序號 步驟  責(zé)任崗位/部門 工 作 內(nèi) 容  工作要求/標(biāo)準(zhǔn) 
2  下達(dá)生產(chǎn)指令和工卡  工程分部 PPC 編寫生產(chǎn)指令下發(fā)工卡。拆裝工卡下發(fā)到基地或航線維修分部。譯碼工卡下發(fā)到基地維修分部支援處。 根據(jù)維修方案和臨時譯碼要求（例如工程指令等）。 
3  執(zhí)行指令和工卡  航線維修分部基地維修分部 按生產(chǎn)指令完成相應(yīng)的工卡內(nèi)容 依據(jù)工卡步驟或維護(hù)手冊要求。
基地維修分部支援處  執(zhí)行生產(chǎn)指令對拆下的飛行數(shù)據(jù)記錄器譯碼或?qū)⒂涗浧魉屯馕瘑挝蛔g碼。 按工程分部制定的譯碼工藝規(guī)程譯碼并將譯好數(shù)據(jù)和曲線送至工程分部。 
4  譯碼結(jié)果分析 工程分部 對譯碼結(jié)果進(jìn)行分析判斷，并判定相應(yīng)糾正方案用工程指令（EO）形式下發(fā)執(zhí)行。 根據(jù)維護(hù)手冊和有關(guān)譯碼分析的技術(shù)要求。
將分析結(jié)果和措施報送質(zhì)量分部。 
5  適航放行 質(zhì)量分部 對針對不正常事件的譯碼結(jié)果進(jìn)行確認(rèn)。 滿足適航要求之后放行。
針對不正常事件的譯碼結(jié)果未出來，飛機(jī)又無明顯損傷報告。 報適航部門認(rèn)可后可做有限放行。
檢查、監(jiān)督整個譯碼過程。 應(yīng)符合適航與質(zhì)量要求,不妥之處立即糾正。 
6  文件存檔  基地維修分部  以維護(hù)為目的譯碼工卡(包含拆、裝工卡和譯碼數(shù)據(jù)、曲線。 隨定檢工作單一起存檔。
其它部門要求的譯碼和譯碼結(jié)果。 反饋要求譯碼的單位。
質(zhì)量分部質(zhì)保處  不正常事件引起的譯碼工作單、卡等存檔。  存入單機(jī)檔案。

技術(shù)準(zhǔn)備

執(zhí)行指令和工卡

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飛機(jī)最低設(shè)備清單項目的標(biāo)牌、標(biāo)簽控制程序
MF/0710-14
1簡述與適用范圍
本文規(guī)定了最低設(shè)備清單（ MEL）項目的標(biāo)牌、標(biāo)簽控制程序，適用于航空公司機(jī)務(wù)部、航空公司分支維修機(jī)構(gòu)和航空公司委托維修機(jī)構(gòu)。
2使用標(biāo)牌、標(biāo)簽的目的
2.1
MEL項目的標(biāo)牌、標(biāo)簽是處理保留故障項目的附屬項目之一，是進(jìn)行保留故障操作的一部分。

2.
2在飛機(jī)上安放標(biāo)牌、標(biāo)簽、保留故障單等是使機(jī)組人員能夠很快判斷該飛機(jī)某一項故障推遲維修的狀況。

2.
3使機(jī)組不再重復(fù)報告故障，機(jī)組知道什么項目是早已報告過的并且已經(jīng)進(jìn)行了保留。

2.
4提醒維修人員注意這架飛機(jī)故障保留的情況。

3標(biāo)牌、標(biāo)簽的形式的確定

3.
1用于飛機(jī)維修、控制使用的所有標(biāo)牌、標(biāo)簽的形式（包括顏色、字樣等）均由機(jī)務(wù)部質(zhì)量分部負(fù)責(zé)確定。

3.
2經(jīng)確定之后由質(zhì)量分部將樣板移交工程分部 PPC，由 PPC聯(lián)系制作、保存并控制。

4飛機(jī)上安放標(biāo)牌、標(biāo)簽的規(guī)則

4.
1是否安放標(biāo)簽、標(biāo)牌是由機(jī)型《最低設(shè)備清單》中的項目要求決定。

4.
2所安放的標(biāo)牌、標(biāo)簽應(yīng)位于受影響之該項目的控制器、電門或指示器旁邊，但不應(yīng)影響機(jī)組操作或影響機(jī)組視線。

