4.
4保留故障項(xiàng)目的限制要嚴(yán)格執(zhí)行民航總局[1988]198號文件和相應(yīng)機(jī)型 MEL的有關(guān)規(guī)定。

4.
5只有在航線維修記錄本和客艙維修記錄本中的故障/缺陷得到排除或合法地予以保留后，機(jī)務(wù)人員才能在相應(yīng)放行欄中簽字，沒有完整的放行簽字，飛機(jī)不允許離港。

4.
6推遲維修項(xiàng)目的維修時(shí)限要求

4.
6.1屬于保留故障項(xiàng)目的推遲維修項(xiàng)目，維修時(shí)限依照保留故障時(shí)限要求；其保留時(shí)限延長應(yīng)報(bào)適航部門批準(zhǔn)。

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4.
6.2屬于保留工作項(xiàng)目的推遲維修項(xiàng)目，維修時(shí)限應(yīng)依照保留工作項(xiàng)目的時(shí)限要求和相應(yīng)的保留工作項(xiàng)目的數(shù)量要求進(jìn)行控制。

4.
6.3對于航線維修過程中不屬于保留故障項(xiàng)目的其它推遲維修項(xiàng)目的維修時(shí)限，正常情況下以 120天為維修期限。如由于航材等原因到期限不能排除，需要延長維修時(shí)限，需由推遲維修項(xiàng)目的控制部門 PPC報(bào)質(zhì)量經(jīng)理批準(zhǔn)。

5推遲維修項(xiàng)目的運(yùn)行和管理程序

5.
1程序的文字表述

5.
1.1航線維修記錄本的首頁為“推遲維修工作項(xiàng)目清單”，用于記錄發(fā)生在航線維修過程中的推遲維修項(xiàng)目的推遲及完成情況；客艙維修記錄本的首頁為“客艙維修推遲維修項(xiàng)目清單”，用于記錄發(fā)生在客艙維修過程中的推遲維修項(xiàng)目的推遲及完成情況；除 A/AB檢（含）以上的計(jì)劃維修工作外，所有的其它維修作業(yè)細(xì)節(jié)以及與飛機(jī)安全有關(guān)聯(lián)的使用信息，均應(yīng)記錄在航線維修記錄本或客艙維修記錄本中。

5.
1.2航線維修中，若某一故障/缺陷或工作項(xiàng)目因故需推遲時(shí)，工作者除應(yīng)完成故障/缺陷處理或工作項(xiàng)目完成情況記錄區(qū)相關(guān)項(xiàng)目的填寫外，尚需完成以下工作：

a)若推遲的是故障，則執(zhí)行故障保留程序，并完成相關(guān)等效安全措施，同時(shí)，在航線維修記錄本或客艙維修記錄本的推遲維修項(xiàng)目清單上填寫保留故障項(xiàng)目的相關(guān)內(nèi)容；

b)若推遲的是缺陷，則只需在航線維修記錄本或客艙維修記錄本的首頁上填寫推遲維修項(xiàng)目的相關(guān)內(nèi)容；

c)推遲工作項(xiàng)目只需在航線維修記錄本的首頁上填寫推遲工作項(xiàng)目的相關(guān)內(nèi)容。

5.
1.3任何的維修推遲，均應(yīng)在航線維修記錄本和客艙維修記錄本首頁的推遲維修項(xiàng)目清單上記錄，所有推遲維修項(xiàng)目通過航線維修報(bào)告（LMR）單、客艙維修報(bào)告（CMR）單由工作者錄入到可靠性管理信息系統(tǒng)中，供有關(guān)單位使用。

5.
1.4航線維修分部 MCC負(fù)責(zé)推遲維修項(xiàng)目清單的管理，負(fù)責(zé)控制和安排運(yùn)行中飛機(jī)推遲維修項(xiàng)目的完成。

5.1.5工程分部
PPC全面負(fù)責(zé)控制推遲維修項(xiàng)目的完成，當(dāng)飛機(jī)停場定檢時(shí)，PPC將根據(jù)可靠性管理信息系統(tǒng)以及航線維修和客艙維修記錄本中的“推遲維修項(xiàng)目清單”，使用生產(chǎn)檢修任務(wù)書形式，將具備完成條件的推遲維修工作項(xiàng)目加入定檢工作包。

