1. CNS/ATM概念.......................................................................................................22
1.1. 歷史背景 ......................................................................................................22
1.2. CNS/ATM整體概念 .....................................................................................22
1.3. 通信..............................................................................................................23
1.4. 導航..............................................................................................................24
1.5. 監視..............................................................................................................24
1.6. 空中交通管理 ...............................................................................................24
1. CNS/ATM概念
1.
1.歷史背景
1983年，國際民航組織理事會向其負責未來空中導航系統（FANS）的特別委員會指派一項任務，即針對更新通信、導航和監視系統提出建議，以適應全球空中交通的發展。 1989年，在上述工作的基礎上，成立了第二個委員會，目的在于推行 CNS/ATM（通信、導航和監視/空中交通管理）的構想。1991年第十屆空中導航會議上，這一構想得到認可，它主要以衛星技術和數字通信為基礎，目的是擴大空域容量、提高運行的靈活性和改善全球空中交通安全的狀況。
1.2.
CNS/ATM整體概念
CNS/ATM（Communication, Navigation, Surveillance / Air Traffic Management）這個首字母縮合詞已經說明這一空中客車公司的潛在含義。擴大空域容量、提高運營效益同時昀大限度地保證空中交通安全，要做到這一點離不開空地一體化的綜合運用。為數眾多的參與者參與了這一全球性終端對終端的構想，這好像一條連接飛行員與管制員的鏈子。盡管這些參與者大多是相對獨立的整體（如：空中交通服務機構、通信服務提供商或空中交通管制部門），他們之間良好的互動關系是該系統正常運行的關鍵。
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