曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    液壓系統(tǒng)的壓力指示和低壓警告信號均來自系統(tǒng)的壓力組件：系統(tǒng)壓力傳感器位于壓力
組件中單向活門下游，感受兩個油泵為系統(tǒng)提供的壓力，該壓力信號經(jīng)顯示控制組件變換放
大后顯示在駕駛艙液壓控制面板上；低壓警告?zhèn)鞲袊涛挥趩蜗蚧铋T上游，分別感受系統(tǒng)每個
油泵出口的壓力，當(dāng)壓力低于一定值（波音737飛機為l，300 psi*）時發(fā)出信號，電路中的
低壓電門接通液壓控制面板上的低壓指示燈。當(dāng)壓力上升到某一特定值(波音737飛機為
l，600 psi)時，低壓警告燈熄滅。
*   I  psi = 6. 86 kPa
上篇飛機機械與電氣系統(tǒng)49
    壓力組件傳感器一一    一一一鼴示／控制組件一一一一一    顯示器／指示器
    圖3.4 -2壓力指示原理
3。4。3超溫警告
液壓系統(tǒng)油液超溫警告原理如圖3.4 -3所示。
壓力組件傳感器一一一一一一一一—一是示／控制組件一一    -—一顯示器／指示器
    圖3.4 -3超溫警告原理
  裝在電動馬達驅(qū)動泵殼體上的和油泵殼體回油管路上的溫度傳感器感受油液溫度信號，
當(dāng)油溫超過一定值時，接通電路中的溫度開關(guān)，點亮液壓控制面板上的超溫指示燈。
3。S  燃滴系統(tǒng)概述
    燃油系統(tǒng)是為存儲和輸送動力裝置所需燃料而設(shè)置的。一架飛機完整的燃油系統(tǒng)包括兩
大部分：飛機燃油系統(tǒng)與發(fā)動機燃油系統(tǒng)。一般將由發(fā)動機直接驅(qū)動的燃油泵之前的燃油系
統(tǒng)劃歸飛機燃油系統(tǒng)。有的飛機在高壓燃油泵之前還有一級低壓增壓泵，那就將從第二級增
壓泵起的燃油系統(tǒng)劃歸發(fā)動機燃油系統(tǒng)。
    除了燃油箱之外，飛機燃油系統(tǒng)包括以下分系統(tǒng)：油箱通氣系統(tǒng)、加油／抽油系統(tǒng)、供
油系統(tǒng)、空中應(yīng)急放油系統(tǒng)和指示／警告系統(tǒng)。
50渦輪發(fā)動機飛機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)
3。5。丑燃油系統(tǒng)功用
飛機燃油系統(tǒng)有以下主要功用：
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(1)存儲燃油——飛機油箱中存儲著飛機完成飛行任務(wù)所需的全部燃油，
包括緊急復(fù)
飛和著陸后的備用燃油。
    (2)可靠供油——一飛機燃油系統(tǒng)可在各種規(guī)定的飛行狀態(tài)和工作條件下保證安全可靠
地將燃油供向發(fā)動機和APU。
    (3)調(diào)節(jié)重心——通過燃油系統(tǒng)，可調(diào)整飛機橫向和縱向重心位置：橫向重心調(diào)整可
保持飛機平衡，減小機翼機構(gòu)受力；縱向重心調(diào)整可減小飛機平尾配平角度，減小配平阻
力，降低燃油消耗。
    (4)冷卻介質(zhì)——燃油可作為冷卻介質(zhì)，冷卻滑油、液壓油和其他附件。
3。5。2燃油系統(tǒng)特點和對燃油系統(tǒng)要求
    現(xiàn)代運輸機燃油系統(tǒng)具有以下幾個方面的特點：
    (1)載油量大——采用渦輪風(fēng)扇發(fā)動機作為動力裝置的現(xiàn)代運輸機燃油消耗率很大，
整個航程中要消耗大量的燃油，為解決載油和空間的矛盾，飛機多采用結(jié)構(gòu)油箱。
    (2)耗油率高——飛機在飛行中，燃油消耗率很高，而燃油油箱又難以全部裝在飛機
重心附近，飛機重心可能會發(fā)生顯著移動，對飛機的平衡會產(chǎn)生較大的影響．因此在飛行中
要對飛機重心進行調(diào)節(jié)。
    (3)供油安全——現(xiàn)代飛機多采用交輸供油系統(tǒng)，可以實現(xiàn)任何一個油箱向任何一臺
發(fā)動機供油，而且每個油箱至少有兩臺增壓泵，以保證供油安全。當(dāng)砥臺油泵都失效時，依
靠發(fā)動機燃油泵的抽吸作用仍可保證燃油供給。在確保供油安全的同時還要考慮防火問題。
    (4)維護方便——飛機燃油泵設(shè)有快卸機構(gòu)，維護人員不用放油，也不用進入油箱即
可拆裝油泵，提高了燃油系統(tǒng)的維護性能。
    (5)避免死油——在燃油箱內(nèi)采用了引射泵，它借助于燃油增壓泵提供的引射流，可
將死區(qū)（一般位于油箱較低處）的含水油液引射到增壓泵的進口，減少水在油箱底部的沉
積，盡可能降低油箱的微生物腐蝕。
    (6)壓力加油=—一現(xiàn)代飛機可以通過飛機上的加油站，向任何一個燃油箱進行加油，即
所謂單點加油。壓力加油大大提高了工作效率，降低了加油過程中燃油污染和起火的危險。
3。6  燃滴指示／警裔系統(tǒng)
3。6。翌油量指示系統(tǒng)
  油量指示系統(tǒng)可為駕駛員和機務(wù)維護人員提供每個油箱的燃油量指示，也可為飛機其他
系統(tǒng)提供油箱內(nèi)燃油量信息。燃油傳感器是燃油指示系統(tǒng)的關(guān)鍵元件，根據(jù)傳感器不同，油
　
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