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當飛機的無線電高度與來自EFIS 控制面板選定的無線電最小高
度值相同時，無線電最小警告出現。無線電最小警告獨立地在機長和
副駕駛顯示屏上出現。
當出現無線電最小警告時，無線電高度顯示從白色變為琥珀色。
同時，無線電最小顯示從綠色變為琥珀色并且閃亮3 秒鐘。
34—33—00—009 Rev 18 11/15/2000
有效性
YE201 34—33—00
RA 系統— 工作－1
3 秒后，該顯示穩定顯示為琥珀色，直到它被設置回正常狀態。
下列程序中的任一個都可將無線電最小警告置回正常狀態：
— 按壓EFIS 控制面板上的重置（RST）電門
— 飛機爬升到高于無線電最小值75 英尺
— 飛機著陸
當無線電最小被設回正常狀態時，無線電高度變回白色并且無線
電最小顯示變回綠色。
跑道升起
升起的跑道以兩種顏色顯示，在深紅色的支桿頂端有一個綠色梯
形框。當下列條件發生時，跑道升起顯示在ADI 的底部：
— 無線電高度2500 英尺
— ILS 航向信標偏離顯示在ADI 上。
當飛機減小到200 英尺到0 英尺時，跑道升起符號向ADI 上的飛
機符號移動。在0 英尺，跑道升起符號顯示在飛機符號的底部。跑道
升起符號也向左右移動與ILS 指向標偏離指針保持對齊。
34—33—00—009 Rev 18 11/15/2000
有效性
YE201 34—33—00
無線電最�。ňG色）
最小控制
左EFIS 控制面板為顯示無線電最小
警告，無線電高度顯
示變為琥珀色
跑道升起
RA 系統— 工作－1
34—33—00—009 Rev 18 02/01/2001
有效性
YE201 34—33—00
RA 系統— 工作－2
RA 數據NCD
RA 數據NCD 導致RA 顯示和跑道升起符號被清除。當返回的RA
信號很微弱或無線電高度超過2500 英尺時出現。同時，當ILS 信號
未被捕獲時，跑道升起符號將不顯示。
RA 數據無效
無效的RA 數據導致在無線電高度位置顯示一個琥珀色RA 警告
旗。無效的RA 同時會導致跑道升起符號被移除。無效的數據發生在
當RA 收發機發現RA 系統中存在故障時。
無線電最小數據無效
無效的EFIS 控制面板數據導致琥珀色控制面板警告旗出現且字
母RADIO 和無線電最小值被清除。
同時，垂直速度指示（VSI）變灰。這種條件下沒有VSI 故障指
示旗。
34—33—00—010 Rev 15 12/08/1997
有效性
YE201 34—33—00
跑道升起不見
無線電高度不見
RA 警告旗
無線電最小不見
RA 警告旗顯示
顯示控制面板
警告旗
RA 數據NCD 無線電最小數據無效
無線電數據無效RA 無效且無線電最小無效
RA 系統— 工作－2
顯示控制面板
警告旗
跑道升起不見跑道升起不見
34—33—00—010 Rev 15 02/01/2001
有效性
YE201 34—33—00
RA 系統— RF 處理
概述
高度計算從RF 處理器內部的一個信號開始。
該信號的頻率在4260 到4340MHz 上－下范圍之間調整。下列這
些值被調整以保持發射和接收信號的頻率差在40KHz 或更少：
— 最大差值許可
— 頻率差
— 斜坡坡度
發射和接收
地面引起發射信號的反射。接收天線接收該信號。RF 處理器將
發射和接收信號混合以得到頻率差。頻率差正比于該信號到達地面并
返回的時間。主處理器將頻率差轉換為無線電高度。無線電高度從兩
個ARINC 429 數據總線上輸出。這兩條總線向下列部件提供無線電
高度和狀態信息：
— FCC A 或FCC B
— 自動油門計算機
— DEU 1 和DEU 2
—GPWC
— TCAS 計算機
— FDAU
輸入程序銷釘
系統選擇程序銷釘輸入設置系統調節率和系統識別。RA 1 系統
的調節率是145Hz，RA 2 系統的調節率是155Hz。
飛機安裝延遲（ADI）程序銷釘被接地到57 英尺選項。這將系統
校準為當飛機接地時，無線電高度為0 英尺。這為下列條件提供修正
量：
— 無線電纜長度
— 機體到地面距離
— 發射角
當被接地時，連續數據程序銷釘選擇在所有時刻的非間斷RA 數
據輸出。
34—33—00—011 Rev 3 10/03/1997
有效性
YE201 34—33—00
發射天線
（STA 430）
接收天線
（STA 450）
發射頻率
RF 處理器
主處理器
系統選擇1
連續數據
無線電高度表收發機1（E3－1）
自動油門計算機（E1－1）
TCAS 計算機（E1－1）
RA 系統— RF 處理
AID 57 英尺
34—33—00—011 Rev 3 06/18/1997
有效性
YE201 34—33—00
RA 系統— 故障探測
故障監控
RF 處理器將頻率差信號送到主處理器。頻率差從主處理器到達
監控處理器。
主處理器和監控處理器將頻率差轉換為高度。主處理器將高度傳
送到飛機系統和監控處理器。監控處理器將來自主處理器的高度與監
控處理器監控的高度進行比較。如果探測到誤差，監控處理器將向主
處理器發送關閉指令，同時，無線電高度表失效。
BITE 邏輯
機內檢測設備（BITE）邏輯監控RA 收發機內電路的故障。BITE
邏輯故障存儲在非易失性故障存儲卡中。
空／地繼電器向主處理器提供離散信號。該離散信號為非易失性
故障存儲卡定義飛行階段。
檢測
在RA 收發機前面的檢測電門可開始RA 自檢。LCD 顯示自檢結
果。
自檢執行下列部件的檢查：
— 收發機內部狀態
　
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