔn)）
空/地系統(tǒng)BITE 面板
在空中紅燈
空/地系統(tǒng)— 接近電門電子組件
BITE 程序標(biāo)牌
32-09-00-004 Rev 8 07/13/2000
有效性
YE201 32—09—00
空/地系統(tǒng)— 空/地離散信號(hào)— 系統(tǒng)1
目的
接近電門電子組件為許多飛機(jī)系統(tǒng)提供空/地離散信號(hào)輸出。
概況介紹
系統(tǒng)1 接受來(lái)自飛機(jī)部件的構(gòu)型離散信號(hào)和傳感器輸入信號(hào)用
于計(jì)算空/地離散輸出信號(hào)。
下面是使用來(lái)自系統(tǒng)1 空/地離散信號(hào)的飛機(jī)系統(tǒng)/組件：
— 防滯/自動(dòng)剎車控制組件（AACU）
— 自動(dòng)速度剎車控制組件
— 襟翼/縫翼電子組件（FSEU）
— 失速管理偏航阻尼器（SMYD）
— AC 指示
— 座艙增壓系統(tǒng)
— 沖壓空氣門控制
— 防冰
— 空速管加溫
— 匯流條功率控制組件（BPCU）
— 發(fā)電機(jī)控制組件（GCU）
— 輔助動(dòng)力裝置（APU）啟動(dòng)
— 輔助動(dòng)力裝置（APU）警告
— 反推系統(tǒng)
— 共有顯示系統(tǒng)（CDS）
— 甚高頻通訊系統(tǒng)
— 高頻通訊系統(tǒng)
— 語(yǔ)音記錄系統(tǒng)
— 飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（ADIRU）
— 綜合飛行系統(tǒng)附件組件（IFSAU）
— 無(wú)線電高度表系統(tǒng)
— 氣象雷達(dá)系統(tǒng)
— 儀表著陸系統(tǒng)（ILS）
— 甚高頻全向信標(biāo)系統(tǒng)（VOR）
— 信標(biāo)臺(tái)系統(tǒng)
— 測(cè)距機(jī)（DME）系統(tǒng)
— 空中交通管制（ATC）系統(tǒng)
— 交通防撞系統(tǒng)（TCAS）
— 近地警告系統(tǒng)（GPWS）
— 飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（FMCS）
— 數(shù)字飛行控制系統(tǒng)（DFCS）
— 自動(dòng)油門系統(tǒng)
系統(tǒng)1 和系統(tǒng)2 之間的內(nèi)部通訊是為了內(nèi)部和外部故障監(jiān)控。
32-09-00-018 Rev 4 07/05/2000
有效性
YE201 32—09—00
構(gòu)形離散信號(hào)
系統(tǒng)間通訊
系統(tǒng)2
接近電門電子組件
空/地系統(tǒng)— 空/地離散信號(hào)— 系統(tǒng)1
系統(tǒng)1
防滯/自動(dòng)剎車控制組件（AACU）
自動(dòng)速度剎車控制組件
襟翼/縫翼電子組件（FSEU）
失速管理偏航阻尼器（SMYD）
AC 指示
座艙增壓系統(tǒng)
沖壓空氣門控制
防冰
皮托管加溫
匯流條功率控制組件（BPCU）
發(fā)電機(jī)控制組件（GCU）
輔助動(dòng)力裝置（APU）啟動(dòng)
　
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