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殼體回油濾組件
系統(tǒng)B EMDP
殼體回油濾組件
系統(tǒng)A EMDP
EMDP 殼體回油濾組件
（系統(tǒng)B 類似）
單向活門
箭頭
濾杯
濾芯
EDP 殼體回油濾組件殼體回油濾組件
主液壓系統(tǒng)－殼體回油濾組件
29—10—00—010 Rev 5 03/11/1999
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統(tǒng)－ 熱交換器
目的
熱交換器可將來自油泵的殼體回油在返回油箱之前冷卻。
位置
系統(tǒng)A 熱交換器位于發(fā)動機驅(qū)動泵和電動馬達驅(qū)動泵的公用殼
體回油管上。該熱交換器位于1 號燃油箱的底部。
系統(tǒng)B 熱交換器位于發(fā)動機驅(qū)動泵和電動馬達驅(qū)動泵的公用殼
體回油管上。該熱交換器位于2 號燃油箱的底部。
具體說明
熱交換器是一個翅片管式組件，并有以下部件：
－ 翅片管核心
－ 入口
－ 出口
－ 托架組件
熱交換器重量是7.6 磅
熱交換器是可互換的。
功能介紹
每個系統(tǒng)的熱交換器接受來自EDP 和EMDP 的殼體回油。當(dāng)油
泵工作時，殼體回油流經(jīng)熱交換器。
熱交換器將液壓油的熱量傳給燃油箱中的燃油。
培訓(xùn)知識點
警告：提供液壓動力前，確保人員和設(shè)備遠離所有操縱面。提供液壓
動力時，副翼、方向舵、升降舵、襟翼、縫翼、擾流板、起落
架和反推裝置可快速運動。這將導(dǎo)致人員傷害和設(shè)備損壞。
警告：請遵守所有的油箱清潔和進入程序。如果不這樣做，將導(dǎo)致人
員傷害并損壞飛機。
告誡：如果1 號燃油箱或2 號燃油箱（分別地）中燃油少于250 加侖
（1675 磅，760 千克），不要使系統(tǒng)A 或系統(tǒng)B 的EMDP 運
行超過2 分鐘。重新啟動油泵前必須使液壓油箱溫度降低到環(huán)
境溫度。否則將導(dǎo)致設(shè)備損壞。
29—10—00—011 Rev 1 12/05/1998
有效性29—10—00
YE201
熱交換器
1 號燃油箱2 號燃油箱
接近面板
左翼右翼
主液壓系統(tǒng)－熱交換器
29—10—00—011 Rev 1 12/05/1998
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統(tǒng)－ 回油濾組件
目的
回油濾組件將來自發(fā)動機驅(qū)動泵（EDP）或電動馬達驅(qū)動泵
（EMDP）的回油在返回液壓油箱之前清潔。
位置
系統(tǒng)A 和系統(tǒng)B 的回油濾組件位于主起落架輪艙的前隔框上，
位于油箱下。
具體說明
回油濾是一個具有15 微米、非清潔套筒式濾芯的旁通式油濾。
回油濾組件有以下部件：
－ 油濾組件頭部
－ 濾杯
－ 可更換的濾芯
油濾頭部有以下部件：
－ 旁通活門
－ 壓差指示銷
－ 單向活門（2）
－ 關(guān)斷活門
功能介紹
當(dāng)回油濾堵塞導(dǎo)致在濾芯兩側(cè)產(chǎn)生65psi 壓差時，紅色的壓差指
示銷會伸出，使你能夠看到。當(dāng)溫度低于36℉（2℃）時，壓差指示
器不會伸出。
如果壓差達到100psi 或更高時，旁通活門打開，使液壓油旁通
油濾，并直接流入油箱。
回油濾組件頭部內(nèi)的兩個單向活門形成一個負(fù)壓回路。該負(fù)壓回
路允許從油箱返回系統(tǒng)的液流不流經(jīng)濾芯。
培訓(xùn)知識點
更換濾芯后，按壓壓差指示銷使其復(fù)位。
當(dāng)你拆卸油濾更換濾芯時，回油濾內(nèi)的關(guān)斷活門將關(guān)斷油路，防
止油箱中的油液泄漏。
不能清洗濾芯并重復(fù)使用。
29—10—00—012 Rev 2 01/16/1999
有效性29—10—00
YE201
主起落架輪艙
（向前看）
系統(tǒng)A
回油濾組件
殼體回油
到油箱
回油濾組件
旁通活門
壓差指示銷
單向活門（2）
油濾
濾杯
系統(tǒng)B
回油濾組件
主液壓系統(tǒng)－ 回油濾組件
圖例
回油
29—10—00—012 Rev 2 03/30/1998
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統(tǒng)－ 地面勤務(wù)接頭組件
此頁空白
29—10—00—013 Rev 2 12/05/1998
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統(tǒng)－ 地面勤務(wù)接頭組件
目的
地面勤務(wù)接頭組件能夠從地面勤務(wù)車給液壓系統(tǒng)A 和B 增壓。
位置
液壓系統(tǒng)A 地面勤務(wù)接頭組件位于左沖壓空氣艙的后隔框上。
液壓系統(tǒng)B 地面勤務(wù)接頭組件位于右沖壓空氣艙的后隔框上。
具體說明
地面勤務(wù)接頭組件有以下部件：
－ 壓力接頭
－ 回油接頭
－ 壓力油濾
壓力和回油接頭是快速裝卸裝配。
壓力油濾是一個具有不可清洗，5－15 微米的套筒式濾芯的非旁
通型油濾。
功能介紹
對于液壓系統(tǒng)A 和B 的來自地面壓力車的液壓系統(tǒng)操作是相同
的。由勤務(wù)車來的油液在被液壓系統(tǒng)使用前是清潔的。
壓力油進入系統(tǒng)A 或系統(tǒng)B 并到達系統(tǒng)A 或系統(tǒng)B 的壓力組件
單向活門以及用壓系統(tǒng)。
當(dāng)飛機上有電源和地面液壓源時，任一系統(tǒng)的壓力將顯示在駕駛
艙的壓力指示器上。
參閱液壓指示系統(tǒng)部分，可得到關(guān)于液體壓力指示的詳細信息。
（AMM 部分I 29－30）
用壓系統(tǒng)的回油經(jīng)過地面勤務(wù)接頭組件的回油接頭返回勤務(wù)車。
培訓(xùn)知識點
不能清洗濾芯并重復(fù)使用。
濾芯更換
告誡：將濾芯放入濾杯之前，將液壓油灌入濾杯。濾芯下的空氣會導(dǎo)
致濾芯損壞。
29—10—00—013 Rev 2 12/05/1998
有效性29—10—00
YE201
主液壓系統(tǒng)－ 地面勤務(wù)接頭組件
由移動液壓車給液壓系統(tǒng)A 或B 增壓
警告：給液壓系統(tǒng)增壓之前，確保所有的起落架安裝地面鎖。沒有地
面鎖，起落架會收起，并導(dǎo)致人員傷亡和設(shè)備損壞。
參閱起落架系統(tǒng)部分，以得到關(guān)于起落架下位鎖銷的詳細信息
（AMM 部分I 32－00）
警告：當(dāng)你提供液壓動力前，確保人員和設(shè)備遠離所有操縱面。提供
　
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