DO-219  章節(jié) 說明 
2.2.6.4.c  如果一條下鏈電文的回答類型是"Y"，該電文將被 CDPLC保留并作為一條等待答復(fù)的下鏈電文，直到滿足下列條件中至少一個(gè)條件： 1.一條包含與下鏈電文的 MIN（電文識(shí)別號(hào)）相同的 MRN（電文參考號(hào)）的電文已經(jīng)被提供 ATS服務(wù)的系統(tǒng)發(fā)送或者被飛機(jī)收到，而且收到的電文不包含 STANDBY或 REQUEST DEFERRED電文格式。 2.這一連接已經(jīng)被終止。 
2.2.6.8  如果探測到有電文錯(cuò)誤，則 CPDLC將發(fā)送一條答復(fù)電文，其中包含錯(cuò)誤 [錯(cuò)誤信息 ] (uM159)電文格式和根據(jù) 2.2.節(jié)規(guī)定的要求選擇的值。 
2.2.2.1  在成功完成 AFN登錄后，提供 ATS服務(wù)的系統(tǒng)將向飛機(jī)發(fā)送一條 CPDLC連接要求 (IMI = CR1并包含電文格式 uM163 [ICAO機(jī)構(gòu)代碼])。 
2.2.2.2  如果地址發(fā)送是借助地 /地通信網(wǎng)絡(luò)或通過 AFN地址發(fā)送程序完成，生效的 ATS部門將在向下一個(gè) ATS部門傳遞 AFN登錄信息以前發(fā)送包含 CPDLC下一個(gè)數(shù)據(jù)管制機(jī)構(gòu)[icao機(jī)構(gòu)代碼] (uM160)電文格式的電文。 
[位置]變量不允許位置僅按照緯度或經(jīng)度定義。為了克服這一局限，有的 ATS部門采用“定位點(diǎn)名稱”選項(xiàng)定義緯度或經(jīng)度。例如： “CROSS 140W AT FL330 or AT 5S CLIMB TO AND MAINTAIN FL310”，其中 140W和 5S被定義為“定位點(diǎn)名稱”。但是，如果使用緯度或經(jīng)度的“分”，例如：“ CROSS 4030N AT FL330”，這可能與飛機(jī)導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫中按照 ARINC 424規(guī)范定義的某個(gè)實(shí)際的定位點(diǎn)一致。應(yīng)該注意的是：該定位點(diǎn)的地理位置可能不同于 ATS部門指令預(yù)期的位置。這種情況應(yīng)該避免。
為了保證數(shù)據(jù)的正確加載，以下 [航路許可 ]變量的組成變量不應(yīng)該與電文格式 uM79和 uM83一起使用：起飛機(jī)場、離場程序、進(jìn)近程序、進(jìn)場程序和航路切入。

附錄 #11 DO-212更正——ADS應(yīng)用于 ATS地面系統(tǒng)
DO-212   章節(jié) 說明 
2.2.1 ADSF操作 當(dāng)空中交通服務(wù)系統(tǒng)提出的要求飛機(jī)系統(tǒng)無力支持時(shí)，飛機(jī)將發(fā)現(xiàn)此情況，并發(fā)送不能照辦的通報(bào)電文，告知空中交通服務(wù)系統(tǒng)飛機(jī)不支持該項(xiàng)功能。 
2.2.1.1 使用界面 提供 ATS服務(wù)的系統(tǒng)接口包括： ARINC規(guī)范 622-2第 2節(jié)定義的 ACARS兼容系統(tǒng)， ARINC規(guī)范 622-2第 4節(jié)定義的使用接口。 
2.2.1.1.1 連接 這里描述的 ADS實(shí)用功能屬版本 01。
要建立 ADS連接，ATS部門將發(fā)送 ADS合同要求(IMI = ADS并包含 2.2.1.2節(jié)定義一條或多條合同要求電文)。 
2.2.1.2.b 上鏈信息的處理  ADS要求的第一個(gè)八位位組將定義提出的要求的類型。有效的要求應(yīng)該是：取消所有合同并終止連接（標(biāo)記值 1，參見 2.2.1.2.4節(jié)）、取消合同（標(biāo)記值 2，參見 2.2.1.2.3節(jié)）、取消應(yīng)急模式（標(biāo)記值 6，參見 2.2.1.2.5節(jié)）、定期型合同（包括需求型合同）（標(biāo)記值 7，參見 2.2.1.2.1節(jié)）、事件型合同（標(biāo)記值 8，參見 2.2.1.2.2節(jié)）和定期型應(yīng)急合同（標(biāo)記值 9，參見 2.2.1.2.1節(jié)）。在遇到有效的要求標(biāo)記時(shí)，飛機(jī)將按照參考章節(jié)的定義解釋該數(shù)據(jù)并按照 2.2.1.4.節(jié)的規(guī)定操作。 
2.2.1.2.e.2 上鏈信息的處理 如果飛機(jī)不能按照一項(xiàng)具體的事件型合同要求辦，而且合同要求中沒有要求其它事件，那么 ATS服務(wù)部門和飛機(jī)都應(yīng)該轉(zhuǎn)到這樣一種狀態(tài)，似乎合同的要求已經(jīng)滿足。 
2.2.1.2.1.a 定期型合同要求 定期型合同要求將被譯碼為一個(gè)強(qiáng)制性要求標(biāo)記八位位組和一個(gè)強(qiáng)制性合同要求號(hào)八位位組以及可選擇的數(shù)據(jù)組。可選擇的數(shù)據(jù)組將包括：報(bào)告速率標(biāo)記八位位組及報(bào)告速率八位位組、要求的數(shù)組標(biāo)記八位位組及要求的數(shù)組模量八位位組及 0或更多的八位位組的參數(shù)數(shù)據(jù)，根據(jù)需要。這些可選擇的數(shù)組可以以任何順序出現(xiàn)在合同要求號(hào)之后。 
　
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