5.
5.4當風速超過試車風速的限制時（根據該機型維護手冊中的規定）。

5.
5.5對維修情況不明、不能確定發動機及飛機各系統工作已完成，發動機有故障、不能確定開車不會對發動機造成損壞時。

6試車工作程序  
6.1試車工作程序表
序號 步 驟  責任崗位或部門 工作內容 工作要求或標準 
1  人員分工 試車員 確定人員數量并分工。  根據實際需要，人員至少 5人，分工明確 
2  機下準備 機下警戒員試車員 檢驗員  擋好輪擋，關閉飛機所有艙門、工作口蓋，清除發動機下方和前面雜物、障礙物，按試車要求支撐好發動機包皮或蓋好鎖上包皮。 由試車員進行復查，檢驗員檢查。 
3  試車機上準備 試車員觀察員  準備所需資料，確定試車項目和各種數據。 根據實際工作要求、維護手冊和試車手冊。 
4  機上檢查 試車員觀察員 檢驗員  完成試車檢查單。 觀察員閱讀，試車員操作，檢驗員監督。 
5  聯絡取得試車許可 觀察員 通知 MCC取得試車許可。 說明機號、停機位和試車功率。 
6  起動發動機  試車員 實施發動機的起動。 按該型飛機維護手冊要求,與地面聯絡口令準確。 
7  試車與調試  試車員調試員  按計劃實施試車和調試。 按維護手冊要求。 
8  試車記錄 觀察員 記錄試車過程中的發動機及其它系統參數，填寫試車單。 如實填寫，準確無誤。 
9  檢查結束工作 試車員 觀察員 警戒員 檢驗員  完成試車檢查單規定項目；將機上、機下恢復到可用狀態。 試車員復查，檢驗員檢驗。 
10  文件簽署 試車員調試員 觀察員 檢驗員  填寫有關技術文件并簽字。 如實填寫，字跡清晰，措詞準確。

6.2試車工作程序示意圖
人員 分 工

機下 準 備

飛機牽引與滑行的規定與程序
MF/0710-3
1簡述與適用范圍
本程序規定飛機牽引和滑行的安全規則，適用于航空公司機務部、航空公司分支維修機構和航空公司委托維修機構。
2引用文件
2.
1《民用航空器維修標準》 MH3145.33-1996。

2.
2《民用航空行業標準》MH/T6017－1999飛機牽引車。

3術語和定義

3.
1凈距：指兩物體最近兩點間的距離。

3.
2復雜區域：指無滑行線，小于安全距離的和進出機庫的區域。

3.
3牽引：由牽引車實施的飛機位置的轉移，包括推/拖飛機。

3.
4滑行：由發動機為動力實施的飛機位置的轉移。

4規定

4.
1人員數量要求

  機上1人，指揮員1人，警戒人員的數量和位置根據飛機牽引路線、區域復雜情況、能見度、飛機停放密度等情況視情決定。

4.
2牽引人員的資格

4.
2.1牽引車司機 

4.
2.1.1應持有國家公安交通部門頒發的 B型以上的車輛駕駛執照和牽引車上崗合格證。

4.
2.1.2應熟知牽引飛機的程序。

4.
2.1.3應熟知牽引飛機有關的技術要求（如維護手冊中轉彎角度、牽引速度、翼展、高度、轉彎銷、剪切銷等）。

4.
2.1.4應熟知機場內的各標志（指示燈、各種標志線等）。

4.
2.2警戒員應有上崗實習2個月以上的實際操作經驗。

4.
2.3機上人員應持有維修人員上崗合格證。

4.
2.4指揮員應持有維修人員上崗合格證。

4.
2.5所有人員應受過本規定與程序的培訓，并考試合格。

4.
3牽引飛機前的準備工作

4.
3.1參與牽引飛機的維修人員必須完成下列工作，否則不準牽引飛機。

4.
3.1.1檢查飛機兩主油箱的油量應平衡。

4.
3.1.2檢查飛機機輪和減震支柱壓縮量應正常。

4.
3.1.3檢查三起落架地面安全鎖應裝好，安裝前起落架轉彎隔離活門銷。

4.
3.1.4關好飛機各艙門、口蓋。

4.
3.1.5檢查飛機上的設備和可能發生移動的物品應放置穩妥。

4.
3.1.6接通飛機內話系統，并確保指揮員與機上通話清晰。

4.
3.1.7檢查適用該機型的牽引桿的部件正常，將牽引桿連接到航空器上。

4.
3.1.8據下述情況分別接通飛機電源和液壓源：

a)牽引停放在有中頻電源機位的飛機之前，接通中頻電源并給飛機供電；
b)牽引停放在無中頻電源機位的飛機之前，由機上人員檢查剎車壓力，若低于 2000PSI的，則聯接電源車給飛機供電；

c)撤離廊橋的飛機，在撤離前已起動 APU的，由 APU給飛機供電；在撤離前未起動 APU，且剎車壓力低于 2000PSI的，聯接電源車給飛機供電。

4.
3.1.9未起動 APU的飛機，由機上人員操作向剎車系統供壓，當剎車壓力指示達到 3000PSI時，斷開液壓泵及地面電源。

4.
3.1.10松開停留剎車，夜間和惡劣天氣情況下，接通航行燈，大霧、大雨天氣情況下接通防撞燈。

4.
3.1.11機上人員檢查氣象雷達，確保其在關斷狀態。

4.
3.2牽引車司機必須完成下列工作：

a)檢查牽引車，確保各項性能良好；

b)牽引桿應符合所牽引飛機的要求并處于良好的可用狀態（特別是剪切銷狀態良好）；

c)牽引車性能應適合所牽引的飛機；

d)實施牽引的牽引車司機應明確牽引路線、停機位置、牽引的特殊要求和注意事項。

4.
4人員分工和職責

4.
4.1人員分為機上人員、指揮員、警戒員和牽引車司機。

4.
4.2人員分工和整個牽引工作過程由指揮員負責。

4.
4.3指揮員應與機上人員、牽引車司機和警戒員保持密切聯系。指揮員負責牽引安全，在牽引過程中應隨時觀察周圍是否有障礙物，牽引桿連接是否正常；隨時調動警戒人員，指揮牽引車司機開動牽引車或停車，指揮機上人員松剎車或使用剎車。

4.
4.4機上人員應熟知機上設備的使用方法，在正常牽引過程中按照指揮員的口令松剎車和使用剎車。整個過程中必須始終與指揮員保持聯絡。
　
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