注：
1. 在沒有數值可用或者 ADS可用數值無效時，應該在此欄插入默認值。這里列出的值是一個編碼代表所有值。
2. 昀重要的數位(MSB)的值按照定義是精確值，昀次要的數位 (LSB)的值是近似值。
3. 當某個位置的緯度或精度無效時，兩者都將被設置為 -180°。在基本的 ADS數據組中，FOM也將被設置為 0。
4. 當航班識別代碼無效時，所有字符將被編碼為空格。當航班識別代碼少于 8個字符時，該航班識別代碼將被編碼為左側對齊的形式，未被使用的字符將被編碼為空格。
5. 航班識別代碼字符組應該是 ISO 5，沒有昀重要的數位。這樣僅用 6個數位就可以對字符進行編碼。有效字符包含于下列集合：(A..Z)，(0..9)和( )。
6. 方向參數的有效性將由緊靠前的數位表示，0 =有效而 1 =無效。
7. 帶符號的數值將被表示為二進制補碼形式。
8. 時間標記將被表示為從昀近一小時以來所經過的時間。時間將被四舍五入（不是舍位），并取其精確值加載到時間標記欄。
空中客車飛行運營支援及航線協助部掌握未來空中導航系統 – 參考 STL 945.7011/03
附錄 C
數據通信服務提供商
A) INMARSAT
-航空全球定位電子波束覆蓋區
B) ARINC
-甚高頻數據鏈覆蓋區
-甚高頻覆蓋區
-高頻數據鏈覆蓋區
C) SITA
-VDL覆蓋區
空中客車飛行運營支援及航線協助部掌握未來空中導航系統 – 參考 STL 945.7011/03
ARINC – 甚高頻數據覆蓋區北美洲
ARINC – 甚高頻覆蓋區
空中客車飛行運營支援及航線協助部掌握未來空中導航系統 – 參考 STL 945.7011/03
ARINC – 高頻數據鏈覆蓋區
SITA – 美洲覆蓋區
高度 30 000英尺/ 在線的 RGS為紅色，計劃的為藍色
空中客車飛行運營支援及航線協助部掌握未來空中導航系統 – 參考 STL 945.7011/03
空中客車飛行運營支援及航線協助部掌握未來空中導航系統 – 參考 STL 945.7011/03
APPENDIXD
衛星通信用戶
地面地球站（GES） Inmarsat衛星 電信提供商（語音/傳真通信） 通信衛星數據鏈服務提供商
國家 位置 代碼 (八進制) 名稱 代碼
SKYPHONE CONSORTIUM
英國 Goonhilly 101 AOR/E 01 英國電信 ARINC
001 AOR/W 00
新加坡 Sentosa 310 IOR 03 新加坡電信 ARINC
201 POR 02
SATELLITE AIRCOM CONSORTIUM
澳大利亞 Perth 305 IOR 03 TELSTRA SITA
205 POR 02
法國 Aussaguel 103 AOR/E 01 法國電信 SITA
005 AOR/W 00
SKYWAYS ALLIANCE
挪威 Eik 004 AOR/W 00 挪威電信 ARINC
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：FANS 未來空中導航系統(64)
