曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

機結(jié)構(gòu)不受過壓和負壓破壞釋壓系統(tǒng)有兩個正釋壓活門樣一個和負釋壓活
門
3. 自動模式
自動AUTO 或ALTN 模式的增壓系統(tǒng)控制所有飛行階段的機艙壓力地面
起飛爬升巡航下降和著陸見圖21-6
在地面階段飛機沒有增壓外流活門全開
當(dāng)兩臺發(fā)動機N1 超過60% N2 超過89%至少1.5 秒則飛機進入起飛階段
在起飛階段系統(tǒng)為客艙增壓到低于本場0.1psid 這樣可以防止飛機滑跑抬
頭時不舒適的壓力突變客艙增壓率是350slfpm(海平面英尺每分鐘)
當(dāng)空地系統(tǒng)指示左右起落架在空中時爬升階段開始
到飛機外部壓力降低到低于選定的飛行高度FLTALT 巡航高度0.25psid 時
巡航階段開始在巡航階段飛機保持恒定的客艙高度壓力最大客艙高度
是8,000 英尺當(dāng)著陸場高于8,000 英尺時機組會在著陸前提前進入實際場
高
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B737-800 航線維護手冊
當(dāng)飛機外部壓力增加到超過選定的飛行高度FLTALT 巡航高度0.25psid 時
下降階段開始當(dāng)出現(xiàn)貨艙火警時CPC 設(shè)定客艙壓力增加速率為750slfpm
此功能在地面被禁止系統(tǒng)會將客艙高度降低到低于選定著陸高度LAND
ALT 著陸場高0.15psid 同起飛一樣0.15psid 的壓差可以防止著陸時不
舒適的壓力突變
飛機在著陸階段的釋壓率為500slfpm 當(dāng)客艙壓力與外界相同時外流活門全
開
五系統(tǒng)控制與指示
1. 制冷系統(tǒng)
制冷系統(tǒng)的控制與指示在空調(diào)/引氣控制面板上見圖29-3 該面板上有沖
壓空氣門全開RAM DOOR FULL OPEN 指示燈左右組件L/R PACK 電門
組件PACK 指示燈以及跳開復(fù)位TRIP RESET 電門在氣源系統(tǒng)有介紹
組件電門放在OFF 位時相應(yīng)的FCSOV 關(guān)閉
當(dāng)組件電門放在自動AUTO 位時如果任意一個發(fā)動機引氣電門放在ON 位
則FCSOV 工作在低流量模式如果兩個發(fā)動機引氣電門都放在OFF 位或
者飛機在空中并且襟翼在收上位則FCSOV 工作在高流量模式
當(dāng)組件電門放在高HIGH 位時FCSOV 工作在高流量模式
2. 增壓系統(tǒng)
增壓系統(tǒng)的控制與指示在P5 面板前部的客艙壓力控制面板和客艙高度面板
見圖21-3
1 客艙壓力控制面板
客艙壓力控制面板上有模式選擇器著陸高度LAND ALT 選擇及顯示
器飛行高度FLTALT 選擇及顯示器外流活門電門后外流活門位置
指示器以及四個狀態(tài)指示燈
模式選擇器有三個位置AUTO 自動ALT 備用自動操作和MAN 人工
操作
飛行高度選擇器可以設(shè)定在從-1,000 到42,000 英尺的高度范圍增量為
500 英尺
著陸高度選擇器可以設(shè)定在從-1,000 到14,000 英尺的高度范圍增量為
50 英尺
外流活門電門是個三位的切換開關(guān)由彈簧加載到中立位它在人工模
式下控制后外流活門的位置另外兩個位置是開OPEN 和關(guān)CLOSE;
后外流活門位置指示器在所有操作模式下顯示后外流活門的位置;
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四個狀態(tài)指示燈在壓力控制面板的上方他們是
自動系統(tǒng)失效AUTO FAIL
非計劃下降OFF SCHED DESCENT
備用操作模式ALTN
人工操作模式MANUAL
2 客艙高度面板
