曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

減小，加熱電流增大，通過檢測電路檢測此電流變化，點亮駕駛艙內的設備冷卻排氣關斷警
告燈。此時駕駛員人工打開備用風扇，恢復流過低流量傳感器的空氣流量，警告燈熄滅。
  3。氣動排氣活門
  氣動排氣活門又稱為自動流量控制活門，位于電子設備艙后部地板下的排氣管路上，如
82渦輪發動機飛機結構與系統
位最指示
瞬4.6 -2氣動排氣活門
圖4.6 -2所示。該活門由流經活門的空氣作
動，控制排出機外的空氣流量。當經過排氣
活門的空氣流量增大時，空氣動壓增大，活
門在膜盒與彈簧的共同作用下，開始向關的
方向運動，限制經過活門的空氣流量；當座
艙與環境的壓差達一定值（該值與流量控制
活門的型號有關）時，控制活門完全關死，
空氣排向前貨艙內。
    在飛機接通電源后，電子設備冷卻系統
即自動地開始工作。若主風扇故障，則可通
過選擇開關使備用風扇開始工作。當飛機內
外壓差在一定范圍內時（根據流量控制活門
的型號不同，其值可為2.0～2.8 psi或0.7
～1.1 psi)，選定的風扇連續工作，并且氣動
排氣活門處于全開位。
    當飛機在地面或在低空飛行時，座艙內外壓差低，風扇工作，其產生壓差以使空氣流
動，對設備進行冷卻，冷卻空氣經由氣動排氣活門及排氣口排出機外。在飛行過程中，座艙
壓差增大，流經風扇管路的空氣流量增大，氣動排氣活門開始開閉。當座艙內外壓差達一定
值（隨流量控制活門的型號不同而不同）時，活門關閉。設備冷卻空氣主要排向前貨艙地
板下，對貨艙進行加溫，然后通過前排氣活門排出機外。
    當通過流量傳感器的空氣流量芷常時，流量傳感器的加熱電流值穩定，該電流值由傳感
器的電路感應到。當冷卻空氣流量不足時，流量傳感器的加熱電流改變，觸發警告。
4。7  設餐／設施
4。7。豆廚房
    飛機上的廚房用于準備食品和飲料，其數
量和安裝位置因飛機的選型而不同。通常有飲
食柜、冰箱、烤箱、飲料箱、電爐、熱杯和電
插座等。
    廚房都栓接到飛機結構上：一個具有快
卸接頭的連桿將廚房頂部連接到飛機結構上。
地板接頭將廚房底部連接到飛機結構上，如
圖4.7一l所示。
    在廚房安裝區域內的地板覆蓋物含有乙烯
樹脂地墊。在乙烯樹脂地墊下有一層液體隔層她
以防止地板結構腐蝕。
圖4.7 -1廚房的安裝
業
管道加溫器
    上篇  毪機機械與電氣系統83
_$※Ⅻm%∞∞《∞日∞@※∞≈∞《镕自目日《g《《∞∞目g$日g口口口Ⅲ口口口日日Ⅲ口日口Ⅲ日日gⅨm∞≈∞日日g%m%∞口日日㈣
4。7。2洗手間
    廁所是機上衛生設備，多位于客艙前、后端，大
型飛機中間也設有廁所。廁所組件連接在地板支架上
并通過可調連接桿連接到機頂結構上。當安裝廁所時，
調整連接桿的長度來達到無預載荷連接。
    廁所內有洗手盆、抽水馬桶、鏡子和所有必要
的梳妝用品和污物處囂設備以及通風設備(見圖
4.7 -2)。抽水馬桶可采用重復環流沖水法，也可采
用真空抽水法，目前大多數飛機馬桶采用真空抽水
馬桶，洗手盆和真空抽水馬桶的水來自飛機水系統。
服務組件提供廁所通風，空氣經廁所頂部的排氣孔
排出，以消除廁所內的異味。
    廁所地板是防水玻璃纖維結構，以防止腐蝕。
防滑聚乙烯樹脂地墊與地板融合為一體。
4。7。3應急設備／設施
圖4.7 -2廁所的安裝
廢物槽
門
    應急設備和設施用于飛機在發生緊急情況時供乘務員救助乘客以及乘客自救，包括陸上
應急救生設備和水上應急救生設備。
    盈。陸上應急救生設備
    飛機陸上應急救生沒備包括逃離滑梯、救生繩、急救藥箱、手提氧氣瓶和擴音喇叭等。
    1)逃離滑梯
    民用旅客運輸機部要設置逃離滑梯。逃離滑梯裝在一個滑梯包內并存儲在飛機登機門和
勤務門內側的存儲箱內，有些飛機的翼上緊急出口也配有應急滑梯。在應急著陸情況下，逃
離滑梯充氣并放下，使乘客迅速脫離飛機（見圖4.7-3）。根據規定，所有乘客應在90 s內
從飛機上撤離。
圖4.7 -3陸上使用逃離滑梯
84渦輪發動機飛機結構與系統
    逃離滑梯由充氣組件（滑梯體）、滑梯氣瓶和充氣系統組成。逃離滑梯為雙氣室構造，
本體由涂有氯丁烯橡膠的卡布龍纖維制成，另外由一層鋁涂層提供熱輻射防護，如圖4.7 -
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：渦輪發動機飛機結構與系統(AV)上冊(44)