6.
2.2設(shè)備處管理員根據(jù)申請(qǐng)報(bào)廢的工具或設(shè)備價(jià)值進(jìn)行審批處理。

6.
2.2.1價(jià)值100元（含）以下的由設(shè)備處經(jīng)理批準(zhǔn)。

6.
2.2.2價(jià)值500元- 2000元的由基地維修分部經(jīng)理審核，報(bào)機(jī)務(wù)部總經(jīng)理批準(zhǔn)。

6.2.2.3價(jià)值
2000元以上的由機(jī)務(wù)部總經(jīng)理審核，報(bào)公司主管機(jī)務(wù)總經(jīng)理批準(zhǔn)。

6.
2.3報(bào)廢申請(qǐng)經(jīng)批準(zhǔn)后，由設(shè)備處管理員完成以下工作：

a)根據(jù)具體情況增補(bǔ)配齊所需工具設(shè)備；

b)在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中注銷(xiāo)報(bào)廢的工具編號(hào)，對(duì)補(bǔ)配的工具設(shè)備建立新編號(hào)，舊號(hào)不再使用。

c)將報(bào)廢件與可用件隔離放置。

7計(jì)量器具的使用、控制、管理按《工程手冊(cè)》的“計(jì)量政策與程序”以及其它相關(guān)手冊(cè)中的規(guī)定執(zhí)行。
重復(fù)性故障控制
MF/0706-9
1簡(jiǎn)述與適用范圍
本文闡述了重復(fù)性故障的定義、對(duì)重復(fù)性故障進(jìn)行控制的要求及其控制程序，適用于航空公司機(jī)務(wù)部及相關(guān)部門(mén)、航空公司分支維修機(jī)構(gòu)和航空公司委托維修機(jī)構(gòu)。
2術(shù)語(yǔ)和定義
重復(fù)性故障：指在同一架飛機(jī)上連續(xù)7天飛行中某一故障重復(fù)出現(xiàn)3次或3次以上，則被認(rèn)為是“重復(fù)性故障”。
3對(duì)重復(fù)性故障的控制要求
3.
1機(jī)務(wù)部航線維修分部和工程分部應(yīng)協(xié)調(diào)建立重復(fù)性故障控制系統(tǒng)，用于對(duì)故障進(jìn)行分析，確定和糾正重復(fù)性故障，以防止故障的再次發(fā)生。

3.
1.1重復(fù)性故障控制系統(tǒng)的目的是將故障發(fā)生控制在 3次以?xún)?nèi)，使其不成為重復(fù)性故障，這是航線維修分部技術(shù)服務(wù)處的主要責(zé)任。

3.
1.2確定為重復(fù)性故障項(xiàng)目時(shí)，航線維修分部技術(shù)服務(wù)處應(yīng)書(shū)面向工程分部報(bào)告，申請(qǐng)技術(shù)支援。

3.
1.3確定重復(fù)性故障后，航線維修分部技術(shù)服務(wù)處應(yīng)每天向工程分部、質(zhì)量分部報(bào)告以引起重視。

3.
2航線維修分部技術(shù)服務(wù)處應(yīng)安排一名或多名維修工程師作為重復(fù)性故障分析員，由其負(fù)責(zé)對(duì)來(lái)自航線運(yùn)營(yíng)中飛機(jī)報(bào)告的故障進(jìn)行檢索、評(píng)估、分析，及時(shí)發(fā)出預(yù)報(bào)，并對(duì)確定為重復(fù)性的故障保持嚴(yán)密跟蹤監(jiān)控。同時(shí)應(yīng)負(fù)責(zé)評(píng)估、分析前 7天的維修記錄，包括：

a)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)中每架飛機(jī)機(jī)組和地面維修人員記錄的故障，包括已排除的和未排除的；

b)記錄與跟蹤的保留故障項(xiàng)目；

c) MCC調(diào)度員通報(bào)的來(lái)自外站或機(jī)組的故障報(bào)告；

d)本站和外站日常維修工作。

3.2.1當(dāng)故障第二次出現(xiàn)時(shí)，由航線技術(shù)服務(wù)處重復(fù)性故障分析員發(fā)出預(yù)報(bào)，維修工程師制定計(jì)劃、排故方案并按其實(shí)施、評(píng)審、跟蹤以確定排故方案的有效性。
3.
2.2當(dāng)故障第三次出現(xiàn)時(shí)，分析員應(yīng)立即將情況報(bào)告航線技術(shù)服務(wù)處經(jīng)理，由經(jīng)理組織有關(guān)維修工程師進(jìn)行攻關(guān)研討，調(diào)整排故方案組織實(shí)施，同時(shí)以書(shū)面形式上報(bào)工程分部申請(qǐng)技術(shù)服務(wù)支援。