5.
1.6航材分部直接從飛機(jī)維修可靠性管理信息系統(tǒng)中獲取缺件情況，并按有關(guān)規(guī)定解決航材缺件，同時(shí)在可靠性系統(tǒng)中錄入計(jì)劃訂貨信息。

5.
1.7完成推遲維修項(xiàng)目后，工作者應(yīng)在航線維修記錄本或客艙維修記錄本的推遲維修項(xiàng)目清

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單上填寫該推遲維修項(xiàng)目的完成情況。撤消推遲維修項(xiàng)目的記錄單（LMR/CMR/NRC/TC）應(yīng)及時(shí)完成數(shù)據(jù)錄入，以確保可靠性管理系統(tǒng)運(yùn)行的實(shí)時(shí)性。
5.
1.8在航線維修記錄本和客艙維修記錄本的報(bào)告單用完時(shí)，使用新記錄本之前應(yīng)將前一本未完成的航線維修報(bào)告和客艙維修報(bào)告（推遲維修項(xiàng)目清單中的內(nèi)容）抄入下一本的推遲維修項(xiàng)目清單中。

5.
1.9定檢維修中發(fā)生的推遲維修項(xiàng)目，則根據(jù)故障或缺陷的屬性、類別，辦理故障保留手續(xù)，或發(fā)放非例行工卡（NRC）控制；各級定檢中若有保留項(xiàng)目（保留工作項(xiàng)目或保留故障項(xiàng)目），除按保留項(xiàng)目工作流程執(zhí)行外，還應(yīng)在航線維修記錄本或客艙維修記錄本上填寫；而由 NRC控制的缺陷，則執(zhí)行 NRC的發(fā)放、執(zhí)行和管理程序。

5.
2推遲維修項(xiàng)目的運(yùn)行和管理程序表

序號  步驟  責(zé)任部位/崗位  工作內(nèi)容  要求/標(biāo)準(zhǔn) 
1  提出  航線/基地維修分部  提出推遲維修項(xiàng)目。  有條件完成的維修項(xiàng)目不得推遲 
2  分析  航線/基地維修分部  決定能否推遲及區(qū)分是否為保留項(xiàng)目。  保證飛機(jī)的適航性、安全性。 
3  生成  航線維修分部  對于故障保留，則執(zhí)行保留故障審批手續(xù)；對缺陷保留則記錄在相應(yīng)的 LMR和推遲維修項(xiàng)目清單，由 MCC控制。  符合民航總局[1988]198號文件及 MEL等要求。 
基地維修分部  對于故障保留，則執(zhí)行保留故障審批手續(xù)；對缺陷保留則報(bào)質(zhì)檢處檢驗(yàn)員發(fā)放 NRC由PPC控制。 
4  錄入  維修工作人員  將推遲項(xiàng)目錄入可靠性管理信息系統(tǒng)。  及時(shí)、準(zhǔn)確 
5  控制安排  航線維修分部 MCC  負(fù)責(zé)推遲維修工作項(xiàng)目清單的管理，負(fù)責(zé)控制和安排運(yùn)行中的飛機(jī)其推遲項(xiàng)目的完成。  有專人負(fù)責(zé)，認(rèn)真跟蹤控制、及時(shí)安排。
工程分部 PPC  全面負(fù)責(zé)推遲維修工作項(xiàng)目的完成，負(fù)責(zé)控制飛機(jī)航線維修和停場定檢工作轉(zhuǎn)移時(shí)推遲項(xiàng)目的交接安排；組織、協(xié)調(diào)基地與航線維修分部之間的分工和工作銜接。 
6  撤銷  航線維修分部 基地維修分部  完成推遲維修工作項(xiàng)目并簽署有關(guān)文件。  認(rèn)真糾正、及時(shí)準(zhǔn)確記錄 
7  錄入  維修工作人員  將推遲維修工作項(xiàng)目完成情況錄入可靠性管理信息系統(tǒng)。  及時(shí)、準(zhǔn)確 

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5.3推遲維修項(xiàng)目的運(yùn)行和管理程序示意圖
航線/基地維修分部 提出推遲維修項(xiàng)目

遲維修項(xiàng)目

維修人員將完成信息及時(shí)錄入可靠性管理信息系統(tǒng)
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航空有限公司工程手冊
推遲維修項(xiàng)目的分析、處理和批準(zhǔn)程序
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航空公司航空器材合格評審委員會(MRB)工作程序
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