曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    及向駕駛員告警的功能組合在儀表板上安裝的陰極射線管上，以刻度盤、指針、數(shù)字、文字
    顯示，以各種顏色的標志使機組清楚當前狀況。如波音公司的EICAS系統(tǒng)，空中客車公司
    的ECAM系統(tǒng)，設(shè)置多種頁面，方便進行查看。
5。7。2發(fā)動機主要參數(shù)測量
  曩。推力
  發(fā)動機的推力在試車臺上由推力計測量。發(fā)動機裝在飛機上推力需要由其他參數(shù)表
征。對于軸流式壓氣機，發(fā)動機壓力比( EPR)即低壓渦輪出口總壓與壓氣機進口總
壓之比代表發(fā)動機推力。對于高涵道比渦扇發(fā)動機，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速(n，)亦能很好表征發(fā)
動機的推力。
    發(fā)動機匿力比表既可以由電機械式，也可由電子式傳感器來指示。傳感器輸入壓氣機進
口、風(fēng)扇出口或低壓渦輪出日的壓力。電機械式系統(tǒng)采用傳感器膜盒、線性可變差動變壓器
等，轉(zhuǎn)換壓力信號成電信號，放大后作用在伺服馬達的控制繞組上。電子式通過兩個壓力傳
感器，依據(jù)振動的頻率，計算出發(fā)動機壓力比的電信號，輸入發(fā)動機壓力比表和電子式發(fā)動
機控制系統(tǒng)。
  2。扭矩
  發(fā)動機扭矩用以指示渦輪螺槳和渦輪軸發(fā)動機發(fā)出的功率，該指示器稱為扭矩計。發(fā)動
機扭矩和輸出馬力成正比，經(jīng)由減速器傳遞出來。扭矩測量可由測扭泵的壓力或測軸扭轉(zhuǎn)變
形指示。如一種系統(tǒng)由斜齒輪產(chǎn)生的軸向推力與作用在許多活塞上的滑油壓力相抵消，抵消
軸向推力所需的壓力被傳給指示器，代表扭矩。
  3。轉(zhuǎn)速
  所有的發(fā)動機都有轉(zhuǎn)速指示，雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機有高壓和低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，三轉(zhuǎn)子發(fā)動機還有
中壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速測量可由發(fā)動機驅(qū)動的一個小型發(fā)電機經(jīng)電路傳給指示器。轉(zhuǎn)速發(fā)電機
供應(yīng)三相交流電，其頻率取決于發(fā)動機被測轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。發(fā)電機的輸出頻率控制指示器中同步
馬達的轉(zhuǎn)速，進而轉(zhuǎn)動指示器的指針。轉(zhuǎn)速指示器一般示出最大轉(zhuǎn)速的百分數(shù)。
    轉(zhuǎn)速測量也可采用可變磁阻式轉(zhuǎn)速探頭，它與一個音輪相對，產(chǎn)生感應(yīng)電流，經(jīng)放大后
送人指示器或測量感應(yīng)脈沖的頻率，顯示轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速探頭位于機匣的固定器中，與被測
軸上的音輪對齊，每轉(zhuǎn)一圈音輪外緣上的齒通過探頭一次，改變探頭中線圈磁通量而誘導(dǎo)出
一股電流或發(fā)出脈沖，與發(fā)動機轉(zhuǎn)速直接相關(guān)。脈沖頻率與轉(zhuǎn)速成正比（見圖5.7一1）。
  4．溫度
  渦輪燃氣溫度有時用排氣溫度(EGT)指示，它是發(fā)動機工作中的關(guān)鍵參數(shù)。理想情況是
上篇飛機機械與電氣系統(tǒng)111
測量渦輪進口溫度，但是因為這里溫度
高，溫度場不均勻，測量困難。由于渦
輪中溫度降是按已知的方式變化的，所
以測量并限制排氣溫度不超限，目的是
保證渦輪前溫度不超出允許德。當然，
也可以測量并限制渦輪中間級溫度。
    排氣溫度測量使用熱電偶。為測量
平均溫度，常常多個熱電偶并聯(lián)連接，
探頭深入氣流的長度不同。熱電偶是兩
種不同金屬端點相連，位于排氣流中的
是熱端或測量端；而在指示器的是冷端
或基準端。電路中產(chǎn)生的熱電勢和兩端
溫度差成正比。為使冷端補償?shù)綌z氏零
通向放大器和指示器
驅(qū)動軸
圖5.7 -1  可變磁阻式轉(zhuǎn)速探頭和音輪
    倉
    燃氣進口
圖5.7 -2  渦輪發(fā)動機熱電偶
探頭
音輪
度，在電路內(nèi)裝有自動溫度補償器。熱
電勢還取決于回路中的電阻，該電阻是
在出廠時已經(jīng)調(diào)好。在熱電偶安裝中不
能隨意剪短導(dǎo)線，以免影響測量精度。
渦輪發(fā)動機的熱電偶的常用材料是鎳
鉻一鎳鋁絲（見圖5.7 -2）。
    5。壓力
    從真空或零壓力計起的壓力是絕對
壓力；從現(xiàn)存的大氣壓力開始計量的，
即實際加到流體的壓力值是表壓力。傳
感器可以是直接壓力式，也可以是壓差
式。例如燃油濾和滑油濾裝有壓差電門，
感受和測量油濾前、后壓差，指示油濾
堵塞情況。油濾前、后雁力分別作用在
薄膜的每一邊，當壓差達到預(yù)定值時，
作動微動電門，該電門與駕駛艙的警告
燈相連，燈亮告訴駕駛員油濾部分堵塞，
油濾旁通活門即將打開。壓力電測方法
有用晶體振蕩器，它應(yīng)用某些晶體（石
英晶體，壓電陶瓷）受力后表面產(chǎn)生電
荷的壓電效應(yīng)，測量頻率反映壓力高低。
  6。流量
  目前發(fā)動機燃油流量測量廣泛采用一種新型傳感器，它包括渦旋發(fā)生器、轉(zhuǎn)子、渦輪、
殼體等。燃油經(jīng)整流器進入渦旋發(fā)生器，渦旋發(fā)生器旋轉(zhuǎn)。從渦旋發(fā)生器出來的旋轉(zhuǎn)燃油到
轉(zhuǎn)子，并且使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。從轉(zhuǎn)子出來的燃油再到渦輪，試圖使渦輪旋轉(zhuǎn)。渦輪轉(zhuǎn)動受到彈簧
　
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