曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

接點應考慮可連接兩個放置在該出a的救生船，連接機構昀強度不小于l，334N;應考慮能
把包裝好的救生船移到另一個下水位置。
    (3)救生船的檢查
    救生船應作定期檢查。檢查項目如下：檢查氣瓶／活門組件，檢查氣瓶壓力，檢查管予
有無切口、撕裂等損壞；檢查接頭一般情況，檢查輔助設備，檢查救生包；對船進行打壓試
驗，檢查有無泄漏。
  2)救生衣
  救生衣一般放置在座椅墊下面的專門存放袋內，可自動充氣，在氣瓶充氣失靈的情況
下，還有供口吹的單向活門吹氣管。在救生衣上固定有燈光裝置，以確保當使用救生衣時，
該燈組件將處于醒目的位置。用有塑料套管的導線把燈泡和電池連接起來，該電池位于水線
以下，當水進入電池中電池才能工作。
    3)緊急定位發射機
    緊急定位發射機幫助營救人員查找降落在機場以外的飛機的位置。發射機向衛星、其他
飛機和交通管制設施發送無線電信號。救援人員使用來自這些來源的信息來尋找飛機。
    緊急定位發射機是一個小型、可漂浮的自動組件。緊急定位發射機有下列部件：發射
機、電池、天線和繩索，如圖4.7 -8所示。
    發射機電池是一個氯化銀／鎂原電池，在未激活狀態下，電解質干燥，電池是惰性的；
當電解質被水浸濕時，電池被激活。為便于存儲，發射機天線轉動并沿發射機長度方向折
疊，一條水溶性固定帶特天線保持在收起位。緊急定位發射機有一個繩索組件和一個束縛鋼
索。繩索組件是60 ft長的編織尼龍繩并連接到一條彈性不銹鋼束縛鋼索上。
    上篇飛機機械與電氣系統87
    Ⅸ∞∞∞《镕日%∞∞∞∞日日∞∞∞∞日目Ⅸ∞#∞《日$∞_∞∞＆口口口日Ⅲ口日∞Ⅸ∞＆l目%《《目日g日Ⅸ%∞∞g自口日口口口口口口
圖4.7 -8緊急定位發射機
繩索
    當入水后，緊急定位發射機由繩索拖在救生船后（見圖4.7 -9）。海水進入電池后將電
池激活，發射機自動開始工作，在民用和軍用國際VHF航空遇難頻率(121.5I垤Hz和
243.0 IViF-Iz)同時發射求救信號，為民用和軍用搜索飛機提供導引信號。
圖4.7 -9緊急定位發射機在水中工作
第孓章  燃氣渦輪發動機
渦輪噴氣發動機作為飛機的動力裝置，在工作時連續不斷地吸人空氣，空氣在發動機中
經過壓縮、燃燒和膨脹過程產生高溫燃氣從尾噴口噴出，流過發動機的氣體動量增加，使發
動機產生反作用推力。發動機作為一個熱機，它將燃料的熱能轉變為機械能。渦輪噴氣發動
機同時又作為一個推進器，它利用產生的機械能使發動機獲得推力。
§。籃  發動視類塑
    按照發動機燃料燃燒所需的氧化劑的來源不同
可將發動機分為火箭發動機和空氣噴氣發動機。火
箭發動機自帶氧化劑和燃燒劑（見圖5．i—1）。根
據氧化劑和燃燒劑的形態不同，火箭發動機又分為
液體火箭發動機和固體火箭發動機。空氣噴氣發動
機中燃燒利用空氣中的氧氣。
    燃氣渦輪發動機的主要類型有：渦輪噴氣發動
機（主要用于軍機）；渦輪風扇發動機（主要用于
干線飛機和軍機）；渦輪螺旋槳發動機（主要用于
支線飛機）；渦輪軸發動機（主要用于直升機）。此
外還有螺旋槳及風扇組合的槳角發動機，如圖
5.1-2和5.1 -3所示。
    從噴氣推進方式來講，還有沖壓噴氣發動）6
（主要用于導彈和靶機）、采用間歇燃燒原理的脈囂  氧l七劑
噴氣發動機（見圖5.1-4）以及不同類型組合的
發動機，如渦輪／沖壓噴氣發動機。
    渦輪噴氕發動機以空氣作為工作介質，進氣道
將所需的外界空氣以最小的流動損失送到壓氣機；燃油噴嘴
壓氣機通過高速旋轉的葉片對空氣壓縮做功，提高
空氣的壓力；空氣在燃燒室內和燃油混合燃燒，將
燃料化學能轉變成熱能，生成高溫高壓的燃氣；燃
氣在渦輪內膨脹，將燃氣熱能轉變為機械能，驅動
渦輪旋轉，帶動壓氣機；燃氣在噴管內繼續膨脹，
加速燃氣，燃氣以較高速度排出，產生推力。產生
高溫高壓燃氣的裝置稱為燃氣發生器。
圖5.1一  火箭發動視
燃燒劑
燃燒室
推進噴管
上篇飛機機械與電氣系統89
(b)
中壓壓氣機
外涵道
    圖5.1 -2  幾種燃氣渦輪發動機
(a)雙轉子渦輪噴氣發動機；(b)雙轉子帶加力燃燒室的渦扇發動機
    (c)自由渦輪式渦槳發動機；(d)三轉子渦輪風扇發動機
　
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