4.2程序示意圖
故障報(bào)告
確定調(diào)機(jī)
航空器起落架、操縱面地面鎖定
MF/0710-28
1簡(jiǎn)述與適用范圍
本文闡述了航空器起落架、操縱面地面鎖定的有關(guān)規(guī)定，適用于航空公司機(jī)務(wù)部、航空公司分支維修機(jī)構(gòu)和航空公司委托維修機(jī)構(gòu)。
2依據(jù)文件
2.
1AC-121AA-08航空營(yíng)運(yùn)人《工程手冊(cè)》的編制與運(yùn)用。
2.
2《民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)》MH3145.31-1996，MH3145.32-1996。
3術(shù)語(yǔ)和定義鎖定：安全地固定并保持。
4規(guī)定
4.
1航空器起落架的鎖定
4.
1.1在飛機(jī)停穩(wěn)時(shí)，由飛機(jī)維修人員按下列規(guī)定擋好輪擋，然后安裝起落架安全銷。
a)航后或過(guò)夜飛機(jī)停放時(shí)，一般天氣條件下（風(fēng)速在13米/秒以下），可擋6個(gè)單輪擋；
b)短時(shí)停放的飛機(jī)（如過(guò)站），停放時(shí)間不超過(guò) 5小時(shí)（含），可只擋 2個(gè)輪擋，超過(guò) 5小時(shí)，按 a)條規(guī)定放置；
c)風(fēng)速超過(guò)13米/秒（含）時(shí)，每個(gè)起落架輪胎前后應(yīng)放置大輪擋（如737、757連體輪擋），無(wú)論該飛機(jī)是短時(shí)還是長(zhǎng)時(shí)停放；
d)遇有臺(tái)風(fēng)襲擊時(shí)，前后輪擋應(yīng)加裝聯(lián)鎖裝置（即將前后輪擋聯(lián)接為一體）。如需要，參見(jiàn)各型飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)，視情為飛機(jī)加油，加載增重。
4.2航空器操縱面鎖定
遇有6級(jí)（10.8～13.8米/秒）以上二強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，飛機(jī)上的各操縱面的鎖定要求按各機(jī)型的飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)規(guī)定執(zhí)行。
4.3航空器起落架、操縱面地面鎖定由航空公司機(jī)務(wù)部、航空公司分支維修機(jī)構(gòu)和航空公司委托維修機(jī)構(gòu)機(jī)務(wù)人員負(fù)責(zé)，按各機(jī)型飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)執(zhí)行。
航空器封存、解除封存
MF/0710-29
1簡(jiǎn)述與適用范圍
本文闡述了航空器封存、解除封存的有關(guān)規(guī)定，適用于航空公司機(jī)務(wù)部、航空公司分支維修機(jī)構(gòu)和航空公司委托維修機(jī)構(gòu)。
2依據(jù)文件 AC-121AA-08航空營(yíng)運(yùn)人《工程手冊(cè)》的編制與運(yùn)用。
3術(shù)語(yǔ)和定義
3.
1封存：為保證航空器在長(zhǎng)期不使用狀態(tài)中最大限度地保持其性能，而采用的隔絕空氣、水氣的方法。
3.
2解除封存：將處于封存狀態(tài)的航空器恢復(fù)正常使用狀態(tài)。
4規(guī)定
4.
1航空器停場(chǎng)時(shí)間超過(guò) 7天，視為航空器處于長(zhǎng)時(shí)間停留狀態(tài)（為維護(hù)而進(jìn)行的停留除外），應(yīng)對(duì)航空器進(jìn)行封存。
4.
2進(jìn)行封存的航空器，如果要恢復(fù)使用前必須解除封存。
4.
3航空公司航空器封存、解除封存的具體方案由航空公司機(jī)務(wù)部工程分部按各機(jī)型飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)作出，PPC安排由航線/基地維修分部或航空公司分支維修機(jī)構(gòu)、航空公司委托維修機(jī)構(gòu)具體執(zhí)行。
特殊維修政策與程序
MF/0711
特殊情況的報(bào)告與檢查程序....…………………0711-1 飛機(jī)運(yùn)載特殊、危險(xiǎn)物品的報(bào)告與裝運(yùn)程序…0711-2 飛機(jī)運(yùn)載特殊、危險(xiǎn)物品后的檢查程序………0711-3 飛機(jī)特殊機(jī)場(chǎng)飛行的設(shè)備要求及檢查程序…....0711-4 飛機(jī)執(zhí)行特殊航線的設(shè)備要求以及檢查程序…0711-5 雙發(fā)延程飛機(jī)的特殊維修要求與程序..……......0711-6 飛機(jī)內(nèi)部裝飾材料阻燃、發(fā)煙性能控制程序…0711-7 飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷控制程序...........……………....….0711-8 飛機(jī)防臺(tái)風(fēng)方案............………………..........…..0711-9 執(zhí)行專機(jī)任務(wù)飛機(jī)的特殊維修要求與程序…..0711-10 執(zhí)行 RVSM運(yùn)行飛機(jī)的特殊維修 要求與程序……..……………..………..0711-11 執(zhí)行 RNP-10運(yùn)行飛機(jī)的特殊維修 要求與程序.........………………………....0711-12 臨時(shí)性自理航線維修工作程序…….……..….0711-13
特殊情況的報(bào)告與檢查程序
MF/0711-1
1簡(jiǎn)述與適用范圍
1.
1本程序闡述了航空公司營(yíng)運(yùn)飛機(jī)特殊情況的報(bào)告與檢查程序，適用于航空公司機(jī)務(wù)部等相關(guān)部門、航空公司分支維修機(jī)構(gòu)和航空公司委托維修機(jī)構(gòu)。
1.
2以下程序按本程序執(zhí)行：
a)《飛機(jī)重著陸后的報(bào)告與檢查程序》；
b)《飛機(jī)鳥擊、雷擊后的報(bào)告與檢查程序》；
c)《飛機(jī)嚴(yán)重顛簸后的報(bào)告與檢查程序》。
2依據(jù)和參考文件
2.
1依據(jù)文件
2.1.1
CCAR-121AA《民用航空器運(yùn)行適航管理規(guī)定》。
2.
1.2本手冊(cè)“必檢大綱”。
2.
1.3本手冊(cè)“事故、重要事件、重大故障的報(bào)告程序”
2.
2參考文件
2.2.1
FAA咨詢通告： AC120-160C持續(xù)適航維修大綱。
2.2.2
FAA適航檢查員手冊(cè)：8300.10，修改版5（90年12月14日）第二卷第64章。
2.2.3
FAA規(guī)章，F(xiàn)AA121部，2分部。
2.2.4波音
737-2/3/5/700、757-200《維護(hù)手冊(cè)》 ATA05。
3本程序中特殊情況檢查涉及如下必檢項(xiàng)目
a)飛機(jī)重著陸、高阻力/側(cè)向載前著陸檢查（ RII&譯碼）；
b)飛機(jī)嚴(yán)重顛簸檢查（ RII&譯碼）；
c)鳥撞和冰雹擊傷后的檢查（ RII）；
d)雷擊檢查（
RII）；
e)水銀溢出檢查（
RII）；
f)超重著陸檢查（
RII&譯碼）。
4要求與規(guī)定
4.
1特殊情況的事件，按執(zhí)行重要事件的報(bào)告程序執(zhí)行。
4.
2特殊情況的檢查按照必檢項(xiàng)目大綱要求執(zhí)行。
4.
2.1責(zé)任：
a)機(jī)務(wù)部質(zhì)量分部負(fù)責(zé)必檢大綱的管理和控制； 中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：工程手冊(cè) 下(65)
