曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

電設備、自動駕駛儀、側面風擋玻璃加溫等。對飛行安全有重要影響的設備由重要匯流條
（轉換匯流條）供電，如發動機指示儀表、防撞燈、慣導平臺等。直接關系到飛行安全的設
備由應急匯流條供電，如廣播、電瓶指示儀、發動機火警、滅火設備、飛行警告計算
機等。
    根據功能的不同，有些飛機設有不同的匯流條，如有些飛機有廚房匯流條、地面服務匯
182渦輪發動機飛機結構與系統
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┃    直流配電潮  ┃
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┃    交流配電剿  ┃
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    外電源
豳6.7 -4交、直流電網的關系圖
流條、地面操作匯流條、中央匯流條、綜合匯流條、儀表匯流條等。
    2。電源供電方式
    飛機電源系統的供電方式有單獨供電和并聯供電兩種主要形式。
    (1)發電機單獨供電
    目前，大多數飛機發電機不采用并聯供電，而采用單獨供電。典型的雙發單獨供電電源
分配原理如圖6.7 -5所示。
    當兩臺發電機正常工作時，發電機接觸器GCB1和GCB2吸合，發電機向各自的正常匯
流條、轉換匯流條（重要匯流條）和應急匯流條供電，并通過變壓整流器俅l、TR2向直
流匯流條供電，1號轉換匯流條向交流應急匯流條供電，l號直流匯流條向直流應急匯流條
（也稱備用匯流條）供電。
    當l號發電機失效，且無APU電源時，l號正常匯流條停電，l號轉換匯流條由2號
發電機供電。直流連接繼電器DCTR吸合，1號直流匯流條由TR2供電。同理，2號發電
機失效時，2號正常匯流條停電，2號轉換匯流條轉由J號發電機供電，2號直流匯流條
由TR1供電。
    當兩個發電機都失效時，所有正常匯流條、轉換匯流條蚜無電。直流應急匯流條由電瓶
供電，交流應急匯流條由靜變流器（逆變器）供電。靜變流器將電瓶的直流電變成交流電。
一般情況下，電瓶只能供電半小時（雙發延程飛行囂T0p除外），以保證飛機就近著陸。
    有些飛機裝有沖壓渦輪發電機( RAY)或液壓驅動發電機(HMG)作為應急電源。
    在空中接通APB和BTB，APU發電機可向其中一個系統供電，在地面時可向兩個系統
供電（如波音737）。
    在地面時，EPC和BTB接通，地面電源可向飛機所有匯流條供電。
    現代運輸飛機的供電系統都具有自動卸載功能，以防止發電機過載，提高供電可靠性。
圖6.7 -6所示為實際飛機的電源分配圖（波音737 - 900）。這種供電網絡與前述的有所不
    上篇飛機機械與電氣系統183
    圖6.7 -5  雙發飛機單獨供電電源分配網絡
同，主要區別是發電機直接向重要匯流條（轉換匯流條）供電。當發電機超載或有一臺發
電機失效時自動卸載，停止向主匯流條和廚房匯流條供電。當有一臺發電機失效時兩個重要
匯流條通過BTB1和B1'B2相連。
    熱電瓶匯流條( HOT BAT BlUS)和電瓶直接相連，主要向不能斷電的重要負載如航空
時鐘、滅火器等供電。變壓整流器TR3主要向電瓶匯流條供電，但當TR2失效時，也可以
向2號直流匯流條供電。
    (2)發電機并聯供電
    采用并聯供電的飛機一般有四臺發電機，如波音747飛機。典型的四發并聯供電電源分
配網絡如圖6.7 -7所示。
    ①四發飛機的主配電系統
    發電機電路斷路器( GCB)的工作情況基本上與雙發飛機一樣，但匯流條連接斷路器
( BTB)的工作情況是完全不同的。
    在四發飛機上，BTB1～BTB4和系統分離斷路器(SSB)通常是閉合的。因此，當GCB1
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    上篇飛機機械與電氣系統185
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