請，記住…
改進 ADS
改進現行的 FANS A的 ADS系統可以通過更新 ATSU軟件(CLR3.6b)和 FMS（Pegasus 2）的軟件實現(詳見附錄 G)。
FANS A+標準型
為了完善現行的 FANS A系統，擴展數據鏈服務的用途，一種被稱為 FANS A+的新標準已經開發出來。
. 改進重點著眼于來自以下各方面的意見：
-來自用戶的運行/使用反饋意見
-交互性和標準化目標
-人機界面(HMI)的改進
-功能擴展
. 隨著引進以下功能，新的數據鏈服務項目也不斷增加：
-VDL模式 2（便于擴大 ATC通信的容量）
-HFDL功能用于 ATC(一旦這項服務取得認可)
-ATS623 (離場和海洋航路許可、數字式自動終端情報服務的應用)
-高速數據加載功能(AEEC 615a)
FANS A+改型
將飛機系統由 FANS A升級到 FANS A+標準型，只需要進行軟件更新(不必改變任何硬件設備)。
FANS A+
ACARS傳輸裝置 ATSU軟件 CLR4.5
1Q-2003
2004年 1月
改進型 ADS自動提供 FANS A+系統
空中客車飛行運營支援及航線協助部掌握未來空中導航系統 – 參考 STL 945.7011/03
6. FANS A 在全球的現狀 ..................................................................................... 88
6.1. FANS A實施的現狀 ............................................................................... 88
6.2.北大西洋（NAT） .................................................................................. 89
6.3. 南大西洋................................................................................................. 90
6.4.加拿大北部 ............................................................................................. 91
6.5.太平洋 .................................................................................................... 91
6.6. 印度洋：非洲南部 .................................................................................. 94
6.7. 印度注：澳大利亞 .................................................................................. 95
6.8.新加坡 .................................................................................................... 96
6.9.孟加拉灣................................................................................................. 96
6.10.中國........................................................................................................ 97
6. FANS A在全球的現狀
6.1. FANS A實施現狀
FANS系統的使用目前僅局限在一些邊遠地區，如海洋或沙漠地區。所有裝備 FANS系統的飛行情報區并非都提供相同的服務。這些飛行情報區可以提供下列幾種 FANS功能：
-自動相關監視（ADS）和管制員飛行員數據鏈通信（CPDLC）
-僅 ADS
-僅 CPDLC FANS這些功能的應用情況如下圖所示(根據 2003年 4月得到的數據)：
使用 FANS的飛行情報區
= 全套 FANS (ADS + CPDLC)
