曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

正常的照明系統，通常使用自備充電電池供電；②具有規定的亮度、照度、顏色和照明時
間；③主電源失效或接通應急電門時，應急燈亮。應急電門應裝在有關人員易接近赴，并
有防止偶然誤動作的措施。
    應急撤離通道照明燈有傳統型和熒光型兩種。傳統型采用塊狀分立式的高亮度燈泡作為
發光光源，其照明電源為應急燈光系統自備的充電電池。熒光型采用連續長條形獨立的熒光
條作為發光光源，它不需要任何電源，但必須在每天的始發航班前完成熒光條發光能量的初
始補充。
    當駕駛艙里的應急燈總電門處于“自動”（或“預備”）位，且飛機失去了正常照明電
源時，全部應急燈光自動轉由自備電池供電并點亮，此時，客艙內部應急照明燈、應急撤離
通道照明燈（熒光型除外）、頭頂應急出口指示牌和應急出口外部照明燈等均由自備充電電
池供電，自動為旅客照亮撤離路線、“出曰”標識和應急出口外部區域，協助乘務員組織旅
客按順序以最快的速度沿著最近的應急出口撤離飛機。機內自備充電電池的放電時間應大于
15 min，安全撤離工作必須在這個期間內完成。當應急燈總電門處于“接通”位時，全部應
急燈光由人工強制轉由自備電池供電點亮，其工作與“自動”方式類似。
    除了上述應急燈光之外，滑梯內部還配備有應急滑梯燈。當滑梯在“預位”狀態下，
乘務員打開艙門時，滑梯放出，滑梯燈點亮，這樣可使旅客迅速撤離飛機并不致摔傷。
7。丑。§燈光系統維護注意事項
    燈先系統的日常維護工作主要是清潔和更換燈泡，在進行維護時，要遵守下列注意
事項：
    ①要做好外部燈光的清潔。尤其是在夏天，蚊子和飛蟲等昆蟲在飛機起飛和著陸時，
迎面撞在了著陸燈、滑行燈和轉彎燈等燈泡上，影響了燈泡的正常照明，需要及時清潔，同
198渦輪發動機飛機結構與系統
    時，清潔工作也有利于檢查燈泡是否損傷、燈絲是否燒壞。
    ②在地面給大功率的外部照明燈光通電時，燈絲通電的時間要盡可能短，因為當飛機
    靜止不動時，沒有迎面氣流給燈泡冷卻，容易燒壞燈絲或大大地縮短燈絲的使用壽命。
    ③對于安裝了熒光條應急撤離通道照明燈的飛機。由于客艙燈光照明對于熒光條的能
    量補充起著至關重要的作用，因此，應保持客艙照明燈光的正常。
    ④對于安裝了熒光條應急撤離通道照明燈的飛機，在每天第一個航班之前，應按照相
    應機型和熒光條制造廠家現行有效的維護手冊，完成熒光條發光能量的每日初始補充。
    ⑤注意檢查駕駛艙的備用燈泡存放盒，存放盒應保持有足夠的備用燈泡，用于飛機在
    外站需要時更換。
第8章  防火系統
    無論飛機是在飛行中還是在地匿上，火災對飛機來說都是最危險的威脅之一。在早期的
飛機上，由于駕駛員可以從駕駛艙觀察到飛機的大部分區域，因此火警和煙霧的探測比較容
易。但在現代大型飛機上，駕駛員不可能從駕駛艙觀察到飛機的大部分區域，因此需要火警
和煙霧探測系統，以幫助駕駛員在出現火災危險的早期采取措施。不論飛機大小都應配備火
警探測和滅火系統，以保證飛機的安全。
8。魚  概    述
8。丑。l  防火系統的功用和組成
    防火系統分為火警探測系統和滅火系統藤部分。
    火警探測系統對發動機和機體潛在的著火區域的火警溫度、過熱溫度、煙霧濃度和高壓
熱空氣泄漏等狀況進行監控，一旦監控數據達到警告值，就立即發出目視和聲Ⅱ向警告，并且
指出需要采取措施的具體部位。
    滅火系統則是根據火警警告部位，由駕駛員（或自動）控制啟動滅火系統，迅速有效
地實施滅火。
    飛機“火區”部位的確定是由飛機制造廠根據適航相關規定設置的，不同類型的飛機，
“火區”劃分也有差異。即使相同的“火區”劃分，其具體的防火系統配置也各有不同。就
大多數飛機而言，防火系統的組成如圖8.1一l所示，主要有以下幾個部分：
    ①發動機過熱、火警探測和滅火系統。
    ②APU火警探測和頁火系統。
    ③貨艙和廁所煙霧探測系統和滅火系統。
    ④主輪艙火警／過熱探測系統。
    ⑤機翼和機身管道泄露過熱探測系統。
    ⑥電子設備艙煙霧探測系統。
　
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