曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

在這一點(diǎn)，任何在手柄上的努力都不會(huì)產(chǎn)生艙門的更大位移。登
機(jī)門控制手柄已經(jīng)完成了它的最大位移。松開控制手柄讓它在彈簧力
作用下回到它的凹槽內(nèi)。
為完成開門操作，抓住登機(jī)門后沿將其拉開。
當(dāng)門打開時(shí)，風(fēng)可以吹動(dòng)它。這將使操縱員失去平衡。保持一個(gè)
穩(wěn)定安全的站立姿態(tài)來(lái)防止失去平衡。
當(dāng)拉動(dòng)門打開時(shí)，登機(jī)門轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)?shù)菣C(jī)門完全打開時(shí)，它運(yùn)動(dòng)到
機(jī)門平行于機(jī)身位置。
關(guān)門
在關(guān)門之前，檢查逃生滑梯。逃生滑梯束縛竿帶和束縛竿必須正
確安裝。一個(gè)不正當(dāng)折疊的束縛竿帶或不正常安裝的橫梁會(huì)和登機(jī)門
檻相干涉。這防止登機(jī)門封嚴(yán)和鎖定，并可損壞部件。
要關(guān)閉艙門，首先要松開鉸鏈鎖。松開機(jī)構(gòu)是黃色的。操縱鎖松
開機(jī)構(gòu)來(lái)松開鉸鏈。這可將登機(jī)門轉(zhuǎn)回門框。
拉動(dòng)門到準(zhǔn)備位。
將外部控制手柄凹槽收放處拉出，輕微轉(zhuǎn)動(dòng)手柄直到它與艙門驅(qū)
動(dòng)裝置嚙合。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)登機(jī)門控制手柄180 度來(lái)完成操作。
00—00—00—521 Rev 1 03/21/1997
737 概述－ 登機(jī)門機(jī)外部操作
當(dāng)控制手柄已經(jīng)到達(dá)終止位置時(shí)，松開手柄并讓它在彈簧力作用
下返回凹槽。
培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)
最高在40 節(jié)風(fēng)速下操縱前登機(jī)門。最高能在60 節(jié)風(fēng)速時(shí)讓門保
持在鎖定打開位。
作用在控制手柄上開門和關(guān)門的力并不大。如果需要較大的力則
艙門或操作程序有故障。
如果艙門不能輕松關(guān)閉并鎖定，可能存在障礙問(wèn)題。確保門框區(qū)
域是清潔的。一個(gè)非正確收藏的逃生滑梯系帶會(huì)卡在門和門框之間。
如果飛機(jī)是被增壓的，一個(gè)正確校準(zhǔn)的登機(jī)門不會(huì)開鎖。這是因
為在登機(jī)門開鎖過(guò)程中登機(jī)門必須承受客艙壓力。作用在登機(jī)門上的
壓力防止這一情況發(fā)生。
00—00—00—521 Rev 1 03/21/1997
737 概述－ 登機(jī)門外部操作
查看登機(jī)門滑梯警告牌
警告牌
警告牌未橫跨觀察窗
－滑梯非預(yù)位
－可以安全打開艙門
－滑梯預(yù)位
－如果打開登機(jī)滑梯將放出
警告牌橫跨觀察窗
轉(zhuǎn)動(dòng)手柄將門拉開
機(jī)門完全打開
且上鉸鏈鎖定
從凹槽內(nèi)拉出登機(jī)門手柄
艙門滑梯警告牌
鉸鏈鎖松開機(jī)構(gòu)
00—00—00—521 Rev 1 08/12/1997
737 概述－ 登機(jī)門內(nèi)部操作
概述
可利用一個(gè)內(nèi)部控制手柄來(lái)打開和關(guān)閉登機(jī)門。鉸鏈鎖機(jī)構(gòu)將門
保持在打開位置。可松開這個(gè)機(jī)構(gòu)來(lái)關(guān)閉艙門。
機(jī)內(nèi)操作
逃離滑梯在登機(jī)門內(nèi)側(cè)下半部分。如果滑梯束縛竿處于預(yù)位狀
態(tài)，當(dāng)門打開時(shí)，滑梯會(huì)自動(dòng)放出。確保滑梯束縛竿是非預(yù)位狀態(tài)，
