. 建議保持兩部 DCDU沒有任何顯示，這樣有新的電文時(shí)就可以立即顯示。因此，當(dāng)一條電文處理完畢而不再需要顯示時(shí)，建議盡快清除屏幕顯示。
. 兩部 DCDU完全相同，它們相互連接并且有相同的顯示。在一部 DCDU上操作對兩部 DCDU都有效。
ATC中心識別代電文狀態(tài)
碼和電文的時(shí)間
當(dāng)前電文
亮度鍵打印鍵
頁面電文翻動鍵翻動鍵
信息欄
功能鍵
功能鍵
圖 3.5 : DCDU人機(jī)界面
空中客車飛行運(yùn)營支援及航線協(xié)助部掌握未來空中導(dǎo)航系統(tǒng) – 參考 STL 945.7011/03
b) MCDU
. 兩部 MCDU也是 ATS數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的組成部分，它們被用來準(zhǔn)備請示電文或自由體電文。它們還提供一條進(jìn)入所儲存電文文件夾的通道。
. 通過 MCDU的"ATC COMM（ATC通信）"鍵可以進(jìn)入 ATS數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的各個(gè)頁面。
c) 警告
. 只要有新的上鏈電文到達(dá)，或者只要有延時(shí)報(bào)告或許可到期，警告功能都會被觸發(fā)。
. 遮光板上兩個(gè)"ATC MSG"按鈕閃亮，直到機(jī)組作出積極的反應(yīng)（要么按壓其中一個(gè)按鈕，要么在 DCDU上對上鏈電文作出回答）使警告停止。
. 還可以啟動特定的 ATC音響（延遲 15秒）。
d) 電文
. 警告一旦被觸發(fā)，在兩部 DCDU上便可以調(diào)出和看到相關(guān)的電文。如果是一條“緊急”或“遇險(xiǎn)”電文，那么它將自動顯示出來（無論 DCDU顯示屏是否被占用）。
. 機(jī)組一發(fā)出相應(yīng)的指令（"ATC REQ DISPL"），請示電文就可以顯示在 DCDU上。
. 機(jī)組可以將昀近的電文調(diào)出顯示在 DCDU上（一次一條），并且按自己喜歡的順序查看電文。
. 一旦顯示的全部電文處理完畢，機(jī)組便可以（并建議這樣做）通過一個(gè)特別的功能鍵 ("CLOSE")清除 DCDU的顯示。
e) 打印機(jī)
. DCDU具備打印功能，可以打印當(dāng)前顯示的全部電文，這可以在任何時(shí)間進(jìn)行。
. 建議打印篇幅較長的電文（如：飛行計(jì)劃許可）或報(bào)告。
f) FMS/DCDU接口
. ATC飛行計(jì)劃可以加載到 FMS的備份飛行計(jì)劃，這可以通過 DCDU上的"LOAD（加載）"鍵完成。機(jī)組可以通過 DCDU的指示（如 "LOAD OK（加載好） "，或 "LOAD PARTIAL（部分加載） "）了解加載結(jié)果。如果此次加載無法完成（例如：數(shù)據(jù)庫沒有某個(gè)航路點(diǎn)、跑道/ILS不匹配、…），飛行員可以調(diào)出 MCDU備份飛行計(jì)劃頁面，查找參數(shù)被拒的原因并采取適當(dāng)措施。
. 詢問導(dǎo)航參數(shù)的 ATC電文(例如： "證實(shí)速度（ Confirm speed）")由 FMS處理，在 DCDU上將自動出現(xiàn) FMS建議的回答電文。機(jī)組在發(fā)送電文前仍然可以對其進(jìn)行修改。
. 收到"報(bào)告（Report）"電文（例如："通過…報(bào)告（Report Passing...）"）后，F(xiàn)MS將啟動一項(xiàng)監(jiān)控程序。報(bào)告時(shí)間一到，電文就將自動再現(xiàn)出來，建議的回答同時(shí)出現(xiàn)在 DCDU上。
. 收到延時(shí)許可或條件許可（例如： "在 ALCOA上升到 FL350（AT ALCOA CLB TO FL350）"）后，F(xiàn)MS將啟動一項(xiàng)監(jiān)控程序，在許可到期前 30秒鐘，電文將被再次觸發(fā)，提醒飛行員注意該許可。 中國航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：FANS 未來空中導(dǎo)航系統(tǒng)(21)
