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次，直到滿足使用壽命要求。
    耐久性設(shè)汁的基本要求是：
    (1)飛機結(jié)構(gòu)經(jīng)濟壽命必須超過一個設(shè)計
使用壽命（見圖1.1 -5）。
圖1.1  -5經(jīng)濟壽命和設(shè)計使用壽命的關(guān)系
    (2)在低于一個設(shè)計使用壽命期內(nèi)不允許出現(xiàn)功能性損傷（如剛度降低、操縱效率下
降、座艙減壓和油箱漏油）。
    (3)飛機經(jīng)濟壽命必須通過分析和試驗驗證。
丑。丑。4飛機機體站位編號和飛機機體區(qū)域的劃分
    為了便于在飛機使用、維護和修理中確定部件的位置，需要建立參數(shù)基準(zhǔn)，給機身、機
翼、尾翼等進行站位編號。
    且。飛機機體站位編號
    1)機身站位(FS)
    沿機身縱向各點的站位編號是此點到基準(zhǔn)面的水平距離的英寸數(shù)。基準(zhǔn)面是在飛機型號
合格證數(shù)據(jù)單中給定的假想垂直面，它的機身站位編號為零。位于基準(zhǔn)面之前各點的機身站
位編號為負(fù)值，位于基準(zhǔn)面之后備點的機身站位編號為正值（見圖1.1-6）。
8渦輪發(fā)動機飛機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)
圖1.1  -6機身站位編號
00
  2)機翼站位(WS)
  機翼站位是以機身中心線為基準(zhǔn)進行編號。機身中心線是站位編號為零的縱剖線
( BL)。機翼站位編號是以機身中心線為基準(zhǔn)向左右測量的距離英寸數(shù)（見圖1.1-7）o
圖1.1  -7桃翼站位編號
  3)水線(WL)
  水線是為了確定機體結(jié)構(gòu)部件垂直方向位置而設(shè)立的一條水平參考線。起落架、垂尾等部件
上的一些站位編號可以用這些部件上的點到水線垂直的距離英寸數(shù)來表示，如圖1.1-8 (a)所
示，也稱為水線值WL。
  4)縱剖線(BL)
  機身中心線是編號為零的縱剖線，由中心線向左（或右）一定距離英寸數(shù)的位置則是
站位編號為此距離英寸數(shù)的縱剖線。水平安定面和升降舵的站位編號可以用所在縱剖線編號
    上篇飛機機械與電氣系統(tǒng)9
    ____-____-._-___--___--_..________一
    (b)
圖1.1 -8  水線和縱剖線
BL 96.62
86.56
50
表示，如圖1.1 -8  (b)所示。
  2。飛機機體區(qū)域劃分
  大型飛機機體區(qū)域的劃分應(yīng)按ATA -100中的規(guī)定進行（見圖1.1 -9）。機體區(qū)域劃分
的基本原則是將機體由粗到細(xì)逐漸劃分。先將機體進行大范圍劃分，劃分得出的每個區(qū)域稱
    圖1.1  -9機體主區(qū)劃分
loo-…機身下部；200 -機身上部；300-機尾和安定面；400-動力裝置和吊艙
    500-左機翼；600-右機翼；700-起落架和艙門；800-門
    10渦輪發(fā)動機飛機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)
    為主區(qū)；每個主區(qū)再進一步劃分成較小的區(qū)域，每個區(qū)域稱為分區(qū)；再將分區(qū)進一步劃分成
    更小的區(qū)域稱為區(qū)域。機體區(qū)域編號用三個數(shù)字表示，第一個數(shù)字表示主區(qū)編號，第二個數(shù)
    字表示分區(qū)編號，最后一位數(shù)字表示區(qū)域編號。比如，機體區(qū)域編號32l，第一個數(shù)字3是
……。圭整編號，…表添的。區(qū)域是尾翼部分。《。包播懸焦弦瓣烹≤的姍點、一篦：全數(shù)塞纛璺簸區(qū)編
    0}4，；q  ⅥH{{；=：種ko，}耐抖≈”““，，≈，岸  z}’_—腳一
    號，表示的區(qū)域是垂直安定面和方向舵；第三個數(shù)字l是區(qū)域編號，表示的區(qū)域是垂直安定
    面前緣。這樣，區(qū)域編號321就表示了機體的垂直安定面前緣部分。
    經(jīng)過以上對機體主區(qū)、分區(qū)和區(qū)域的編號，整個機體都被劃成能用具體編號表示的區(qū)
    域，這給飛機結(jié)構(gòu)的檢查、維護和修理帶來很大的方便。另外，這些編號還可用于計算機管
    理的維護記錄系統(tǒng)，使飛機維護記錄管理大大簡化。
1。2  飛稅結(jié)構(gòu)
置。2。魚  連機結(jié)構(gòu)及其基零要求
  重。飛機結(jié)構(gòu)
  飛機結(jié)構(gòu)是指由多個零構(gòu)件組成的裝配體，它能夠承受和傳遞一定范圍之內(nèi)的外載荷，
且能滿足一定強度、剛度、使用壽命和可靠性等要求。我們通常所說的飛機結(jié)構(gòu)是指飛機的
機體結(jié)構(gòu)部務(wù)。一般認(rèn)為，固定翼飛機的機體結(jié)構(gòu)由機身、機翼、尾翼、發(fā)動機吊艙、起落
架、操縱系統(tǒng)和其他系統(tǒng)的受力結(jié)構(gòu)組成，如圖1.2一j所示。
    我們通常將機身、機翼以及類似的大結(jié)構(gòu)稱為部件結(jié)構(gòu)。機身和機翼又可分別沿機身縱
向和翼展方向分成若干個制造大段，對這樣的一大段結(jié)構(gòu)，通常稱為組件結(jié)構(gòu)。組件結(jié)構(gòu)還
　
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