3.
3確定重復(fù)性故障排故方案后，工程分部應(yīng)與 MCC值班調(diào)度員協(xié)調(diào)排故工作。

3.
3.1如能夠在本站或外站的航線維修中排故， MCC應(yīng)了解和協(xié)調(diào)資源方面的問(wèn)題。

3.
3.2如只能在停場(chǎng)時(shí)完成， MCC應(yīng)與 PPC協(xié)調(diào)。

4.
1程序表

4重復(fù)性故障控制程序
序號(hào) 步 驟 責(zé)任崗位/部門(mén) 工 作 內(nèi) 容 工作要求/標(biāo)準(zhǔn) 
1  故障分析與評(píng)估  分析員必要時(shí)召集技術(shù)骨干研討  從計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中提取，進(jìn)行分析和評(píng)估，包括 MCC通報(bào)的外站或機(jī)組空中報(bào)告。 評(píng)估分析連續(xù)前 7天的維修記錄。 
2  重復(fù)性故障預(yù)報(bào)  分析員  故障出現(xiàn)第 2次時(shí)向維修工程師們發(fā)出預(yù)報(bào)。 要準(zhǔn)確、全面、不得遺漏。 
3  研討排故計(jì)劃方案 航線維修工程師  接到預(yù)報(bào)后立即組織力量進(jìn)行研討并制訂計(jì)劃排故方案。 要求集中力量專(zhuān)人負(fù)責(zé) 
4  確定重復(fù)性故障  分析員  故障出現(xiàn)第 3次時(shí)向航線維修分部技術(shù)服務(wù)處經(jīng)理報(bào)告，同時(shí)書(shū)面報(bào)告工程分部。 報(bào)告及時(shí)。 
5  制定糾正方案 航線維修分部技術(shù)服務(wù)處工程分部 共同研討并制定重復(fù)性故障的糾正方案。 密切協(xié)作。
6  糾正方案 PPC  與 MCC協(xié)調(diào)航線排故。  排故時(shí)機(jī)確定，停場(chǎng)時(shí)間、資源的保證。 
實(shí)施  MCC 與 PPC協(xié)調(diào)機(jī)庫(kù)排故。
7  記錄并保存  航線維修分部技術(shù)服務(wù)處 將整個(gè)排故過(guò)程記錄下來(lái)并保存，用于培訓(xùn)與交流。 以航線維修簡(jiǎn)報(bào)形式進(jìn)行培訓(xùn)、交流。

4.2程序示意圖
故障分析與評(píng)估

外委維修與控制
MF/0706-10
1簡(jiǎn)述與適用范圍
本程序規(guī)定了外委維修項(xiàng)目的種類(lèi)、外委維修工作要求、各部門(mén)（人員）的職責(zé)以及外委維修項(xiàng)目的控制要求，適用于航空公司機(jī)務(wù)部及其它相關(guān)部門(mén)、航空公司分支維修機(jī)構(gòu)和航空公司委托維修機(jī)構(gòu)。
2術(shù)語(yǔ)和定義
2.
1外委維修：指將維修許可證范圍以外的項(xiàng)目委托合同單位承擔(dān)修理的全部過(guò)程。

2.
2合同：本文中的合同是合同和協(xié)議的總稱(chēng)，是委托與受托雙方之間的定約。

2.
3控制：指外委維修項(xiàng)目的生產(chǎn)控制與技術(shù)控制。質(zhì)量控制見(jiàn)本手冊(cè)“委托維修作業(yè)項(xiàng)目的質(zhì)量控制”。

3外委維修與控制的規(guī)定

3.
1對(duì)承修廠家/單位（即受托方）的要求

3.
1.1受托方包括國(guó)外和國(guó)內(nèi)的承修廠家/單位。

3.
1.2國(guó)內(nèi)受托方應(yīng)取得中國(guó) CAAC適航當(dāng)局頒發(fā)的維修許可證。

3.
1.3國(guó)外受托方應(yīng)取得美國(guó) FAA和中國(guó) CAAC適航當(dāng)局頒發(fā)的雙重維修許可證。

3.
1.4受托方經(jīng)營(yíng)的維修項(xiàng)目應(yīng)符合維修許可證上授權(quán)作業(yè)的范圍和維修等級(jí)。

3.
1.5受托方的維修許可證應(yīng)是現(xiàn)行有效的。

3.
2對(duì)合同的要求

3.
2.1飛機(jī)技術(shù)裝備的維修、制造、試驗(yàn)等凡涉及委托和受托關(guān)系時(shí)，無(wú)論國(guó)內(nèi)或國(guó)外均實(shí)行合同制度。合同由委托和受托雙方直接協(xié)商訂立。

3.
2.2合同制度及合同條款應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)法令、規(guī)定。合同成立并生效后，雙方應(yīng)信守執(zhí)行并承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

3.
2.3合同的重要條款應(yīng)包括：

a)目的；

b)數(shù)量和質(zhì)量；
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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