曝光臺 注意防騙
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③反推活門抑制，停止反推。
。。。。。。。。。。。曲痢。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。三篁飛機機械與電氣系統(tǒng)21 7
④關(guān)閉液壓油關(guān)斷活門。
⑤斷開發(fā)電機勵磁，斷開發(fā)電機向外供電（GCR、GrCB均跳開）。
⑥滅火電路準(zhǔn)備好（由兩個爆炸帽的燈亮表示）。
⑦中央警告系統(tǒng)得到一個信號并修改在ECAIVK或EICAS上的顯示。
第二步：進行滅火
當(dāng)向左（或向右）轉(zhuǎn)動滅火手柄，或者按壓滅火瓶釋放按鈕后，熱電瓶匯流條上的
28V DC經(jīng)手柄電門（或按鈕）的觸點引爆爆炸帽，爆炸帽炸開易碎片，使滅火劑噴射滅
火，滅火控制板上的琥珀色滅火瓶釋放燈亮。通常一個滅火瓶的釋放可以熄滅一臺發(fā)動機的
火警，如果30 s～60 s后火警燈仍未熄滅，必須引爆另一個滅火瓶爆炸帽，再次進行滅火，
完成交叉供滅火劑滅火的全部程序。
(3)A噩）ru滅火系統(tǒng)
A_PU滅火瓶安裝在APU防火墻前面的安定面配平艙內(nèi)，ApiJ滅火在駕駛艙的操作與發(fā)
動機滅火一樣。當(dāng)飛機在地面上且駕駛艙沒有人時，有些飛機的ApU可以自動滅火。APU
火警警告后，ApU自動關(guān)閉，3 s后啟動自動滅火系統(tǒng)。APU也可以在地面進行人工滅火，
地面滅火控制板位于前輪或主輪艙位置。酋先打開滅火手柄，使滅火電路淮備好（包括關(guān)
斷APU供油，停止供氣、發(fā)電等），然后按下釋放按鈕。
(4)貨艙滅火系統(tǒng)
C類貨艙需要滅火系統(tǒng)，當(dāng)飛機上的煙霧探測系統(tǒng)探測到貨艙火警時，在短程和中程飛
機上通常有可以向前貨艙或后貨艙釋放的滅火瓶，滅火瓶通過貨艙頂?shù)膰娮灬尫拧Ｌ崞饻缁?br />
手柄（或按壓滅火按鈕）后，貨艙停止通風(fēng)，關(guān)閉活門，停止風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，隔離貨艙以防止
向飛機其他區(qū)域串煙。
在遠程飛機上規(guī)定的g80 rnin著陸時間內(nèi)，由于滲漏，從滅火瓶釋放出來的滅火劑的濃
度可能會降低，因此需要使用第二個滅火瓶滅火，以補充滅火劑的濃度。當(dāng)按下釋放按鈕
時，較大的滅火瓶立即釋放，第二個較小的滅火瓶在幾分鐘后釋放。在第二個滅火瓶的釋放
管中有一個流量控制活門，降低流量以補償由于滲漏引起的貨艙滅火劑濃度的減小，保證大
于180 min的滅火規(guī)定。
(5)廁所滅火系統(tǒng)
廁所滅火系統(tǒng)是為了撲滅廢紙箱里的火，這個系統(tǒng)是完全自動的。在每個廁所里都配有
由一個滅火瓶和兩個易熔敏感元件組成的滅火瓶組件，一個易熔敏感元件感受廢紙箱內(nèi)的溫
度，另一個感受洗手盆下的溫度。當(dāng)這些區(qū)域超過規(guī)定溫度值（大約80℃）時，易熔焊料
熔化，滅火瓶內(nèi)的滅火劑自動噴射滅火。
若滅火瓶上的壓力指示低于綠包范圍，則表明廁所滅火瓶已經(jīng)釋放。有的滅火瓶上沒有
壓力指示，這就需要觀察廢紙箱處內(nèi)壁板上的一個帶狀溫度敏感指示盤，當(dāng)發(fā)生火警后，溫
度指示盤由灰色變?yōu)楹谏谏臏囟戎甘颈P表明滅火瓶已釋放過，必須把滅火瓶拆下做重
量檢查，重新充填滅火劑，如圖8.3 -6所示。
如果廁所出現(xiàn)的火警不在廢紙箱處，則煙霧探測器報警，需要乘務(wù)人員用手提滅火瓶
滅火。
218渦輪發(fā)動機飛機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)
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8。3。3滅必系統(tǒng)的維護
圖8.3 -6廁所滅火系統(tǒng)
滅火系統(tǒng)的維護工作主要包括如下項目：
①滅火瓶的檢查和灌充。
②爆炸帽和排放活門的拆卸與安裝。
③噴射管路滲漏和電氣導(dǎo)線連續(xù)性測試等。
更詳細、更具體的檢查要求和方法，同樣要按照維護手冊或制造廠家的說明書進行。
丑。滅火瓶的維護
定期檢查滅火瓶的壓力，以確定滅火瓶的壓力是否在制造廠所規(guī)定的最小極限壓力和最
大極限壓力之間。所有滅火瓶上都有壓力電門，當(dāng)滅火瓶壓力減小到正常壓力的50%以下
時，駕駛艙控制板上的滅火瓶低壓燈亮。每次飛行前，在駕駛艙內(nèi)應(yīng)查看防火控制板上的琥
珀色滅火瓶釋放燈是否亮。有些滅火瓶上有壓力計，在檢查滅火瓶內(nèi)壓力時必須考慮到滅火
瓶內(nèi)的壓力是隨溫度變化的，根據(jù)圖8.3 -7所示的溫度壓力圖表來確定滅火瓶內(nèi)的壓力是
否正常。通過按壓滅火瓶上的壓力電門或使用一個六角扳手旋轉(zhuǎn)滅火瓶上的壓力電門，使駕
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