-管制員通過語音系統(tǒng)告訴機組關斷數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，并重新將它初始化。

-機組調(diào)出 MCDU的 ATC頁面，通過 NOTIFICATION（通知）頁面完成 AFN程序，重新使連接初始化。

. 飛行員先發(fā)現(xiàn)故障

-飛行員通過語音通知管制員出現(xiàn)的問題。

-他可以通過 NOTIFICATION（通報）頁面完成 AFN程序，重新開始 CPDLC連接。使連接初始化。

4.4.5. CPDLC關斷
發(fā)生關斷時應該執(zhí)行以下程序：
. 計劃性關斷:

-應該通過航行通告通報該情況，并改用語音方式。

. 非計劃性關斷，由地面通知:

-管制員通過語音通知機組關斷的情況，使用以下用語：" CPDLC關斷，選擇 ATC通信關，繼續(xù)語音聯(lián)系 "（CPDLC shutdown. Select ATC Com Off. Continue on voice）。

-飛行員認收指令： "選擇 ATC通信關，繼續(xù)語音聯(lián)系 "（Select ATC com off. Continue on voice）。

-飛行員繼續(xù)通過語音聯(lián)系，直到收到 ATC下一步通知。

. 非計劃性關斷，由機組通知:

-機組通過語音通知管制員關斷的情況：" CPDLC關斷，選擇 ATC通信關，繼續(xù)語音聯(lián)系"（CPDLC shutdown. Select ATC com off. Continue on voice）。

-管制員確認收到："收到，繼續(xù)語音聯(lián)系"（Roger. Continue on voice）。

在上述所有三種情況下，建議空中交通管制與航空公司運行中心（ ATC/AOC）進行協(xié)調(diào)。
. CPDLC恢復
一旦 CPDLC恢復，可以采用下列通話用語：
-管制員通過語音宣布：“CPDLC可用，登錄到 ATC XXXX”（CPDLC operational. Logon to ATC XXXX）。

-飛行員回答："登錄到 XXXX"（Logon to XXXX）。

空中客車飛行運營支援及航線協(xié)助部掌握未來空中導航系統(tǒng) – 參考 STL 945.7011/03

4.4.6.連接移交時出現(xiàn)的異常情況
. 結(jié)束服務（END SERVICE）電文沒有發(fā)送如果管制員意識到"結(jié)束服務（ END SERVICE）"的電文沒有奏效，他將通知（通過語音方式）機組人工斷開連接。
在與下一個 ATC建立連接前將繼續(xù)使用語音方式。建議使用以下通話用語：
- 管制員："選擇 ATC通信關，然后登錄到 ATCXXXX（Select ATC Com Off then logon to ATCXXXX）"

- 飛行員："選擇 ATC通信關，然后登錄到 ATCXXXX（Select ATC Com Off then logon to ATCXXXX）"

.  自動連接移交不成功

在跨入第二個數(shù)據(jù)鏈 ATC中心的管制邊界前，機組應該檢查與該 ATC中心的聯(lián)系是否建立好。如果機組意識到與第一個 ATC中心的連接沒有結(jié)束（例如：在第一次向第二個 ATC中心進行位置報告時），他應該執(zhí)行以下建議程序：
- 通過語音方式向第一個 ATC通報情況。

- 人工斷開與當前的 ATC的連接。

- 登錄到下一個 ATC。

- 在 FIR邊界發(fā)送 CPDLC位置報給第二個 ATC。

4.4.7.對 CPDLC電文交流的建議
本章將討論正確理解和使用 CPDLC系統(tǒng)的一些操作要點，并且將提供直接根據(jù)南太平洋運行課程提出的建議。
附錄 A列出了 CPDLC系統(tǒng)支持的所有上鏈和下鏈電文。
4.4.7.1.注意事項
在使用 ATN以前，只要采用基于 ACARS的 FANS A方案，那么飛行員和管制員就無法知道一條電文是否已經(jīng)正確地發(fā)送給對方。
然而，下列情況值得注意：
- 每當管制員發(fā)送一條電文給飛機，一種電文保證機制即被觸發(fā)，并提示管制員他的電文已經(jīng)發(fā)送到正確的飛機。但這并不意味著電文已經(jīng)顯示出來而且飛行員已經(jīng)看到。
　
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