曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    外壓差越大、氣密艙破口越大時，則減壓速度越大，造成的危害也就越嚴重。
    對于民航客機，若發生爆炸減壓事故，應采取的安全措施是：①應迅速將飛機下降到
    安全高度；②應盡快使用氧氣設備。
    2)大氣溫度對人體生理的影響
    人的體溫取決于發熱和散熱的平衡。人體自身具有溫度調節的功能，但人體自身的溫度
    調節有一定的局限性，如果外界溫度過高或過低，超過了人體自身的調節范圍，人就會出現
    一系列的不適反應。
    若環境溫度升高超過人體所能調節的能力，人體會處于難以耐受的狀態；當超過生理極
    限值時，體溫調節機制將失去作用，如不采取措施，體溫會迅速上升，直至死亡。相反，當
    人體處于低溫環境里，若散熱量超過產熱量，人體戟會感到不舒適，工作效率降低，嚴重時
    會發生凍傷。人們通常認為溫度不低于15℃、不高于26℃是適宜的。
    3)大氣濕度對人體生理的影響
    人體對濕度的感覺取決于相對濕度。高濕度對人體生理的影響，在高溫時主要表現為妨
    礙汗液的蒸發，從而引起“悶熱感”；在低溫時使身體與周圍空氣的傳熱量加大，會產生
    “濕冷感”。低濕度對人體生理的影響不十分明顯，航空醫學的研究試驗已經證明低濕度對
    人的工作效能的任何影響不是立即就能顯示出來的，有關癥狀的發生隨時間的增加而增加。
    4)其他環境參數對人體生理的影響
    <1)臭氧對人體的影n向    ，‘
    臭氧是強氧化劑，具有強烈的臭味，化學性質活潑，對機上的橡膠件具有較強的腐蝕作
    用。臭氧在高溫作用下可被分解，目前防護臭氧的措施除通過座艙增壓系統壓氣機的加溫作
    用將其破壞外，在空調的熱交換器中使用涂鎳肋片，也可使大部分臭氧解體。
    (2)噪聲對人體的影響
    實驗指出，頻率4，000 Hz以上的聲音具有強烈的刺激。飛機的噪聲源主要為發動機噪
    聲和空氣動力噪聲（機體噪聲）。艙內噪聲太高使人容易疲勞、容易產生煩躁不安的感覺。
    所以，座艙噪聲量規定應在80～100  dB以下一
    (3)空氣清潔度對人體的影響
    座艙空氣是否清潔新蛘，主要取決于座艙空氣的來源以及座艙的通風換氣量，這些在現
    代民用飛機上都是能夠較好地得到滿足的。
4。且。2空調系統的提出
  l。克服高空環境的措施
  由于高空存在缺氧、低壓和低溫等不利情況，為保證在高空的人員的安全和舒適，須采
取一定的技術措施。
。卜篇飛機機械與電氣系統57
    1)供氧裝置
    一般在4 km左右的高度開始供氧，通過提高氧氣濃度的方法補償氧分壓的下降。此種措施
一般適用于低空低速的螺旋槳飛機。另外，供氧方式可作為噴氣式飛機氣密座艙的一種補充方
式，如給機組人員或病員j}}充供氧，或者當座艙失去氣密時用氧氣面罩作為應急供氧。
    2)氣密座艙（又稱增壓座艙）
    將飛機座艙密封，然后給它供氣增壓，使艙內壓力大于外界大氣壓力，并對座艙空氣參
數進行調節，創造舒適的座艙環境，以滿足人體生理和工作的需要，特別是當座艙高度保持
在2，400 m或2，400 m以下時，不需要用氧氣設備。氣密座艙是高空飛行時安全麗有效的措
施，可以同時解決增壓、通風和溫度調節等幾個方面的問題，能較好地滿足機上乘員的需
要，是當代民用飛機普遍采用的一種方式。當座艙增壓后，機身結構承受拉應力。
    2。氣密座艙環境參數
    、1)座艙溫度
    根據航空醫學要求，最舒適的座艙溫度為20～22℃，正常保持在15～26℃的舒適區
范圍內。另外，座艙內溫度場應均勻，各方向上座艙溫度差值一般不得超過+3℃。座艙地
板和內壁溫度基本上應保持與艙內溫度一致，內壁的溫度應高于露點，使其不致蒙上水汽。
  2)座艙高度
  座艙壓力乜可以用座艙高度表示。座艙高度是指座艙內空氣的絕對壓力值所對應的標準
氣壓高度。一般要求飛機在最大設計巡航高度上，必須能保持大約2，400 m（8，000妁的座
艙高度。這樣，在氣密艙內可以不必使用氧氣設備飛行。現代一些大中型飛機上，當座艙高
　
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