5飛機(jī)MEL項目的標(biāo)牌、標(biāo)簽控制程序
5.
1程序表

5.
2程序示意圖

序號 步 驟 責(zé)任崗位/部門 工作內(nèi)容  工作要求/標(biāo)準(zhǔn) 
1  領(lǐng)取標(biāo)牌或標(biāo)簽 航線維修分部 確定保留故障所需的標(biāo)牌或標(biāo)簽后到 MCC值班員處領(lǐng)取。 根據(jù)該機(jī)型最低設(shè)備清單的要求。 
2  發(fā)放與登記  航線維修分部MCC值班員  按要求發(fā)放并登記在保留故障項目登記本中。 發(fā)放人和領(lǐng)取人均要簽字。 
3  安放 航線維修分部 安放到飛機(jī)上 應(yīng)符合該項目要求的位置 
4  拆除 航線維修分部 當(dāng)該保留項目被排除時 ,將所安放的標(biāo)牌、標(biāo)簽拆除。  1與保留項目單一起拆除。 2及時地完全拆除不應(yīng)遺漏。
拆除后交回 MCC  及時且數(shù)量足夠 
5  回收 航線維修分部 MCC  回收后進(jìn)行簽字記錄 反饋人和回收人都需簽字。 

領(lǐng)取標(biāo)牌或標(biāo)簽

飛機(jī)防外來物損傷操作實施方案
MF/0710-15
1簡述與適用范圍
本文闡述了飛機(jī)防外來物的規(guī)定和對外來物的處置方法，適用于航空公司機(jī)務(wù)部、航空公司分支維修機(jī)構(gòu)和航空公司委托維修機(jī)構(gòu)。
2術(shù)語和定義外來物：指那些飛機(jī)裝機(jī)設(shè)備零附件和在規(guī)定位置上放置的配備品以外的物品。
3規(guī)定
3.
1預(yù)防措施

3.
1.1與飛機(jī)接觸的各類人員應(yīng)遵循各自的行為規(guī)范。

3.
1.2飛機(jī)維修人員和客艙服務(wù)部人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工具“三清點”制度，即工作前清點、工作場所轉(zhuǎn)移時清點和工作后清點。

3.
1.2.1工具是指由部門配發(fā)的和在工具部門領(lǐng)用的工具，不允許使用私人工具。

3.
1.2.2工具包括各類清潔用具。

3.
1.3嚴(yán)禁各類人員在飛機(jī)外部各進(jìn)氣孔、通道和突出物上放置、搭掛各種物品。

3.1.4在
APU工作期間，嚴(yán)禁打開飛機(jī)后勤務(wù)門，以防外來物進(jìn)入 APU空氣通道。

3.
1.5嚴(yán)禁在機(jī)上、機(jī)下、停機(jī)坪亂扔雜物。

3.
1.6工作場所保持清潔

3.
1.6.1維修人員在工作時，應(yīng)準(zhǔn)備廢物箱或桶，將廢棄物隨手入桶，保持場地干凈。

3.
1.6.2裝卸貨物人員應(yīng)隨手撿除貨艙內(nèi)、工作場地的貨物遺留物（如包裝帶、散落物品等）。

3.
1.6.3各類人員在機(jī)坪工作時，應(yīng)隨手撿除所見到的廢棄物。

3.
1.6.4工作完畢后，打掃工作場所。

3.1.7
 機(jī)上(客艙、駕駛艙）配備品和用具應(yīng)置放在規(guī)定位置。不允許將其隨意搭掛、置放在規(guī)定位以外的任何位置，以免脫落卡住某些活動部件。

3.1.8
 嚴(yán)禁各類未經(jīng)安檢的捎買帶物品上飛機(jī)。

3.
1.9飛機(jī)航前、短停和航后應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道、空調(diào)沖壓空氣通道、起落架艙等開放部位進(jìn)

行檢查。
3.
1.10客艙服務(wù)部乘務(wù)員和機(jī)上清潔人員應(yīng)在每個航班結(jié)束后檢查艙內(nèi)是否有旅客遺留物。

3.
1.11維修人員應(yīng)按規(guī)定做好飛機(jī)的交、接工作。

4檢查操作實施方案

4.1
 在下列情況發(fā)生時應(yīng)實施檢查操作：

a)接到上級部門有關(guān)機(jī)上外來物通報時；
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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