曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

到右立管
地面空調(diào)接頭
到左立管
來自左組件
空調(diào)組件（基準(zhǔn)）
再循環(huán)系統(tǒng)
（基準(zhǔn)）
主分配總管
到駕駛艙分配系統(tǒng)
（基準(zhǔn)）
分配艙
艙頂分配總管
有效性
YE201 21—21—00
空調(diào)－ 主空氣分配系統(tǒng)－ 地面空調(diào)接頭
目的
地面空調(diào)接頭使外部調(diào)節(jié)空氣源輸送給飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)。
位置
地面空調(diào)接頭安裝在主分配艙（前貨艙的后部），在空調(diào)艙的前
部有一個(gè)外接近口蓋。
具體說明
地面空調(diào)接頭是一個(gè)帶單向活門的短管。在接頭外面有帶兩個(gè)
槽的連接口用來與地面空調(diào)車供氣管接合。
單向活門
該單向活門安裝在地面空調(diào)接頭上。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)接通時(shí)，它防
止通過接頭的空調(diào)氣損失。當(dāng)你連接地面空調(diào)空調(diào)車供氣管時(shí)，單向
活門移動(dòng)接通氣路，地面空調(diào)空氣能流進(jìn)分配系統(tǒng)。
培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)
地面空調(diào)接頭使用卡環(huán)連接到主分配總管的管道上，該連接頭
用一個(gè)承壓封嚴(yán)圈連接到飛機(jī)蒙皮上。
管道與單向活門組件的鉸鏈處有一個(gè)彈簧，當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)，
該彈簧保持活門打開。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)接通時(shí)，總管內(nèi)的壓力使得單向活
門關(guān)閉。
在安裝管道與單向活門組件時(shí)，必須做一下單向活門的檢查來
確使彈簧將單向活門保持一個(gè)小的開度。如果必要調(diào)節(jié)連接口并測試
單向活門工作正確。
21—21—00—002 Rev 1 09/18/96
有效性
YE201 21—21—00
單向活門
管子
帶槽的接合連接口
到主分配總管
鉸鏈和彈簧組件
地面空調(diào)接頭
空調(diào)－ 主空氣分配－ 地面空調(diào)接頭
外部接近口蓋
有效性
YE201 21—21—00
空調(diào)－主空氣分配系統(tǒng)－混氣室
目的
混氣室將從組件來的熱氣和冷氣在進(jìn)入分配系統(tǒng)之前進(jìn)行混
合。
安裝位置
兩個(gè)混氣室安裝在主分配總管后部的分配艙內(nèi)。
具體說明
混氣室是一個(gè)帶有外殼和內(nèi)套的圓柱形管組件，外殼有法蘭盤
接口用于空氣流進(jìn)和流出該室，內(nèi)套上被鉆有孔用于冷熱氣流的混
合。左混氣室有一根直徑很小的管子用來給駕駛艙管道加入更多熱的
調(diào)節(jié)空氣。
培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)
混氣室使用V 型卡環(huán)連接到管道上。左和右混氣室不能互換。
21—21—00—003 Rev 4 09/18/2000
有效性
YE201 21—21—00
空調(diào)－ 主空氣分配系統(tǒng)－ 混氣室
內(nèi)套熱配平氣流管
到右立管（參考）
來自左組件
到左立管（基準(zhǔn)）
到駕駛艙分配系統(tǒng)
（基準(zhǔn)）
配平空氣管
分配艙
左混氣室
有效性
YE201 21—22—00
空調(diào)－駕駛艙空調(diào)分配系統(tǒng)－ 介紹
目的
