4.
2由于各種原因需改變滑油品牌時(shí)，工程分部應(yīng)按程序制定并下發(fā)技術(shù)通告。
5發(fā)動(dòng)機(jī)滑油勤務(wù)人員的資格
5.
1滑油勤務(wù)人員應(yīng)持有維修人員上崗合格證。
5.
2應(yīng)了解該機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的基本組成、勤務(wù)特點(diǎn)和方法及注意事項(xiàng)。
5.
3應(yīng)了解滑油消耗率的計(jì)算方法。
6滑油勤務(wù)時(shí)機(jī)與勤務(wù)要求
6.
1發(fā)動(dòng)機(jī)滑油的添加
6.
1.1滑油應(yīng)在飛機(jī)最后一次飛行后(即航后)且發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)之后 5-30分鐘之內(nèi)（即熱滑油狀態(tài)下）進(jìn)行檢查與添加，并保證添加的滑油不過(guò)量。
6.
1.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，滑油是熱的且被加壓的。如在發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)后立即打開(kāi)勤務(wù)口蓋，遇到單向活門(mén)失效等情況，熱的滑油可能?chē)姵鲎苽趧?wù)人員。
6.
1.1.2油箱中的滑油冷卻后其密度下降會(huì)導(dǎo)致添加油量過(guò)多。
6.
1.1.3過(guò)量的滑油不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷，但會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)通氣系統(tǒng)溢出，導(dǎo)致滑油消耗率趨向監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)不正確。
6.
1.2勤務(wù)工作應(yīng)嚴(yán)格依照工卡要求，綜合目視檢查窗所示油量水平和駕駛艙儀表指示油量?jī)?/p>
者的數(shù)據(jù)，如低于規(guī)定數(shù)值時(shí)進(jìn)行添加。
6.
1.3添加時(shí)不應(yīng)有水分、雜物進(jìn)入油箱。應(yīng)以一套脫（即一罐）為單位添加，即應(yīng)將整罐滑油完全倒入油箱，不應(yīng)剩油或誤將滑油倒在加油口外，以保證滑油系統(tǒng)的清潔和計(jì)算滑油消耗率的準(zhǔn)確性，利于性能監(jiān)控。
6.
1.4加油前檢查時(shí)應(yīng)注意觀察滑油的水平粘度、色澤、氣味等因素，發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象應(yīng)立即檢查，判斷并排除：
a)粘度變小、量變大，有煤油味等可能說(shuō)明滑油箱中進(jìn)入了燃油，經(jīng)確認(rèn)后應(yīng)按機(jī)型維修手冊(cè)要求更換燃油/滑油熱交換器或伺服燃油加溫器等；
b)發(fā)現(xiàn)色澤變深，存有雜質(zhì)、污染物時(shí)應(yīng)完成6.2的工作。
6.
1.5添加的滑油應(yīng)符合工程分部批準(zhǔn)使用的滑油品牌。
6.
1.6添加的滑油量應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地記錄在飛行記錄本的規(guī)定框格內(nèi)。
6.
2滑油系統(tǒng)的清洗與滑油的更換
6.
2.1發(fā)生下列情況之一時(shí)應(yīng)按機(jī)型維護(hù)手冊(cè)的要求實(shí)施相應(yīng)的滑油更換程序。
6.
2.1.1發(fā)現(xiàn)有水分、雜質(zhì)進(jìn)入油箱時(shí)。
6.
2.1.2檢查發(fā)現(xiàn)滑油箱中的滑油粘度、色澤、氣味等異常，并經(jīng)判斷確認(rèn)燃油進(jìn)入了滑油箱或滑油使用時(shí)間長(zhǎng)太臟時(shí)。
6.
2.1.3錯(cuò)將未經(jīng)批準(zhǔn)的滑油或其它油液(如液壓油)加進(jìn)了滑油箱時(shí)。
6.
2.2清洗和滑油更換的一般程序
6.
2.2.1工作實(shí)施步驟應(yīng)符合該機(jī)型維護(hù)手冊(cè)的要求。
6.
2.2.2特別注意執(zhí)行該工作時(shí)對(duì)有關(guān)封圈、油濾、磁堵等檢查和更換的要求。
6.
