皮托管加溫 機長 ； 副駕駛 ；
Pitot heat Captn Co-pilot
風擋加溫 左 前 ；左 側 ；
Window heat L FWD L SIDE
右 前 ；右 側 ；
R FWD R SIDE
E. 空調系統：
Air condition
沖壓進氣門 左組件 ；右組件 ；
Ram-air door L pack R pack
增 壓 座艙爬升率 ；(<500英尺/分)
Pressurization The cabin climb rate
F. 飛行儀表：
Flight instrument
高度表 左 ； 右 ；
Altimeter Left Right
空速表 左 ； 右 ；
Air-speed meter Left Right
馬赫表 左 ； 右 ；
Mach meter Left Right
EHSI 左 ； 右 ；
Left Right
EADI 左 ； 右 ；
Left Right
G. 自動駕駛：
Auto-pilot
航向選擇 ； 高度選擇 ；
Direction selector Altitude selector
自動油門銜接 ； 飛行指引桿 ；
Auto-throttle arm F/D Bar
三 巡航
Cruise
A. 空調系統：
Air condition
增 壓 1.自動方式 壓差 ；（約7.4PSI） Cabin Press Auto-mode △P
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航空公司 B737-3/500 4C檢、D檢試飛項目單
座艙高度 ；（約4100英尺）
Cabin altitude
2.備用方式（根據增壓控制面板上的飛行高度和座艙高度的對應 表，選擇該巡航高度對應的目標座艙高度，選擇備用方式，記 錄座艙升降率，待穩定后，記錄實際座艙高度。）
Standby mode(Use flight altitude-cabin altitude chart on the ressurization control panel to select the applicable target cabin altitude according to flight cruise altitude. Select standby mode, write down cabin climb/decent rate, After stability, write down the real cabin altitude.)
目標座艙高度 ；
Target cabin altitude;
座艙升降率 ；（小于500英尺/分）
cabin climb/decent rate
實際座艙高度 ；（應與目標座艙高度一致）
Real cabin altitude （should equal to Target cabin altitude）
3.人工方式（分別選擇人工方式AC和DC，作動后排氣活門的人 工控制電門將后排氣活門稍微關閉和打開一點，觀察座艙升降 率有相應變換，然后恢復到自動方式。）
Man mode(Select AC and DC man-mode in turn, activate the toggle
switch to open or close the outflow valve a bit, check the cabin
climb/decent rate have applicable change. Then return to auto-mode.)
AC ； DC ；
風擋防霧空調氣 ； 腳防凍空調氣 ；
Windshield air Foot air
B. 燃油系統：
Fuel system
各燃油增壓泵 ； 交輸活門 ；
Fuel pump Cross-feed valve
燃油量指示 ；
Fuel quantity IND
C. 飛行操縱系統：
Flight control
副翼配平 ； 方向舵配平 ；
Aileron trim Rudder trim
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