3術(shù)語(yǔ)和定義
重要事件：指航空器在地面、空中以及檢修時(shí)所發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的損壞航空器，及飛行安全的重要故障或事故。
4一般規(guī)定
4.
1為公眾利益，保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)，航空公司應(yīng)以杜絕事故、重要事件、重要故障的發(fā)生為宗旨。

4.
2航空公司一旦發(fā)生事故、重要事件、重大故障，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)向適航部門報(bào)告。

5事故、重要事件、重大故障的報(bào)告程序

5.
1航空公司分支機(jī)構(gòu)、航站、委托維修機(jī)構(gòu)向航空公司報(bào)告程序

5.
1.1程序的文字表述

5.
1.1.1航空公司執(zhí)管的航空器在航空公司分支維修機(jī)構(gòu)、航站、委托維修機(jī)構(gòu)所轄范圍內(nèi)發(fā)生事故、重要事件、重大故障時(shí)，航空公司分支維修機(jī)構(gòu)、航站、委托維修機(jī)構(gòu)盡快草擬報(bào)告由主管質(zhì)量的負(fù)責(zé)人簽字，報(bào)告應(yīng)填寫事件的描述、時(shí)間、地點(diǎn)、造成的后果、臨時(shí)處理情況。

5.
1.1.2發(fā)生（現(xiàn)）2小時(shí)之內(nèi)，航空公司分支維修機(jī)構(gòu)、航站、委托維修機(jī)構(gòu)將事故、重要事件、重大故障的報(bào)告以傳真電報(bào)形式傳給航空公司機(jī)務(wù)部 MCC。

5.1.2航空公司分支機(jī)構(gòu)、航站、委托維修機(jī)構(gòu)向航空公司報(bào)告程序表
序號(hào) 步驟 責(zé)任部門/崗位  工作內(nèi)容 工作要求/標(biāo)準(zhǔn) 
1  草擬 分支機(jī)構(gòu)、航站、委托維修機(jī)構(gòu) 草擬事故、重大事件、重要故障的報(bào)告。 
2  批準(zhǔn) 分支機(jī)構(gòu)、航站、委托維修機(jī)構(gòu) 由主管質(zhì)量的負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)報(bào)告。 
3  報(bào)告 分支機(jī)構(gòu)、航站、委托維修機(jī)構(gòu) 向航空公司機(jī)務(wù)部 MCC報(bào)告。 發(fā)生（現(xiàn)） 2小時(shí)之內(nèi) 

5.
1.3航空公司分支機(jī)構(gòu)、航站、委托維修機(jī)構(gòu)向航空公司報(bào)告程序示意圖

分支機(jī)構(gòu)、航站、委托維修機(jī)構(gòu)草擬報(bào)告時(shí)間、地點(diǎn)、描述臨時(shí)措施

5.
2航空公司向制造廠報(bào)告的程序

5.
2.1程序的文字表述

5.
2.1.1航空公司執(zhí)管的飛機(jī)發(fā)生事故、重要事件、重大故障時(shí)，機(jī)務(wù)部 MCC通知工程分部。機(jī)務(wù)部工程分部負(fù)責(zé)將詳細(xì)情況向制造廠報(bào)告，包括事件的時(shí)間、地點(diǎn)、描述、后果、臨時(shí)的處理措施等或需要的技術(shù)援助。

5.
2.1.2機(jī)務(wù)部工程分部應(yīng)在當(dāng)日（不超過(guò)24小時(shí)）向制造廠代表或有關(guān)人員報(bào)告，并跟蹤后續(xù)事件發(fā)生，解決的全過(guò)程一并向制造廠報(bào)告，獲取有關(guān)的資料與幫助。

5.2.2航空公司向制造廠報(bào)告的程序表
5.
2.3航空公司向制造廠報(bào)告的程序示意圖

機(jī)務(wù)部 MCC通知工程分部

5.
3航空公司向適航部門報(bào)告的程序

5.
3.1程序的文字表述

5.
3.1.1航空公司執(zhí)管的飛機(jī)發(fā)生（現(xiàn)）事故、重要事件或重大故障時(shí)，由機(jī)務(wù)部 MCC按規(guī)定格式填寫表格，并由機(jī)務(wù)部當(dāng)日值班經(jīng)理簽批;

