曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

┃      ┃            ┃    ┃      ┃      ┃      ┃    ┃      ┃    ┃    ┃  ┃      ┃        ┃        ┃    ┃  ┃
┗━━━┻━━━━━━┻━━┻━━━┻━━━┻━━━┻━━┻━━━┻━━┻━━┻━┻━━━┻━━━━┻━━━━┻━━┻━┛
S。S03燃燒室
圖5.5 -4軸流式雁氣機
    燃燒室的任務是將通過噴嘴供應的燃油和壓氣機供應的空氣混合燃燒釋放熱量，供給渦
輪所需的均勻加熱的平穩燃氣流。這一任務必須以最小的壓力損失來完成，并且在有限的可
用空間里釋放出最大的熱量。燃燒室工作的好壞，將直接影響發動機的工作與性能。
    對燃燒室的基本要求是點火可靠、燃燒穩定、燃燒效率高、壓力損失小、尺寸小、出口
溫度場分布滿足要求、燃燒完全、排氣污染小、壽命長。
    燃燒穩定性是指在寬廣的工作范圍內平穩燃燒和火焰保持的能力。就任一具體燃燒室而
言，都有空氣／燃油比的富油（即油多氣少）極限和貧油（即氣多油少）極限，超出這些極
限火焰就會熄滅。發動機在急劇減速，慢車狀態下滑或俯沖期間極有可能出現熄火，這時的
空氣流量大而又只有很心的燃油流量，即處于貧油狀況。空氣／燃油比在寓油和貧油極限之
間的范圍隨空氣速度的增加而減小，如果空氣的質量流量增加超過一定的值，就會熄火。點
火過程有貧油和富油極限，點火包線在穩定燃燒的包線以內。
    燃燒產物對大氣的污染要小。有四種主要污染物是受法規控制的。它們是未燃燒的碳氫
化合物（未燃燒的燃油）、煙（碳粒子）、一氧化碳和氮的氧化物。
    用于燃氣渦輪發動機的燃燒室有三種主要類型，即多個單管燃燒室、環管形燃燒室和環
形燃燒室，如圖5.5 -5所示。
    多個單管燃燒室用于離心式壓氣機發動機和早期型別的軸流式壓氣機發動機中。單管燃
燒室也用在APU中。每一燃燒室內部均有一個火焰筒，圍繞它的是空氣機匣。
    環管形燃燒室填補了從多個單管燃燒室過渡到環形燃燒室的空檔。多個火焰簡裝在一個共同
的空氣機匣里。氣流與已描述的情形相似。這種布局兼有多個單管燃燒室易于翻修和試驗以及環
    上篇飛機機械與電氣系統101
形系統緊湊的優點。環管形燃燒室的優點是比類似的多管燃燒室尺寸較小，重量較輕。
    環形燃燒室有一個火焰筒，其形狀完全是環形的，裝在內外機匣之間。環形燃燒室的主
要優點是，就同一功率輸出而言，燃燒室的長度只有同樣直徑的環管形系統長度的75%，
既減輕了重量又節約了成本；另一優點是消除了各個燃燒室之間的燃燒傳播問題。
主空
內空
旋
外空氣機匣  冷卻空氣進口
5。5。4渦輪
擴壓器機陋
    (b)
l機匣
2內機匣
3火焰籍
4轉予軸熱屏蔽
5滾柱軸承
6碳封嚴
7封嚴支架
8軸承殼體
9渦輪封嚴
10渦輪導向器
    (c)
    圖5.5—5燃燒室類瓔
(a)多個單管燃燒室；(b)環管形燃燒室；(c)環形燃燒室
渦輪的任務是將熱燃氣的能量轉換成機械能，為驅動壓氣機和附件提供功率。在渦輪螺
    102渦輪發動機飛機結構與系統
    旋槳和渦輪軸發動機它還為螺旋槳和旋翼提供軸功率。渦輪的工作是從燃燒室出來的燃氣中
    吸收能量，并將其膨脹到較低的壓力和溫度，產生扭矩。渦輪和壓氣機同是和氣流進行能量
    交換的葉片機，這決定了它們之悶有許多相似之處，但渦輪和壓氣機與氣流間的能量交換在
    程序上恰恰相反。當壓氖機運轉時。必須從外務輸入飆械能，麗在渦拎運轉肘，。田以叢渦，槍
    軸上取得功。
    渦輪的類型有徑向內流式和軸流式，即類似于離心式壓氣機和軸流式壓氣機。兩種類型
    有同樣的主要部件，頭一個主要部件是靜子葉片組，靜子葉片也稱渦輪噴嘴導向葉片、渦輪
    噴嘴環或渦輪導向器。另一個主要部件是裝在渦輪盤上的轉子葉片組，如圖5.5 -6所示。
翻5.5 -6  渦輪
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：渦輪發動機飛機結構與系統(AV)上冊(52)