-管制員通過語音系統告訴機組關斷數據鏈系統，并重新將它初始化。

-機組調出 MCDU的 ATC頁面，通過 NOTIFICATION（通知）頁面完成 AFN程序，重新使連接初始化。

. 飛行員先發現故障

-飛行員通過語音通知管制員出現的問題。

-他可以通過 NOTIFICATION（通報）頁面完成 AFN程序，重新開始 CPDLC連接。使連接初始化。

4.4.5. CPDLC關斷
發生關斷時應該執行以下程序：
. 計劃性關斷:

-應該通過航行通告通報該情況，并改用語音方式。

. 非計劃性關斷，由地面通知:

-管制員通過語音通知機組關斷的情況，使用以下用語：" CPDLC關斷，選擇 ATC通信關，繼續語音聯系 "（CPDLC shutdown. Select ATC Com Off. Continue on voice）。

-飛行員認收指令： "選擇 ATC通信關，繼續語音聯系 "（Select ATC com off. Continue on voice）。

-飛行員繼續通過語音聯系，直到收到 ATC下一步通知。

. 非計劃性關斷，由機組通知:

-機組通過語音通知管制員關斷的情況：" CPDLC關斷，選擇 ATC通信關，繼續語音聯系"（CPDLC shutdown. Select ATC com off. Continue on voice）。

-管制員確認收到："收到，繼續語音聯系"（Roger. Continue on voice）。

在上述所有三種情況下，建議空中交通管制與航空公司運行中心（ ATC/AOC）進行協調。
. CPDLC恢復
一旦 CPDLC恢復，可以采用下列通話用語：
-管制員通過語音宣布：“CPDLC可用，登錄到 ATC XXXX”（CPDLC operational. Logon to ATC XXXX）。

-飛行員回答："登錄到 XXXX"（Logon to XXXX）。

空中客車飛行運營支援及航線協助部掌握未來空中導航系統 – 參考 STL 945.7011/03

4.4.6.連接移交時出現的異常情況
. 結束服務（END SERVICE）電文沒有發送如果管制員意識到"結束服務（ END SERVICE）"的電文沒有奏效，他將通知（通過語音方式）機組人工斷開連接。
在與下一個 ATC建立連接前將繼續使用語音方式。建議使用以下通話用語：
- 管制員："選擇 ATC通信關，然后登錄到 ATCXXXX（Select ATC Com Off then logon to ATCXXXX）"

- 飛行員："選擇 ATC通信關，然后登錄到 ATCXXXX（Select ATC Com Off then logon to ATCXXXX）"

.  自動連接移交不成功

在跨入第二個數據鏈 ATC中心的管制邊界前，機組應該檢查與該 ATC中心的聯系是否建立好。如果機組意識到與第一個 ATC中心的連接沒有結束（例如：在第一次向第二個 ATC中心進行位置報告時），他應該執行以下建議程序：
- 通過語音方式向第一個 ATC通報情況。

- 人工斷開與當前的 ATC的連接。

- 登錄到下一個 ATC。

- 在 FIR邊界發送 CPDLC位置報給第二個 ATC。

4.4.7.對 CPDLC電文交流的建議
本章將討論正確理解和使用 CPDLC系統的一些操作要點，并且將提供直接根據南太平洋運行課程提出的建議。
附錄 A列出了 CPDLC系統支持的所有上鏈和下鏈電文。
4.4.7.1.注意事項
在使用 ATN以前，只要采用基于 ACARS的 FANS A方案，那么飛行員和管制員就無法知道一條電文是否已經正確地發送給對方。
然而，下列情況值得注意：
- 每當管制員發送一條電文給飛機，一種電文保證機制即被觸發，并提示管制員他的電文已經發送到正確的飛機。但這并不意味著電文已經顯示出來而且飛行員已經看到。
　
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