檢查

飛機執行特殊航線的設備要求以及檢查程序
MF/0711-5
1簡述與適用范圍
本程序闡述了航空公司飛機執行特殊航線所需的設備要求以及檢查程序，適用于航空公司執行特殊航線的飛機。
2依據文件
CCAR-121AA部《民用航空器運行適航管理規定》及其解釋條款。
3術語和定義
特殊航線： A類：按執行包機或運送援助物資，救護飛行任務所飛的非例行航班的航線。 B類：定期航線，因氣象條件及航經點位置對按 MEL放行飛機有特殊限制的航線。
4規定
4.1本程序
A類航線要求的設備，由簽派提供航路資料，機務部確定所需要設備，并在飛行任務執行前完成準備。

4.2本程序
B類要求的設備，在 MEL有航線限制要求時， MCC報公司簽派，在簽派確認飛機的限制符合該航線條件時方可派遣放行飛機。

5B類特殊航線放行檢查程序
5.1
B類特殊航線放行檢查程序表

5.2
B類特殊航線放行檢查示意圖

序號 步驟  責任崗位/部門 內 容 要求 
1  檢查  MCC 保留故障項目的等效安全措施是否限制航線飛行。 如有影響，報公司簽派。 
2  確認 公司簽派 簽派員根據情況決定該飛機能否執行飛行任務，并與航管部門協調。 如同意放行，通知 MCC及機組；不同意放行，通知 MCC。 
3  放行  MCC  MCC根據簽派意見放行飛機MCC調整飛機 航班調整應報部值班經理。 

檢查

雙發延程飛機的特殊維修要求與程序
MF/0711-6
1簡述與適用范圍本程序闡述了雙發延程飛機的特殊維修要求與程序，適用于航空有限公司 ETOPS方案獲得民航局批準之后的相關飛機。
2引用文件
2.
1CCAR-121FS部R分部：雙發飛機延伸航程運行( ETOPS)。

2.
2CCAR-121FS部附錄I：雙發飛機延伸航程運行( ETOPS)

運行和飛機合格審定要求。

2.
3《民航飛行標準(航務管理)部門批準 ETOPS運行的程序和要求》(1996.5.10)，MD-FS-1996-009。

3術語和定義

3.
1可用機場：可用機場是經審定合格于航空承運人運行的機場，或是認為符合等效安全要求的機場。

3.
2合適機場：合適機場是一個可用機場。在該機場，根據氣象報告或氣象預報或兩者任何組合，表明其氣象條件正處于或高于運行規范中規定的運行最低標準，并且該機場的場面條件報告表明，在預定運行的時間中，能完成安全的著陸。

3.
3延伸航程運行：延伸航程運行是這樣一些飛行，在這些飛行的航路上，包含有一點，該點距可用機場的距離，已經批準的一臺發動機不工作的巡航速度飛行（在標準條件下靜止大氣中），超過了 1小時的飛行時間。

3.
4ETOPS構形的維修與程序(CMP)標準：為使機體與發動機的組合適合于延伸航程運行，局長認為必要的特定飛機構形最低要求，包括任何特殊的檢查，硬件壽命限制，主最低設備清單（MMEL）限制和維修常規。

3.
5延伸航程進入點：延伸航程進入點是航空器離場航路上的一點，該點距可用機場的距離，已經批準的一臺發動機不工作的巡航速度飛行（在標準條件下靜止大氣中），飛行時間正好 1小時。

3.
6審查門：審查門是跟蹤計劃中的一些里程碑（重大事件），使對 R分部和本部附錄 I一些

具體要求的跟蹤與記錄能有秩序地進行。每個審查門應以必須圓滿完成的任務（只有完成這些任務，才能通過審查）確定名稱。局長必須親自取證或批準的項目，必須包含在審查門中。
4ETOPS特殊維修要求
4.1滿足
ETOPS的 CMP標準的初始適航的要求。

4.
1.1飛機構形及系統設備安全余度符合 CMP標準規定。

4.
1.2動力系統可靠性評估滿足 CMP標準規定要求。

4.1.3維護
ETOPS的人員培訓及資格符合 CMP標準規定。

4.
1.4維修和運行報告要求：

a)任何航空器不得在 ETOPS中使用，除非維修大綱中包含了支持這些運行所需要的標準、指南和指令。計劃用于 ETOPS運行的機體發動機組合必須符合CCAR-121FS第665款要求；

b)航空公司必須保證，用于 ETOPS的飛機的基礎維修大綱是現行批準給航空公司對該廠家給該型號機體發動機組合的持續適航維修大綱。 ETOPS維修要求以補充要求的形式表示和批準。其中必須包括防止對 ETOPS關鍵系統中的多項類似部件實施同一行動（如在兩臺發動機上同時更換燃油控制裝置）的維修程序：

1
)在航空公司日常工卡單和有關指令上必須清楚標明 ETOPS有關工作任務；

2) ETOPS有關程序，例如有關中心維修控制系統的程序，必須清楚地規定；

3
)制定ETOPS服務檢查制度，證實飛機的狀態和某些關鍵項目是可接收的。該檢查必

須由具有 ETOPS資格的維修人員在 ETOPS飛行進行前完成并簽字；
    注：對于非良性運行區域75分鐘 ETOPS飛行回程航段不要求 ETOPS服務檢查。

4)必須適時查閱和填寫記錄本，以保證恰當地完成了MEL程序、延期項目、維修檢查和各系統檢驗程序。
c)航空公司將手冊提供
ETOPS有關人員使用，這些手冊必須指出維修大綱和 CCAR-121FS附錄I的其他要求，并清楚指明在航空公司手冊系統中的位置。所有 ETOPS要求包括支持性大綱、程序任務、職責，必須清楚地標明并接受修改控制；

d)航空公司的滑油消耗大綱必須反映制造廠的建議并對滑油消耗趨勢具有靈敏的反應。該大綱必須考慮在 ETOPS出發站所加的滑油量和運轉平均消耗的關系，即對包括在 ETOPS出發站所加的滑油在內的所有滑油必須進行持續的監控。如滑油分析對該廠家該型號發動機有意義，則滑油分

析必須包括在大綱中。如 ETOPS運行需要 APU，則 APU必須加入滑油消耗大綱；
　
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