5.
3.1.2在當(dāng)日（不超過(guò)24小時(shí)）用傳真電報(bào)或盡快的形式傳到華東適航處并抄報(bào)總局適航司。

5.
3.2航空公司向適航部門報(bào)告的程序表

5.
3.3航空公司向適航部門報(bào)告的程序示意圖

序號(hào) 步驟  責(zé)任部門/崗位 工作內(nèi)容 工作標(biāo)準(zhǔn)/要求 
1  通知 機(jī)務(wù)部 MCC  MCC通知工程分部。 快速。 
2  初步報(bào)告 工程分部  向制造人初步報(bào)告。 當(dāng)日（不超過(guò) 24小時(shí)）。 
3  隨后報(bào)告 工程分部  向制造人報(bào)告發(fā)生、解決的全過(guò)程。 

序號(hào) 步驟 責(zé)任部門/崗位 工作 內(nèi) 容 工作要求/標(biāo)準(zhǔn) 
1  填寫 機(jī)務(wù)部 MCC 填寫表格并由機(jī)務(wù)部值班經(jīng)理簽批。  按規(guī)定的格式 
2  報(bào)告 機(jī)務(wù)部 MCC 用傳真電報(bào)或其它盡快的形式報(bào)華東適航處并抄報(bào)總局適航司。 在當(dāng)日（不超過(guò) 24小時(shí)）

機(jī)務(wù)部MCC填寫報(bào)告表格值班經(jīng)理簽批。

飛行記錄本系統(tǒng)的制定、修改和審批程序
MF/0709-2
1簡(jiǎn)述與適用范圍
本程序闡述了航空公司飛機(jī)飛行記錄本系統(tǒng)的制定、修改和審批程序，適用于航空公司機(jī)務(wù)部、飛行部、安全技術(shù)部等航空公司相關(guān)部門、航空公司各分支維修機(jī)構(gòu)和航空公司委托維修機(jī)構(gòu)。
2引用文件
2.1
CCAR-121AA《民用航空器運(yùn)行適航管理規(guī)定》。

2.2
AC-121AA-01 《民用航空器運(yùn)行適航管理規(guī)定》條款解釋。

3術(shù)語(yǔ)和定義飛行記錄本系統(tǒng):是航空器使用與維修作業(yè)方面重要的原始數(shù)據(jù)記錄，一個(gè)內(nèi)容完整、填寫準(zhǔn)確的飛行記錄本系統(tǒng)能夠直接反映出航空器的適航與維修狀態(tài)。
4規(guī)定
4.
1制定飛行記錄本系統(tǒng)時(shí)，至少應(yīng)包括以下五方面的內(nèi)容

4.
1.1營(yíng)運(yùn)人的名稱、地址、航空器國(guó)籍標(biāo)志及注冊(cè)號(hào)。

4.
1.2民航總局認(rèn)為確認(rèn)運(yùn)行安全性所必需的所有信息，包括：

a)航空器型別；

b)航班第一個(gè)起飛站及離港日期；

c)航班號(hào)；

d)起飛和降落站三字代碼或航站名稱；

e)離港時(shí)間（取輪擋時(shí)間）和到達(dá)時(shí)間（放輪擋時(shí)間）；

f)起飛全重；

g)油量（包括新加油量和總油量）；

h)飛行前航空器上剩余油量；

i)記錄本總的空中時(shí)間、輪擋時(shí)間及著陸次數(shù)；

j)機(jī)組成員姓名；

k)連續(xù)起落次數(shù)；

l)機(jī)組發(fā)現(xiàn)故障；

m)對(duì)機(jī)組發(fā)現(xiàn)故障的處理；

n)維修人員簽字；

o)放行人員簽字和執(zhí)照號(hào)；

p)零件更換信息。該信息要采用復(fù)寫形式，當(dāng)飛行完成后，至少一張存于航空器上，另一張由地面有關(guān)部門保存。
4.
1.3維修聲明。該部分要說(shuō)明哪些時(shí)控件要在下次計(jì)劃維修之前予以更換。還有本次計(jì)劃維修作業(yè)完成后批準(zhǔn)返回使用的證明。

4.
1.4保留故障記錄。該記錄應(yīng)記載有任何影響航空器正常運(yùn)行的保留故障細(xì)節(jié)。對(duì)于每項(xiàng)保留故障須包括以下內(nèi)容：

a)要建立一個(gè)參照表,以使每次最初出現(xiàn)的故障均可以在記錄中找到；

b)保留故障的起始日期；

c)故障概況；

d)故障最終排除詳情以及批準(zhǔn)返回使用證明。

4.
1.5提供給機(jī)組參考的維修信息或指南。它應(yīng)包括任何應(yīng)該讓機(jī)組了解的維修。信息其中要包括有關(guān)的數(shù)據(jù)、當(dāng)在航路上出現(xiàn)問(wèn)題后如何進(jìn)行技術(shù)分析和處理的說(shuō)明等。
　
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