4.
2.2外航站收料檢驗(yàn)人員，須按照規(guī)定的檢驗(yàn)程序和手段進(jìn)行檢驗(yàn)。
4.
2.3經(jīng)檢驗(yàn)合格航材，須掛上本公司可用掛簽，原 FAA或 CAAC合格證，交質(zhì)量分部保存。
4.
2.4發(fā)往外航站的航材的帳目由航材分部記錄跟蹤，裝機(jī)后航材履歷由質(zhì)量分部記錄跟蹤。
5航空公司對(duì)航站航材備件的供應(yīng)與管理程序
5.
1程序的文字表述
5.
1.1根據(jù)維修需要，外航站的航材部門應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確地向航空公司航材部門申請(qǐng)所需航材。
5.
1.2航空公司航材分部經(jīng)理根據(jù)基地及各外航站的需要，審核批準(zhǔn)所申請(qǐng)航材需求，并決定調(diào)拔優(yōu)先權(quán)。
5.
1.3航材分部航材庫及時(shí)從航材倉庫調(diào)拔航材并做好賬目處理。
5.
1.4根據(jù)庫存量和緊急程序，由航材控制處和業(yè)務(wù)處分別做好緊急催修、緊急訂貨或借件工作。
5.
1.5外航站的航材部門做好接收航材的收料檢驗(yàn)，確保合格證符合適航規(guī)定。
5.
1.6外航站航材部門及時(shí)換可用掛簽并做好合格證存檔。
5.
2程序表
序號(hào) 步驟 責(zé)任崗位或部門 工作內(nèi)容 工作要求/標(biāo)準(zhǔn)
1 外航站航材需求申請(qǐng) 外航站航材部門 根據(jù)維修需要,申請(qǐng)航材。 申請(qǐng)及時(shí)、準(zhǔn)確。
2 航材分部經(jīng)理批準(zhǔn) 航材分部經(jīng)理批準(zhǔn) 審核批準(zhǔn)所申請(qǐng)航材需求。 根據(jù)基地及各站需要，決定調(diào)拔優(yōu)先權(quán)。
3 航材倉庫調(diào)拔航材 航材分部航材庫 領(lǐng)取航材并做調(diào)拔轉(zhuǎn)移賬目處理。 及時(shí)辦理
4 緊急訂貨、緊急催修返回 航材控制處 業(yè)務(wù)處 做緊急訂貨或緊急催修或借件。 根據(jù)庫存量和緊急程度，決定訂貨或催修。
5 外站收料檢驗(yàn) 外航站航材部門 接收航材，合格檢驗(yàn)。 及時(shí)收料，合格證符合適航規(guī)定。
6 換可用掛簽，合格證保存 外航站航材部門 換可用掛簽合格證存檔。 及時(shí)辦理
5.3程序示意圖
外航站航材需求申請(qǐng)
航材分部經(jīng)理批準(zhǔn)
航材分部做帳目記錄領(lǐng)取航材、發(fā)貨
換可用掛簽，合格證保存需求申請(qǐng)
航空公司委托維修機(jī)構(gòu)航材備件的供應(yīng)與管理
MF/0707-6
1飛機(jī)在外過站或送住委托的維修機(jī)構(gòu)做修理，本公司按合同、協(xié)議要求供應(yīng)所需航材。 2飛機(jī)在外過站應(yīng)急維修航材供應(yīng)，航材由前往維修人員或航材人員帶往。 3送往委托維修機(jī)構(gòu)的航材，可經(jīng)貨運(yùn)以急件送往。 4對(duì)于國內(nèi)委托維修機(jī)構(gòu)承修航空公司飛機(jī)，由機(jī)務(wù)部航材分部提供全部航材備件；對(duì)于國外委托維修機(jī)構(gòu)承修航空公司飛機(jī)，航材備件的供應(yīng)依照合同、協(xié)議執(zhí)行。
各類航材、備件合格性文件管理程序
MF/0707-7
1簡(jiǎn)述與適用范圍
本文闡述了各類航材備件合格性文件的管理程序，適用于航空公司營運(yùn)飛機(jī)所需航材。
2依據(jù)文件
《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》
3規(guī)定
維修單位使用的器材應(yīng)當(dāng)具有有效的合格證件，不合格的或未經(jīng)批準(zhǔn)的器材不得使用。
a)標(biāo)準(zhǔn)件和原材料應(yīng)當(dāng)有合格證或者合格證明；
b)非標(biāo)準(zhǔn)件和非原材料的全新器材應(yīng)當(dāng)有原制造廠頒發(fā)的適航批準(zhǔn)標(biāo)簽或者批準(zhǔn)放行證書；
c)使用過的器材，應(yīng)當(dāng)具有民航總局或者民航管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的維修單位簽發(fā)的《批準(zhǔn)放行證書/適航批準(zhǔn)標(biāo)簽》，國外送修件需 FAA表 8130-3或 JAA表1。
4合格性證明文件的管理程序
合格證書由檢驗(yàn)員審核后交由航材分部編號(hào)、存檔、管理。
航空公司對(duì)重要航材備件的特殊管理要求
MF/0707-8
1重要航材備件指飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及 APU。 2發(fā)動(dòng)機(jī)及 APU的存放要求專門倉庫。 3發(fā)動(dòng)機(jī)及 APU倉庫的條件要求
3.
