曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

00—00—00—496 Rev 2 11/14/1997
737 概述－ APU 操作
概述
當作維護時，起動APU 來供應電源和壓縮空氣。
APU 電門用于控制APU。APU 電子控制組件（ECU）控制系統
操作。
APU 指示面板顯示系統狀態。
起動
在起動和操縱APU 之前，電瓶電門必須處于ON 位。
如果交流電源可用，起動1 號燃油增壓泵。這將增壓燃油供向
APU。增壓的燃油可使APU 容易起動。
ECU 控制APU 的起動順序。
當將APU 電門轉到起動（START）位，并松開時，電門回到
ON 位。ECU 完成起動順序。起動順序時間大約60 秒。
低滑油壓力燈點亮并保持大約30 秒。APU 排氣溫度（EGT）上
升。
參閱APU 章可得關于特定APU 范圍的詳細信息。（AMM 第I
部49）
當APU 準備提供電源時，APU 發電機離線（APU GEN OFF
BUS）指示燈點亮。
正常情況下，維護故障和超速燈是熄滅的。如果這些燈點亮，向
資深的APU 技術人員咨詢該問題。
關斷
ECU 也可控制APU 關斷。通常要關斷APU，將APU 電門置于
OFF 位，這起動一個冷卻循環。冷卻循環時間大約60 秒。當冷卻循
環結束后，APU 關斷。ECU 也能自動關斷APU。如果ECU 發現一
個關斷的條件，ECU 執行保護性關斷。保護性關斷引起APU 指示面
板上的以下指示燈之一也會點亮：
－ 故障燈
－ 超速燈
－ 低滑油壓力燈
培訓知識點
當APU 起動使用直流電源時，位于電表、電瓶和廚房電源組件
上的電瓶放電（BAT DISCHARGE）指示燈點亮。當APU 使用交流
電源時，電瓶放電指示燈不亮。
00—00—00—496 Rev 2 11/14/1997
737 概述－ APU 操作
在正常和保護性關斷時，APU 燃油關斷活門和空氣進口門會關
閉。在EGT 溫度下降到300℃以后，等待40 秒鐘以使進氣門和燃油
關斷活門關閉，然后將電瓶電門扳到OFF 位。
不要使用電瓶電門或火警電門來進行正常APU 關斷。需要60
秒的冷卻循環來防止渦輪軸承和燃油噴嘴積碳。
如果燃油關斷活門未在要求的時間內關閉，APU 故障燈點亮并
保持直到你重新起動APU 或將電瓶電門置于OFF 位。
參閱發動機控制部分可得關于APU 故障的詳細信息。（AMM 第
I 部49－60）
00—00—00—496 Rev 2 11/14/1997
起動操作：
－電瓶電門ON 位
－APU 電門到起動位并松開到ON 位
－低滑油壓力燈點亮，然后在約30 秒內熄滅
－EGT 上升
－維護故障和超速燈熄滅
－當APU 準備供應電源時，APU 發電機離線燈
點亮。
正常關斷：
－APU 電門到OFF 位
－60 秒冷卻循環
－APU 關斷
保護關斷：
－如果檢測到關斷條件，ECU 關斷APU
－低滑油壓力，故障或超速燈點亮
APU 指示面板
電瓶電門APU 電門
APU 發電機離線指示燈
（在P5－4 上）
737 概述－ APU 操作
00—00—00—496 Rev 2 09/08/1997
737 概述－ 設備冷卻
概述
為防止損壞設備，必須確保在設備供電時有冷卻空氣。用于設備
冷卻系統的控制和指示位于設備冷卻控制面板上。
操作
設備冷卻面板有一個設備冷卻氣流供應（SUPPLY）電門和一個
設備冷卻氣流排放（EXHAUST）電門。每個電門有兩個位置：
－ 正常
－ 備用
將電門置于以上兩位之一來操縱正�；騻溆没铋T。
指示
當故障發生時，設備冷卻氣流供應和排放關斷指示燈和主告誡點
亮。
當沒有足夠的冷卻氣流時，設備冷卻系統的低流量探測器發出警
告。在地面時，當低流量被探測到時，地面人員呼叫喇叭鳴響。這防
止過熱狀態發生。
00—00—00—027 Rev 2 10/07/1998
設備冷卻面板
P5 前頂板
737 概述－ 設備冷卻
00—00—00—027 Rev 2 03/11/1997
737 概述－ 液壓動力操作
此頁空白
00—00—00—294 Rev 2 10/27/1998
737 概述－ 液壓動力操作
概述
使用地面勤務車或用液壓泵為液壓系統增壓。液壓面板上的電門
使你能夠控制液壓系統A 和B 的液壓泵。
飛行操縱面板使你能夠控制備用液壓系統。
地面勤務車增壓
要增壓液壓系統A，將地面勤務車連接到左側地面勤務接頭。
要增壓液壓系統B，將地面勤務車連接到右側地面勤務接頭。
不能用地面勤務車為備用系統增壓。
液壓泵增壓
使用液壓面板起動并監控系統A，B 液壓泵。飛行操縱面板讓你
起動備用泵。
使用發動機驅動泵（EDP）或電動馬達驅動泵（EMDP）增壓系
統A 或B。在液壓面板上的ELEC1 和ELEC2 電門控制EMDP。當
液壓壓力正常時，液壓低壓指示燈熄滅。
通常，發動機驅動泵打開。當發動機起動時，發動機驅動泵也起
動來增壓系統A 和B。
一個過熱指示燈監控系統溫度。
培訓知識點
如果用液壓泵增壓液壓系統，確保在主燃油箱內有足夠的燃油來
冷卻熱交換器。
要使用地面勤務車來增壓一個液壓系統，首先必須卸掉液壓油箱
的壓力。
警告：當液壓動力供應時，使人員和設備遠離所有操縱面和前起落架。
副翼，升降舵，方向舵，襟翼，縫翼，擾流板和前起落架是由
液壓系統提供動力的。當提供液壓動力時，會導致人員傷亡或
設備損壞。
告誡：當液壓系統被增壓時，你必須監控液壓系統儀表和指示燈。這
可確保液壓系統正確運行。如果一個液壓系統的過熱指示燈點
亮，你必須立即停止該液壓系統的操作，否則將損壞設備。
00—00—00—294 Rev 2 10/27/1998
737 概述－ 液壓動力操作
告誡：如果主燃油箱內含有少于250 加侖（1675 磅／761 公斤）的燃
油時，不要運轉EMDP 超過2 分鐘。在再次操縱該油泵之前，
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-800中文AMM手冊1(10)