然后將登機(jī)門觀察窗內(nèi)的登機(jī)門滑梯警告牌（橙色）移開。
要從機(jī)內(nèi)打開艙門，利用控制手柄并將它轉(zhuǎn)動(dòng)到打開（OPEN）
方向來(lái)松開艙門鎖。這將艙門置于準(zhǔn)備位置。將登機(jī)門推過(guò)門框直到
它完全打開。在此操作過(guò)程中使用輔助手柄。
在上鉸鏈的鉸鏈鎖定機(jī)構(gòu)將登機(jī)門保持在完全打開位。
要關(guān)閉艙門，首先要松開鉸鏈鎖。松開機(jī)構(gòu)是黃色的。操縱鎖松
開機(jī)構(gòu)來(lái)松開鉸鏈。這可將登機(jī)門轉(zhuǎn)回門框。
拉動(dòng)登機(jī)門到準(zhǔn)備位置并將控制手柄轉(zhuǎn)動(dòng)到關(guān)閉方向。
00—00—00—522 Rev 2 03/21/1997
機(jī)門滑梯警告牌
機(jī)內(nèi)控制手柄
輔助手柄
緊急逃生滑梯
滑梯束縛竿
滑梯束縛竿托架
鉸鏈鎖機(jī)構(gòu)
前登機(jī)門
737 概述－ 登機(jī)門內(nèi)部操作（內(nèi)視圖－ 門打開）
00—00—00—522 Rev 2 08/09/2000
737 概述－ 駕駛艙面板
駕駛艙面板
以下是駕駛艙內(nèi)的主要面板：
－ P1 機(jī)長(zhǎng)儀表板
－ P2 中央儀表板
－ P5 前頂板
－ P5 后頂板
－ P7 遮光板
－ P3 副駕駛儀表板
－ P9 前電子面板
－ 控制臺(tái)
－ P8 后電子面板。
00—00—00—007 Rev 4 03/17/1997
737 概述－ 駕駛艙面板
P5 后頂板
P5 前頂板
P2 中央儀表板
P1 機(jī)長(zhǎng)儀表板
P7 遮光板
P3 副駕駛儀表板
P9 前電子面板
控制臺(tái)
P8 后電子面板
00—00—00—007 Rev 4 04/21/1999
737 概述－ 主儀表板
概述
在主儀表板（P1 和P3）上的控制和顯示包括下列部件：
－ 時(shí)鐘（2）
－ 顯示組件（4）
－ 顯示選擇面板（2）
－ 主暗亮和檢測(cè)電門
－ 剎車壓力指示路
－ 自動(dòng)飛行狀態(tài)通告（2）
－ GPWS 控制面板
－ 燈光控制（2）
－ 空調(diào)出口控制（2）。
00—00—00—008 Rev 9 07/224/1998
737 概述－ 主儀表板
主暗亮和檢測(cè)電門
顯示選擇面板
左外側(cè)顯示組件
左內(nèi)側(cè)顯示組件
自動(dòng)飛行狀態(tài)通告
時(shí)鐘
空調(diào)出口控制
燈光控制
剎車壓力指示器
顯示選擇面板
右外側(cè)顯示組件
右內(nèi)側(cè)顯示組件
自動(dòng)飛行狀態(tài)通告
時(shí)鐘
空調(diào)出口控制
燈光控制
GPWS 控制面板
P1 機(jī)長(zhǎng)儀表板P3 副駕駛儀表板
00—00—00—008 Rev 9 08/209/2000
737 概述－ 遮光板
概述
在P7 遮光板上的控制和顯示包括下列部件：
－ 主警告信號(hào)牌（2）
－ 系統(tǒng)告誡信號(hào)牌（2）
－ 組件控制面板（MCP）
－ EFIS 控制面板（2）
－ 火警指示燈（2）。
00—00—00—009 Rev 5 03/208/1998
EFIS 控制面板（2）
組件控制面板
主警告信號(hào)牌（2）
系統(tǒng)告誡信號(hào)牌（2）
火警指示燈（2）
737 概述－ 遮光板
P7 遮光板
00—00—00—009 Rev 5 04/221/1999
737 概述－ P2 中央儀表板和P9 前電子面板
概述
在P2 中央儀表板上的控制和顯示包括以下部件：
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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