曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

138  CONFIRM TIME OVER REPORTED WAYPOINT  46  REPORTED WAYPOINT [time] 
139  CONFIRM REPORTED WAYPOINT  45  REPORTED WAYPOINT [position] 
140  CONFIRM NEXT WAYPOINT  42  NEXT WAYPOINT [position] 
141  CONFIRM NEXT WAYPOINT ETA  43  NEXT WAYPOINT ETA [time] 
142  CONFIRM ENSUING WAYPOINT  44  ENSUING WAYPOINT [position] 
144  CONFIRM SQUAWK  47  SQUAWKING [beaconcode] 
145  CONFIRM HEADING  35  PRESENT HEADING [degrees] 
146  CONFIRM GROUND TRACK  36  PRESENT GROUND TRACK [degrees] 
147  REQUEST POSITION REPORT  48  POSITION REPORT [positionreport] 
175  REPORT REACHING [altitude]  72  REACHING [altitude] 
180  REPORT REACHING BLOCK [altitude] TO [altitude]  76  REACHING BLOCK [altitude] TO [altitude] 
181  REPORT DISTANCE [tofrom] [position]  78  AT [time] [distance] [toFrom] [position] 
182  CONFIRM ATIS CODE  79  ATIS [atiscode] 

空中客車飛行運營支援及航線協助部掌握未來空中導航系統 – 參考 STL 945.7011/03

附錄 #4
[位置]和[航路許可]變量的處理
可加載的上鏈電文格式大多數 CPDLC上鏈電文格式都僅僅顯示給飛行員以便他們操作。然而，有些是可以直接加載到飛機的飛行管理系統。下表列出了可以加載的電文格式。
uM#  穿越限制 
51  CROSS [position] AT [time] 
52  CROSS [position] AT OR BEFORE [time] 
53  CROSS [position] AT OR AFTER [time] 
航路修改 
79  CLEARED TO [position] VIA [routeclearance] 
80  CLEARED [routeclearance] 
83  AT [position] CLEARED [routeclearance] 

[位置]變量加載
下列[位置]加載的規則適用于獨立的[位置]變量，如電文格式 uM77，和包含在[航路許可]變量中的[位置]變量。
在 4.6.3.3節定義的電文結構中， [位置]變量被定義為選擇“定位點名稱”、“導航臺”、“機場”、“緯度經度”、或“地點方位距離”。前三個選項具有“重疊”的定義。 [定位點名稱]是一組 IA5字符串(字符數 (1..5))；[導航臺 ]是一組 IA5字符串 (字符數(1..4))；[機場]是一組 IA5字符串 (字符數 (4))。因此，一個 1、2或 3字符的識別碼可以被編碼為一個 [定位點名稱 ]或[導航臺 ]，而一個四字符的識別碼可以被編碼為三個 [位置]選項。
FMS導航數據庫 (NDB)是按照 ARINC 424規范進行配置，此規范對導航數據庫數據的記錄結構和命名方式進行了定義。當 FMS收到一條包含 [位置]變量的可加載的電文格式的上鏈電文時，它將利用 [位置]選項確定通過哪項導航數據庫記錄搜尋相同的識別碼。這樣要求是為了 FMS能夠將上鏈[位置]加載到 FMS飛行計劃。
例如，如果收到一條含“導航臺” [位置]選項的上鏈電文， FMS將只搜尋導航數據庫導航臺記錄中相同的識別碼。同樣，“機場”選項將引導去搜尋導航數據庫機場記錄，而“定位點名稱”選項將引導去搜尋導航數據庫航路點記錄和導航數據庫的無方向性信標臺（NDB）的記錄（詳見下面的說明）。
　
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