駕駛艙空調(diào)分配系統(tǒng)給機(jī)組提供空調(diào)空氣。
概況介紹
左空調(diào)組件為駕駛艙提供空調(diào)空氣，氣流向前流過飛機(jī)左側(cè)的
管道，駕駛艙分配系統(tǒng)使用與客艙分配系統(tǒng)不同的管道。
如果左組件不工作，駕駛艙從右組件得到空調(diào)空氣。
駕駛艙分配系統(tǒng)
駕駛艙分配系統(tǒng)使機(jī)組選擇與飛機(jī)其它區(qū)域不同的溫度。
駕駛艙分配系統(tǒng)有這些正、副駕駛位的進(jìn)、出氣口：
－ 頂部出氣口和滲氣口
－ 座下部進(jìn)氣口
－ 腳部進(jìn)氣口
－ 風(fēng)擋進(jìn)氣口
－ 側(cè)壁出氣口（臂部取暖器）
－ 單獨(dú)面板滲氣口
你可以用可移動(dòng)的導(dǎo)流板來調(diào)整頂部出口氣流的方向。氣流不
能被關(guān)閉。
駕駛艙內(nèi)的空氣分配系統(tǒng)供氣管包括計(jì)量孔和消音器，計(jì)量孔
控制氣流流量，消音器減少空氣噪音。
21—22—00—001 Rev 2 10/02/96
有效性
YE201 21—22—00
側(cè)壁出氣口
隨機(jī)人員
單獨(dú)空氣出口頂部出氣口
左空調(diào)組件（參照）
駕駛艙空調(diào)供氣
風(fēng)擋出氣口
副駕駛風(fēng)擋／腳部
出氣活門
機(jī)長風(fēng)擋／腳部
出氣活門
計(jì)量孔（典型的）
座椅下部進(jìn)氣口
（典型的）
機(jī)長單獨(dú)滲氣口
空調(diào)－ 駕駛艙空調(diào)分配系統(tǒng)－ 介紹
有效性
YE201 21—22—00
空調(diào)－駕駛艙空調(diào)分配系統(tǒng)－風(fēng)擋和腳部空氣出氣活門
目的
風(fēng)擋和腳部出氣活門控制氣流到機(jī)長和副駕駛風(fēng)擋出氣口和腳
部出氣口。
安裝位置
風(fēng)擋出氣口安裝在機(jī)長和副駕駛遮陽板的前面，它們提供沿著
風(fēng)擋玻璃向上的氣流。風(fēng)擋和腳部出氣活門安裝在方向舵腳蹬的前
部。腳部出氣口在機(jī)長和副駕駛腳蹬架的內(nèi)側(cè)。
具體說明
在風(fēng)擋和腳部出氣活門體內(nèi)有兩個(gè)扇型盤，盤的位置控制活門
流出的氣流。扇型盤連接到出氣活門控制鋼索來改變盤的位置。
工作情況
正、副駕駛風(fēng)擋和腳部出氣活門具有正�？刂�，控制在P1 和P3
面板的靠下部分。
控制為風(fēng)擋空氣和腳部空氣。它們連接到推拉控制鋼索�？刂�
鋼索轉(zhuǎn)動(dòng)活門內(nèi)的扇形盤。拉按鈕來打開活門。
培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)
鋼索上的螺帽調(diào)整風(fēng)擋空氣活門或腳部空氣出氣活門。
21—22—00—003 Rev 3 06/03/1999
有效性
YE201 21—22—00
空調(diào)－ 駕駛艙空調(diào)分配系統(tǒng)－ 風(fēng)擋和腳部空氣出氣活門
風(fēng)擋活門接頭
滲氣出口
風(fēng)擋空氣控制
腳部空氣控制
出氣活門控制鋼索
到方向舵腳蹬架
腳部活門接頭
到風(fēng)擋進(jìn)氣口
空調(diào)空氣
正、副駕駛風(fēng)擋空氣和
腳位空氣控制（P1 和P3 面板）
風(fēng)擋和腳部空氣活門和控制鋼索
有效性
YE201 21—23—00
空調(diào)－ 客艙空調(diào)分配系統(tǒng)－ 介紹
目的
客艙空調(diào)分配系統(tǒng)將空調(diào)氣流分配到客艙
概況介紹
客艙空調(diào)分配系統(tǒng)使用這些部件：
－ 側(cè)壁立管
－ 艙頂分配管道
－ 集氣／噴嘴組件
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
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