2.2.3一般程序：
a)放掉滑油箱/附件齒輪箱中的滑油；
b)加入經(jīng)批準(zhǔn)使用的滑油；
c)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在慢車(chē)轉(zhuǎn)速下工作10分鐘，并同時(shí)檢查滲漏情況；
d)根據(jù)需要，重復(fù)上述a)、b)、c)步驟2－3次；
e)補(bǔ)加滑油到標(biāo)準(zhǔn)；
f)系統(tǒng)恢復(fù)，記錄有關(guān)技術(shù)文件。
飛機(jī)磁羅盤(pán)校準(zhǔn)規(guī)定與工作程序
MF/0710-20
1簡(jiǎn)述與適用范圍
本文闡述了磁羅盤(pán)校準(zhǔn)的規(guī)定和工作程序，適用于航空公司機(jī)務(wù)部、航空公司分支維修機(jī)構(gòu)和航空公司委托維修機(jī)構(gòu)。
2術(shù)語(yǔ)和定義羅盤(pán)校準(zhǔn)：指對(duì)飛機(jī)羅盤(pán)實(shí)施地面校準(zhǔn)的操作。
3引用文件
波音維護(hù)手冊(cè)34-00-00。
4羅盤(pán)校準(zhǔn)的規(guī)定
4.
1場(chǎng)地選擇
4.
1.1羅盤(pán)校準(zhǔn)用的場(chǎng)地應(yīng)是水平的，且表面光滑。
4.
1.2應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度支撐飛機(jī)的重量。
4.
1.3場(chǎng)地面積足夠大用以拖飛機(jī)轉(zhuǎn)圈，并有足夠的余量（場(chǎng)地邊緣至飛機(jī)外側(cè)翼尖的距離見(jiàn)機(jī)型維護(hù)手冊(cè)要求）。
4.
1.4整個(gè)場(chǎng)地周?chē)?guī)定的范圍內(nèi)無(wú)障礙物，地磁場(chǎng)的水平分量應(yīng)是恒定的，符合所校機(jī)型維護(hù)手冊(cè)的要求。
4.
1.5關(guān)于場(chǎng)地的其它要求按該機(jī)型維護(hù)手冊(cè)要求。
4.
2設(shè)備要求
4.
2.1所使用的工具設(shè)備應(yīng)符合該機(jī)型維護(hù)手冊(cè)要求。
4.
2.2調(diào)節(jié)用的工具應(yīng)是非磁性的。
4.
3牽引車(chē)以外的車(chē)輛不準(zhǔn)靠近校準(zhǔn)場(chǎng)地。
5各部門(mén)職責(zé)
5.
1工程分部
5.
1.1負(fù)責(zé)確定飛機(jī)羅盤(pán)地面校準(zhǔn)工作的時(shí)機(jī)和場(chǎng)地的選定。
5.
1.2負(fù)責(zé)制定各機(jī)型羅盤(pán)地面校準(zhǔn)的工藝規(guī)程，該工藝規(guī)程應(yīng)包括：
a)對(duì)場(chǎng)地的特殊要求；
b)所需的工具設(shè)備件號(hào)及數(shù)量；
c)羅盤(pán)地面校準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)的選擇；
d)具體施工步驟；
e)有關(guān)步驟的工藝要求或標(biāo)準(zhǔn)以及計(jì)算方法；
f)相應(yīng)的記錄單以及羅盤(pán)修正卡。
5.
1.3參與羅盤(pán)校準(zhǔn)場(chǎng)地的選定。
5.
1.4負(fù)責(zé)按羅盤(pán)校準(zhǔn)計(jì)劃適時(shí)編發(fā)羅盤(pán)校準(zhǔn)生產(chǎn)指令并下發(fā)工藝規(guī)程。
5.
2質(zhì)量分部
5.
2.1檢查所選擇的場(chǎng)地符合該型手冊(cè)和工藝規(guī)程的要求。
5.
2.2監(jiān)督檢查整個(gè)羅盤(pán)的校準(zhǔn)過(guò)程符合工藝規(guī)程中的要求和標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即糾正。
5.
2.3確認(rèn)并驗(yàn)收羅盤(pán)的修正卡，證明其有效，并確保修正卡與該羅盤(pán)放在一起。
5.
3基地維修分部
5.
3.1負(fù)責(zé)完成生產(chǎn)指令，按工藝規(guī)程對(duì)羅盤(pán)進(jìn)行校準(zhǔn)。
5.
3.2設(shè)備處負(fù)責(zé)按要求準(zhǔn)備所需工具設(shè)備。
6飛機(jī)磁羅盤(pán)校準(zhǔn)工作程序
6.
1程序表
6.2
程序示意圖
序號(hào) 步驟 責(zé)任崗位/部門(mén) 工作內(nèi)容 工作要求/校準(zhǔn)
1 制定工藝規(guī)程(工卡 ) 工程分部 場(chǎng)地要求、工具設(shè)備要求、施工步驟、工藝要求或校準(zhǔn)，計(jì)算方法和相應(yīng)單、表（卡）。 符合該機(jī)型 MM手冊(cè)要求。
2 場(chǎng)地的確定 工程分部質(zhì)量分部 聯(lián)合確定羅盤(pán)校準(zhǔn)場(chǎng)地。 符合機(jī)型 MM手冊(cè)和工藝規(guī)程要求。
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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