1溫度保持在5℃至 30℃之間，盡可能保持恒溫。
3.2濕度保持在
50%至60%之間，盡可能靠近低限。
3.3發(fā)動(dòng)機(jī)及
APU重要部位,要求懸掛干燥劑，并確定干燥劑是包裝完好且牢固。
3.4發(fā)動(dòng)機(jī)或
APU進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b，用以阻擋濕氣并防止通過發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣環(huán)流。
3.
5倉庫要求保持清潔、防塵，每日三次查看溫濕度及干燥劑狀態(tài)，通過空調(diào)、除濕機(jī)將溫濕度控制在規(guī)定范圍內(nèi)，并做好記錄。 4在做發(fā)動(dòng)機(jī)收料時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)上的航線可拆換件，應(yīng)單獨(dú)收料，定位與發(fā)動(dòng)機(jī)定位同。
a) 737-200發(fā)動(dòng)機(jī)：裝置 52磅(24千克)干燥劑或替代品，一半在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口，一半在排氣口；
b) 737-300/500/700發(fā)動(dòng)機(jī)：放置適量干燥劑在發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇框架內(nèi)（放在支柱上或下部消音板上）；
c) 757-200發(fā)動(dòng)機(jī)：放置適量干燥劑（儲(chǔ)存時(shí)間30天，用量60千克，儲(chǔ)存時(shí)間3個(gè)月，用量120千克），在前整流罩的風(fēng)扇機(jī)匣（在冷氣流導(dǎo)管內(nèi)）和排氣機(jī)匣。 5設(shè)專管員負(fù)責(zé)收發(fā)記賬工作和具體的保管維護(hù)并建立保管卡。 6嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入庫房查詢。 7嚴(yán)格禁止發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的拆卸。若情況特殊，必須報(bào)機(jī)務(wù)部值班經(jīng)理批準(zhǔn)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)保管履歷卡作相關(guān)記錄。
對(duì)工裝、測(cè)試設(shè)備的管理政策和通用要求
MF/0708-1
1簡(jiǎn)述與適用范圍
本文闡述了航空公司對(duì)工裝、測(cè)試設(shè)備的管理政策和一般要求，適用于航空公司機(jī)務(wù)部、航空公司分支維修機(jī)構(gòu)和航空公司委托維修機(jī)構(gòu)。
2引用文件
2.1
CCAR-121AA《民用航空器運(yùn)行適航管理規(guī)定》。
2.
2《維修工程評(píng)估》中國民用航空總局航空器適航司編譯。
2.
3航空公司營運(yùn)總冊(cè)《綜合管理手冊(cè)》中“計(jì)量管理制度”。
3營運(yùn)人對(duì)工裝、測(cè)試設(shè)備的管理政策
按需配置；定時(shí)保養(yǎng)、檢查、校準(zhǔn)；專人負(fù)責(zé) ,小心使用。
4營運(yùn)人對(duì)工裝、測(cè)試設(shè)備管理的通用要求
4.
1在使用與有關(guān)適航性資料要求或者推薦的工具設(shè)備具有同樣功能的替代工具設(shè)備，使用前機(jī)務(wù)部生產(chǎn)部門應(yīng)通過質(zhì)保部門向局方證實(shí)該工具設(shè)備的等效性并獲得批準(zhǔn)或者認(rèn)可。
4.
2對(duì)某些使用頻率較低或者投資較大的特殊設(shè)備的租用或者借用，使用前機(jī)務(wù)部生產(chǎn)部門應(yīng)通過質(zhì)保部門向局方提供有效的合同或者協(xié)議，并提供有能力控制其可用性的證明。
4.
3應(yīng)有計(jì)量器具的校準(zhǔn)大綱用于控制航空公司機(jī)務(wù)部生產(chǎn)和檢查機(jī)構(gòu)使用的工裝和測(cè)試設(shè)備上計(jì)量器具的有效期。航空公司機(jī)務(wù)部機(jī)庫、航線和車間使用的所有工裝和測(cè)試設(shè)備，包括精密工具、檢驗(yàn)儀器、天平、電動(dòng)測(cè)量裝置、無損檢測(cè)設(shè)備、稱重設(shè)備等計(jì)量器具，應(yīng)接受定期檢查和校準(zhǔn)，且必須按批準(zhǔn)的大綱進(jìn)行保養(yǎng)、檢查和校準(zhǔn)。
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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