序號(hào) 步驟  責(zé)任部門(mén)/崗位  工作內(nèi)容 工作標(biāo)準(zhǔn)/要求 
1  保養(yǎng) 保管人員或指定人員 進(jìn)行工裝、測(cè)試設(shè)備的保養(yǎng)。 說(shuō)明書(shū)、操作規(guī)程 
2  送修 使用者、設(shè)備處  使用者將不正常情況上報(bào)設(shè)備處, 由設(shè)備處協(xié)調(diào)送修。 及時(shí)上報(bào)，不得使用超過(guò)校準(zhǔn)期的計(jì)量器具。

5.2.3工裝、測(cè)試設(shè)備的維修程序示意圖
保管人員或指定人員定期保養(yǎng)工裝、測(cè)試設(shè)備

對(duì)非航空器（設(shè)備、部附件）制造廠家推薦 或認(rèn)可的重要工裝、測(cè)試設(shè)備的評(píng)審與批準(zhǔn)程序
MF/0708-6
1簡(jiǎn)述與適用范圍
本程序明確了航空公司對(duì)非航空器（設(shè)備、部附件）制造廠家推薦或認(rèn)可的重要工裝、測(cè)試設(shè)備的評(píng)審與批準(zhǔn)，適用于航空公司機(jī)務(wù)部、航空公司分支維修機(jī)構(gòu)和航空公司委托維修機(jī)構(gòu)。
2引用文件
2.1
CCAR-121AA《民用航空器運(yùn)行適航管理規(guī)定》。

2.2
AC-121AA-01《民用航空器運(yùn)行適航管理規(guī)定》條款解釋。

3術(shù)語(yǔ)和定義重要工裝、測(cè)試設(shè)備：指在實(shí)施重要修理、重要改裝時(shí)所需要的工裝、測(cè)試設(shè)備。
4規(guī)定
在實(shí)施重要修理、重要改裝過(guò)程中，應(yīng)采用原航空器（設(shè)備、部附件）制造廠家推薦認(rèn)可的工裝、測(cè)試設(shè)備，如欲采用其它替代設(shè)備須報(bào)華東適航處審批。
5航空公司對(duì)非航空器（設(shè)備、部附件）制造廠家推薦或認(rèn)可的重要工裝、測(cè)試設(shè)備的評(píng)審與批準(zhǔn)程序
5.
1程序的文字表述

5.1.1機(jī)務(wù)部
PPC提出實(shí)施重要修理、改裝作業(yè)時(shí)是否缺少所需航空器（設(shè)備、部附件）制造廠家推薦或認(rèn)可的工裝、測(cè)試設(shè)備。工程處提出可替代的工裝、測(cè)試設(shè)備，將所替代的工裝測(cè)試設(shè)備有關(guān)數(shù)據(jù)、性能報(bào)有關(guān)制造廠家，并填寫(xiě)工程評(píng)估報(bào)可靠性委員會(huì)批準(zhǔn)。

5.
1.2機(jī)務(wù)部質(zhì)量分部協(xié)助將替代申請(qǐng)向華東適航處申報(bào)。

5.2對(duì)非航空器制造廠家推薦或認(rèn)可的重要工裝、測(cè)試設(shè)備的評(píng)審與批準(zhǔn)程序表
序號(hào) 步驟  責(zé)任部門(mén)/崗位 工作內(nèi)容 工作標(biāo)準(zhǔn) /要求 
1  提出 工程分部 PPC 提出是否缺少重要工裝、測(cè)試設(shè)備。 盡早 
2  評(píng)估 工程分部工程處 進(jìn)行可替代方案的評(píng)估，以工程的評(píng)估的形式報(bào)可靠性委員會(huì)，并報(bào)航空器制造廠家。 性能是否一致，采用的標(biāo)準(zhǔn)是否一致。 
3  批準(zhǔn) 可靠性委員會(huì) 批準(zhǔn)替代方案 安全性、適航性。 
4  審批 質(zhì)量分部 由質(zhì)量分部協(xié)調(diào)送華東適航處審批。 及時(shí)通報(bào)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)。 

5.3對(duì)非航空器確制造廠家推薦或認(rèn)可的重要工裝、測(cè)試設(shè)備的評(píng)審與批準(zhǔn)程序示意圖
生產(chǎn)計(jì)劃處提出是否缺少重要工裝、測(cè)試設(shè)備

工程處進(jìn)行替代方案評(píng)估，報(bào)可靠性委員會(huì)。

可靠性委員會(huì)批準(zhǔn)