客艙高度面板上有如下控制和顯示客艙高度/壓差指示器客艙爬升率
指示器和高度報警切斷ALT HORN CUTOUT 電門
客艙高度/壓差指示器連到備用靜壓系統(tǒng)大的指針指示客艙壓力刻度
值為0.2psid 小針指示客艙高度刻度為1,000 英尺
客艙爬升率指示器可以通過其背后的一個端口探測到壓力的變化
當(dāng)客艙高度超過預(yù)設(shè)的極限時音響警告組件會發(fā)出間斷的警告嗶嗶聲
ALT HORN CUTOUT 電門可以關(guān)掉嗶嗶聲
3. 其他系統(tǒng)
1 再循環(huán)系統(tǒng)
再循環(huán)系統(tǒng)只有控制沒有指示其控制電門在空調(diào)/引氣控制面板的上
部有兩個分別控制左右再循環(huán)風(fēng)扇分別有兩個位置AUTO 根
據(jù)組件工作情況自動工作和OFF 關(guān)閉風(fēng)扇位
2 溫度控制
溫度控制是通過P5 面板右中部的溫度控制面板來完成的在該面板上有
三個溫度選擇器三個管道過熱燈摻混空氣TRIMAIR 電門溫度指
示器氣溫選擇器
溫度選擇器控制相應(yīng)的溫度控制區(qū)域每個選擇器有如下的設(shè)定點C
冷溫度在65F(18 )W 暖溫度在85F(30 ) 在C 和W 之間是
按比例變化的溫度設(shè)定值選擇器放在OFF 位可以關(guān)閉相應(yīng)區(qū)域的摻混
空氣調(diào)節(jié)活門
摻混空氣電門控制摻混空氣壓力調(diào)節(jié)與關(guān)斷活門它有兩個位置ON 活
門打開組件/區(qū)域溫度調(diào)整工作和OFF 活門關(guān)閉組件/區(qū)域溫度調(diào)
整不工作位
氣溫選擇器選擇需要顯示溫度的區(qū)域和組件溫度指示器則顯示被選擇
區(qū)域或部件的溫度值
3 設(shè)備冷卻系統(tǒng)
設(shè)備冷卻系統(tǒng)的控制和指示在P5 面板前部中間的設(shè)備冷卻面板上如圖
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21-3 該面板上有設(shè)備冷卻供氣SUPPLY 電門和排氣EXHAUST 電門
每個電門都有兩個位置正常NORM 和備用ALTN 用來運轉(zhuǎn)正常或備
用風(fēng)扇
當(dāng)設(shè)備冷卻流量被探測器檢測到不足時在地面上機組會得到聲音警告
MASTER CAUTION 燈和設(shè)備冷卻面板上的警告燈琥珀色的OFF 燈都
亮提醒機組關(guān)掉電源系統(tǒng)防止過熱
六維護與排故
1. 注意事項
1) 建議使用地面空調(diào)設(shè)備給飛機供應(yīng)空調(diào)空氣
2) 確保關(guān)掉組件后至少等候35 秒才切斷氣源供應(yīng)如果在空氣循環(huán)機ACM
沒有停下之前切斷供應(yīng)則會導(dǎo)致ACM 損壞
3) 確保飛機機體上有空調(diào)空氣的出口如果沒有出口會發(fā)生客艙過壓使
人員受傷
2. 用地面空調(diào)設(shè)備提供空調(diào)空氣
1) 打開低壓ECS 蓋板191E 前接近地面空調(diào)接口
2) 確認地面空調(diào)接口內(nèi)的擺動活門可以自由運動
3) 將地面空調(diào)管與地面空調(diào)接口連接起來
(a) 將空調(diào)管上的緊固件與地面空調(diào)接口的卡槽接合上
(b) 旋轉(zhuǎn)空調(diào)管直到它鎖緊到地面空調(diào)接口上
4) 確保飛機上有空調(diào)空氣出口
(a) 確認客艙壓力外流活門打開
(a) 確認至少有一個旅客登機門打開
5) 操縱地面空調(diào)設(shè)備向飛機供應(yīng)空調(diào)空氣
3. 用空調(diào)組件提供空調(diào)
　
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