-緬甸仰光（Yangon）
-泰國普吉（Phuket）
這三個 ATC中心分別是：
-印度的加爾各答（VECO）
-緬甸仰光 (VYYF)
-泰國普吉（VTBB）
6.
9.2.運行構(gòu)想
印度、緬甸和泰國已經(jīng)公布了該航路并提出了具體條件，即：RNP4，ADS和 CPDLC性能是飛機(jī)必須具備的先決條件。公布的要求可以從當(dāng)?shù)氐?AIP管理機(jī)構(gòu)獲得。
6.
9.3.聯(lián)系人和聯(lián)系方式
S.P. Sikka 印度機(jī)場當(dāng)局運行總經(jīng)理 電話：91 11 465 2649 傳真：91 11 461 1078
U YAO SHU Myanmar民航空中交通服務(wù)部部長 電話：5 11 665 144 傳真：95 665124
Suriya Samittachatti 泰國曼谷區(qū)域管制中心 電話：662 285 9405 suriya_bacc@radius.a-net.net.th
空中客車飛行運營支援及航線協(xié)助部掌握未來空中導(dǎo)航系統(tǒng) – 參考 STL 945.7011/03
6.
10.中國
6.
10.1.實施的地區(qū)
在中國西部西藏高原上空已經(jīng)開通一條專門的 FANS航路(L888)。有四個航站已經(jīng)配備 FANS系統(tǒng)，可以保證該航線沿線的 CPDLC和 ADS服務(wù)：
-昆明 (ZPPP)
-成都 (ZUUU)
-蘭州 (ZLLL)
-烏魯木齊 (ZWWW)
在沈陽飛行情報區(qū)（ZYSH）A588航線正在進(jìn)行 ADS和 CPDLC的試運行，相關(guān)程序可以向當(dāng)?shù)氐?AIP管理機(jī)構(gòu)索取。
6.10.2.運行程序
航路要求是 RNP 4或以下，它可以提供 10分鐘的縱向間隔、600米的垂直間隔，適用的高度層是：
-10200m / 11400m（烏魯木齊至昆明走向）
-9600m/10800m/12000m（昆明至烏魯木齊走向）
具體航路如下：
BIDRU MAKUL DONEN NIVUX LEVBA PEXUN SANLI LUVAR MUMAN TEMOL LEBAK TONAX NOLEP SADAN KCA(VOR)
公布的 AIP中具體描述了中國空中交通服務(wù)機(jī)構(gòu)為這條中國西部航路配備數(shù)據(jù)鏈通信能力的情況。 CPDLC和 ADS運行已經(jīng)通過衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈邁出了第一步。
航路沿線的備降機(jī)場：
-昆明
-成都
-烏魯木齊
-喀什轉(zhuǎn)場航路詳見 AIP。
6.10.3.聯(lián)系人和聯(lián)系方式
Yi Qun 副主任 CNS/ATM管理部空中交通管理局 電話： 8610 6731 8866 傳真： 8610 6731 8482 yiqun@atmb.net.c n
Li Xin CNS/ATM管理部空中交通管理局 電話： 8610 6731 8866 傳真： 8610 6731 8482 lixin@atmb.net.cn
綜合一覽表
下表是根據(jù) 2003年 4月的數(shù)據(jù)繪制。
Pacific New Zealand NZZO Aukland X X
Australia YBBB Bribane X X
Australia YMMM Melbourne X X
North Pacific Japan RJTG Tokyo X X
United States KZAK Oakland X 4Q-03
United States PAZA* Anchorage X 3Q-04
Australia YBBB Brisbane X X
Australia YMMM Melbourne X X
Indian Madagascar FMMM Antananarivo X X
Ocean Seychelles FSSS Seychelles 4Q.03 4Q.03 X X
South Africa FAJO Johannesburg X X
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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