華東適航處審批
對(duì)各型航空器隨機(jī)設(shè)備的最低配置要求與管理程序
MF/0708-7
1簡(jiǎn)述與適用范圍
本程序明確航空公司對(duì)各型航空器隨機(jī)設(shè)備的最低配置要求與管理程序，適用于航空公司機(jī)務(wù)部、航空公司分支維修機(jī)構(gòu)和航空公司委托維修機(jī)構(gòu)。
2引用文件
2.1
CCAR-121AA《民用航空器運(yùn)行適航管理規(guī)定》。

2.2
AC-121AA-01《民用航空器運(yùn)行適航管理規(guī)定》條款解釋。

2.
3《民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)》中國(guó)民用航空總局頒發(fā)。

3術(shù)語(yǔ)和定義航空器隨機(jī)設(shè)備：指為滿足放行航空器所需隨機(jī)攜帶的設(shè)備、器材。
4航空公司各型航空器隨機(jī)設(shè)備的最低配置要求
航空公司所執(zhí)管的各型航空器上最少應(yīng)配備如下設(shè)備：
a)起落架安全銷(xiāo)
3個(gè)；

b)空速管套2個(gè)；

c)反推隔離銷(xiāo)
2個(gè)；

d)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油
6～8夸脫。

5航空公司各型航空器隨機(jī)設(shè)備的管理程序
5.
1程序的文字表述

5.
1.1新引進(jìn)的飛機(jī)到達(dá)時(shí)，設(shè)備處清點(diǎn)隨機(jī)設(shè)備，并造冊(cè)存檔。

5.1.2工程分部
PPC按最低要求制訂新引進(jìn)飛機(jī)上的隨機(jī)設(shè)備計(jì)劃,由設(shè)備處負(fù)責(zé)實(shí)施，其它多余設(shè)備由設(shè)備處保管。如飛機(jī)需要飛特殊航線或特殊機(jī)場(chǎng)，則按 PPC提出的配置要求配備。

5.
1.3航線維修分部負(fù)責(zé)每天隨機(jī)設(shè)備的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)短缺，確認(rèn)后應(yīng)及時(shí)向設(shè)備處通報(bào)。

5.
1.4設(shè)備處接收到航線維修分部的缺失報(bào)告后應(yīng)立即配備。

5.
1.5飛機(jī)轉(zhuǎn)移時(shí)，設(shè)備處負(fù)責(zé)將原隨機(jī)設(shè)備同飛機(jī)一起轉(zhuǎn)移。

5.2對(duì)各型航空器隨機(jī)設(shè)備的最低配置要求與管理程序表
序號(hào) 步驟  責(zé)任部門(mén) /崗位 工作內(nèi)容 工作要求/標(biāo)準(zhǔn) 
1  清點(diǎn) 基地維修分部設(shè)備處  清點(diǎn)新引進(jìn)飛機(jī)隨機(jī)設(shè)備，登記造冊(cè)。 認(rèn)真清點(diǎn) 
2  配置  PPC 基地維修分部設(shè)備處  按最低要求配置新引進(jìn)飛機(jī)的隨機(jī)及平常其他特殊配置。 最低配置要求，工程部門(mén)的特殊配置要求。 
3  平時(shí)檢查 航線維修分部 每天檢查隨機(jī)設(shè)備，確認(rèn)缺失后向基地維修分部設(shè)備處報(bào)告。 確認(rèn)放置在規(guī)定位置。 
4  補(bǔ)配 基地維修分部設(shè)備處  接到缺失報(bào)告后，配齊。 及時(shí) 
5  移轉(zhuǎn) 基地維修分部設(shè)備處  原配隨機(jī)設(shè)備隨飛機(jī)轉(zhuǎn)移。 齊全 

5.3對(duì)各型航空器隨機(jī)設(shè)備的最低配置要求與管理程序示意圖
基地維修分部設(shè)備處清點(diǎn)新引進(jìn)飛機(jī)的隨機(jī)設(shè)備并登記造冊(cè)

基地維修分部設(shè)備處負(fù)責(zé)將原隨機(jī)設(shè)備同飛機(jī)一起轉(zhuǎn)移
事故、重要事件、重大故障的報(bào)告程序
MF/0709-1
1簡(jiǎn)述與適用范圍
本文闡述了航空公司對(duì)事故、重要事件、重大故障的報(bào)告程序，包括航空公司分支維修機(jī)構(gòu)、航站、委托維修機(jī)構(gòu)向航空公司的報(bào)告程序，航空公司向制造廠和適航部門(mén)的報(bào)告程序。適用于航空公司機(jī)務(wù)部及其相關(guān)部門(mén)。
2引用文件
2.1
CCAR-121AA部《民用航空器運(yùn)行適航管理規(guī)定》。

2.2
AC-121AA-01《民用航空器運(yùn)行適航管理規(guī)定》條款解釋。

2.3
AP-121AA-02《民用航空器適航信息管理程序》。

2.4
CCAR-145-R2《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》。
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
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