4.
4.4熟悉并執行安全防范規則。

4.
4.5推廣應用本專業的先進經驗和合理化建議,協助做好生產、技術和質檢各項準備工作。

4.
5無損檢測人員名單(見《工程手冊》概述部分“各類授權人員名單”)。

5無損檢測設備的要求

5.
1磁粉探傷機所提供的電流值應適合于受檢零件尺寸，接觸夾頭應給零件提供足夠的夾持力，并應配備有良好攪拌裝置的磁懸液槽，使用澆注法應有可調節壓力的噴嘴和軟管。

5.
2采用交流剩磁法時，交流探傷機應配備斷電相位控制器，或采取其它相應措施，以保證零件磁化后有足夠的剩磁。

5.
3探傷機上的電流表應具有高、低檔電流的雙量程。

5.
4探傷機上盡可能采用日光燈照明，在檢查區域應有2000勒克司照度的照明（1勒克司等于

0.
0929英尺燭）。

5.
5采用螢光磁粉探傷時,應有合適的暗區以利工作。最好能有通風裝置，探傷機上應裝有紫外線燈，照射到零件的紫外線強度應不低于 800微瓦/平方厘米。

5.
6退磁設備應能對全部受檢零件進行良好的退磁。在任何情況下退磁線圈中心磁場強度應不低于150奧斯特。

5.
7應備有以下的輔助設備

5.
7.1磁場強度計。

5.
7.2袖珍式磁場計。

5.
7.3弱磁場測量儀。

5.
7.4磁粉磁性測量儀。

5.
7.5溫度計。

5.
7.6磁粉粒度測定管。

5.
7.7磁懸液濃度測定管。

5.
7.8紫外線強度計。

5.7.9
A型試驗片。

5.
7.102至10倍放大鏡。

6.
1程序表

6.
2程序示意圖

6無損檢測工作程序
序號 步驟 責任崗位/部門 工作內容  工作要求/標準 
1  確定需進行無損檢測的項目(部件) 工程分部  1 制定機型維修方案（MS），其中包含的計劃性無損檢測（NDT）項目。  將維修計劃和相應工卡發至 MCC。 
2 有關適航指令、服務通告、服務信函、電傳等要求的無損檢測（NDT）項目（部件）。  編發工程指令（ EO）至MCC。 
3確定在突發事件中需進行無損檢測（ NDT）的項目（部件）。  視情編發工程指令（ EO）或非例行工卡（ NRC）的工藝步驟，發至 MCC。 
2  生產準備 工程分部 PPC 基地維修分部 根據航班計劃、維修計劃要求或 EO緊急程序等確定執行時間。 發工卡、工程指令（EO）或非例行工卡（N RC）至質量分部質檢處無損檢測室。
準備所需工具、設備。 主動與無損檢測人員協調。 
質量分部質檢處無損檢測室 設備準備工藝準備 根據工卡/工程指令（ EO），波音無損檢測手冊或批準使用的標準。

序號 步驟  責任崗位/部門 工作內容  工作要求/標準
3  實施無損檢測 航線維修分部、基地維修分部 若需，拆除或安裝飛機/發動機零部件。 應按維護手冊施工程序進行。 
質量分部質檢處無損檢測室  對工卡或工程指令（ EO）要求的項目（附件）實施無損檢測。 受檢項目（附件）應去除油污、清洗干凈，嚴格按標準施工。 
4  無損檢測結束記錄與分析  質量分部質檢處無損檢測及工程分部系統工程師 記錄無損檢測結果并進行分析。 若存在問題并超出標準，報廢受檢件，若符合要求繼續使用。 
5  反饋與備案 質量分部質檢處無損檢測室  反饋無損檢測工卡或工程指令至 PPC。  完整、及時 
工程分部 PPC  反饋工程指令（ EO）和發現項目（附件）有缺陷的工卡至工程處。  供工程分部系統工程師分析、處理、備案。 

確定需進行無損檢測項目(部件)

生產準備

實施無損檢測

無損檢測結果記錄與分析

飛機調機工作程序
MF/0710-27
1簡述與適用范圍
本文闡述了航空公司飛機調機工作程序，適用于航空公司機務部等相關部門、航空公司分支維修機構和航空公司委托維修機構。
2術語和定義
2.
1調機：指飛機偏離所選擇的構型，按《最低設備清單》（ MEL）規定不允許作營業性飛行，飛機必須飛回維修基地進行修理時的飛行。

2.
2維修基地：指航空公司總部所在地高崎國際機場和福州分公司所在地福州長樂機場。

3有關調機的準備工作

3.
1機務部質量分部應確定各機型調機項目清單，即可按調機方式處置的項目。該清單應由質量分部經理批準。

3.
2機務部工程分部應針對各調機項目制定實施調機飛行的構型和條件。該調機構型和條件需經機務部總經理批準。

3.
3機務部工程分部為使調機得到批準,還應要求波音飛行使用工程部門的提供技術指導（適合的性能數據和程序等）。

3.
4飛行部、安全技術部應制定各項目調機飛行預案。

3.
4.1機務部質量分部和工程分部有關人員應參與預案的形成。

3.
4.2所制定的預案要經公司總飛行師批準。

4調機的工作程序
4.1程序表
序號 步驟  責任崗位/部門  工作內容 工作要求/標準 
1  故障報告  飛行機組外委維修單位 用電傳、電話等形式向機務部航線維修分部 MCC報告飛機業故障情況。 及時準確、詳細。 
2  故障報告的傳達  航線維修分部 MCC  值班員接到報告后用對講機或電話報告機務部值班經理并召集有關分部值班經理到 MCC集中。 報告或通知迅速、及時，同時報告簽派。 
3  確定調機 質量分部 認為故障符合調機項目清單中的一項，向機務部總經理提交調機申請。  機務部總經理批準報公司總經理（法人）備案。 
4  調機準備  工程分部 向 MCC提交調機構型和條件。 同時與波音代表聯系，獲得波音的支援。 
MCC 下發生產指令組織維修小組乘方便的交通工具赴事發現場。 組織迅速、工具設備齊全。 
MCC 向公司簽派報告工作準備情況和調機計劃申請。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：工程手冊 下(64)