- 在通信服務(wù)提供商（ CSP）決定向飛機(jī)傳輸 FANS A電文時(shí)， ATS部門不應(yīng)該在上鏈電文中使用以下電文內(nèi)容（詳見 ARINC規(guī)范 620第 3.7節(jié)）：AP、GL、TP，因?yàn)?CSP有責(zé)任傳輸上鏈電文。
空中客車飛行運(yùn)營支援及航線協(xié)助部掌握未來空中導(dǎo)航系統(tǒng) – 參考 STL 945.7011/03
4.1.2 – 數(shù)據(jù)鏈的應(yīng)用
支持空中交通服務(wù)數(shù)據(jù)鏈應(yīng)用的 ATS地面系統(tǒng)將使用數(shù)據(jù)鏈功能并使之符合以下規(guī)范的要求：
- ARINC 622-2規(guī)范第 2節(jié)：關(guān)于 ACARS的收斂功能，詳見附錄 8的補(bǔ)正表 . A622補(bǔ)正——ACARS收斂功能應(yīng)用于 ATS地面系統(tǒng) .。
- ARINC 622-2規(guī)范第 3節(jié)：關(guān)于 AFN的應(yīng)用，詳見附錄 9的補(bǔ)正表 . A622補(bǔ)正——AFN應(yīng)用于 ATS地面系統(tǒng) .。
- DO-219 MOPS第 2.2.2 至 2.2.6 節(jié)：關(guān)于 CPDLC的應(yīng)用，詳見附錄 10的補(bǔ)正表 . DO-219補(bǔ)正— —CPDLC應(yīng)用于 ATS地面系統(tǒng) ..
- DO-212 MOPS第 2.2.1節(jié)：關(guān)于 ADS的應(yīng)用，詳見附錄 11的補(bǔ)正表 . DO-212補(bǔ)正——ADS應(yīng)用于 ATS地面系統(tǒng) .。
4.2 – 對通信服務(wù)提供商的交互性和技術(shù)性要求
在本節(jié)中凡是用到“ ATS簽約 CSP”這一用語的地方，都是指與提供 ATS服務(wù)的部門簽約提供所有 FANS A數(shù)據(jù)鏈服務(wù)（如：VHF和衛(wèi)星通信）的一個(gè)特定的 CSP（通信服務(wù)提供商）。“備用的 ATS CSP”這一用語指的是另一個(gè) CSP，ATS服務(wù)部門為某些飛機(jī)提供通信服務(wù)時(shí)將使用這一 CSP的網(wǎng)絡(luò)。
- 所有 FANS A通信將遵守 ARINC規(guī)范 618、620和 622的規(guī)定。
- 所有 FANS A上鏈交流信息將通過使用按 ARINC620規(guī)范的規(guī)定標(biāo)注“ A”或 MFI（電文功能識別碼）進(jìn)行識別。
- 所有 FANS A下鏈交流信息將通過使用按 ARINC620規(guī)范的規(guī)定標(biāo)注“ B”或 MFI（電文功能識別碼）進(jìn)行識別。
- 數(shù)據(jù)鏈電文的記錄：將提供所有數(shù)據(jù)鏈電文在地面的記錄，包括時(shí)間標(biāo)記。
- CSP將支持 ARINC規(guī)范 620所描述的電文保證功能。如果提供 ATS服務(wù)的部門要求電文保證（MAS），“ATS簽約 CSP”將針對每一條上鏈電文向 ATS部門提供下列一種通報(bào)：
- “success（成功）”(MAS/S)表示上鏈電文已經(jīng)收到而且已經(jīng)被飛機(jī)明確地認(rèn)收。
- “failure（失敗）”(MAS/F)表示上鏈電文所有內(nèi)容還沒有被飛機(jī)收到或明確地認(rèn)收、或者已經(jīng)延誤。
- “not known（不知道）”(MAS/X)表示 CSP不能提供說明這一條上鏈電文傳遞狀況的指示。
- CSP將針對給指定飛機(jī)的上鏈電文使用唯一的上鏈識別數(shù)碼組（UBI）。
- 從下鏈電文中，CSP將摘取出該電文的傳遞對象 ATS部門的地址。
- CSP將把該電文從空-地（A類）形式譯成地-地（B類）形式。
- 當(dāng) CSP的中央處理器收到一條下鏈電文時(shí)，該電文將被傳輸?shù)?ATS服務(wù)部門的一個(gè)唯一地址。
- CSP將使用中央處理器下列兩種處理方法中的一種方法進(jìn)行傳輸：
- 為相應(yīng)的 7字符 IATA-B型地址標(biāo)注 4字符補(bǔ)充地址，或
- 在下鏈電文中使用實(shí)際的 7字符補(bǔ)充地址。
- 分配給 ATS服務(wù)部門的 7字符地址是獨(dú)一無二的，應(yīng)該將該地址植入所有 CSP的網(wǎng)絡(luò)。
- 如果作為尋址對象的 ATS部門沒有與收到這條下鏈電文的 CSP地面網(wǎng)絡(luò)連接，該電文將通過 CSP網(wǎng)絡(luò)間的連接被發(fā)送到適當(dāng)?shù)?CSP網(wǎng)絡(luò)。
- 向 ATS服務(wù)部門提供 FANS A通信服務(wù)的每個(gè) CSP將支持互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)功能。
- 通信將只能通過昀多兩種媒介或 CSP進(jìn)行嘗試。
- 互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)功能將進(jìn)行尋址并將電文傳遞到相應(yīng)的 CSP等待傳輸（取決于當(dāng)前通信媒介咨詢信息或默認(rèn)的傳輸方式選擇），同時(shí)將要求通過電文保證（ Message Assurance）證實(shí)電文傳輸。 中國航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：FANS 未來空中導(dǎo)航系統(tǒng)(88)
