曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

銜接電門和斷開燈
偏航阻尼器銜接電門和斷開燈位于飛行操縱面板上（P5 前頂板）
偏航阻尼器指示器
偏航阻尼器指示器位于P2 板上。
22—23—00—003 Rev 3 02/07/1997
—8—22—23—00
22—23—00—003 Rev 3 08/04/2000
YDS — 駕駛艙內部件位置
偏航阻尼器銜接電門
偏航阻尼器斷開燈
飛行操縱面板
偏航阻尼器指示器
—9—22—23—00
YDS — 電子設備艙中部件位置
失速管理偏航阻尼器
SMYD 1 和2 位于電子設備艙中E3—2 架上。
22—23—00—004 Rev 1 12/05/1998
—10—22—23—00
22—23—00—004 Rev 1 12/05/1998
E3—2 架
— SMYD1
— SMYD2
YDS — 電子設備艙中的部件位置
電氣設備艙（后視）
—11— 22—23—00
YDS — 垂直安定面部件位置
在垂直安定面內的偏航阻尼器部件
這些偏航阻尼器部件在垂直安定面內的主方向舵PCU 上：
— 偏航阻尼器電磁活門
— 偏航阻尼器電動液壓伺服活門（EHSV）
— 偏航阻尼器作動筒
— 線性可變差動變壓器（LVDT）
LVDT 不是航線可更換件
這些偏航阻尼器部件的接近是從垂直安定面右側的一個蓋板進
行的。
22—23—00—005 Rev 3 12/05/1998
—12—22—23—00
22—23—00—005 Rev 3 12/05/1998
YDS — 垂直安定面部件位置
電磁活門
主方向舵PCU
LVDT 沒示出
電動液壓伺服活門
—13—22—23—00
YDS — 接口
電源接口
SMYD 1 從1 號電氣匯流條獲得28V dc，從轉換匯流條1 獲得
28V ac, 28V dc 電源從SMYD 1 傳到偏航阻尼器銜接電門。
偏航阻尼器指示器從轉換匯流條1 獲得115Vac。
偏航阻尼器LVDT 從與SMYD 1 相同的電路獲得28Vac。
數字數據
SMYD 1 從FMC 接收飛機的總重數據。
SMYD 1 從左ADIRU 接收下列這些大氣數據。
— 空速
— 動壓
SMYD 1 從左和右ADIRU 接收下列這些慣性數據：
— 橫向加速度
— 橫滾角
— 橫滾速率
— 偏航速率
模擬信號
當飛行操縱面板上的FLT CONTROL B 電門在ON 位時，SMYD
1 可用做主偏航阻尼的工作。
SMYD 1 計算并向在主方向舵PCU 上的偏航阻尼器部件傳送偏
航指令以使方向舵移動。這些部件是電磁活門，EHSV，和偏航阻尼
作動筒。在主方向舵PCU 上的LVDT 向SMYD 1 及向偏航阻尼器指
示器發送方向舵位置反饋以指示方向舵的運動。
后緣襟翼收上限制電門向SMYD 1 發送襟翼位置數據。當襟翼
收上時，SMYD 使用該數據在偏航阻尼過程中限制方向舵的運動。
在AOA 傳感器向SMYD 1 發送飛機的氣流角信息。
偏巷阻尼器斷開燈從直流電源和暗控接收電源。
22—23—00—005 Rev 3 12/05/1998
—14—22—23—00
22—23—00—005 Rev 3 08/04/2000
方向舵反饋
指令信號
28V DC 電源
銜接指令
銜接可用
銜接信號
偏航阻尼器系統— 接口
襟翼收上
左AOA 傳感器
后緣襟翼收上限制電門
注釋：該圖僅示出主偏航阻尼的接口
總重
橫向加速度
橫滾斜角
橫滾速率
偏航速率
115VAC
轉換匯流條1
115VAC
轉換匯流條1
28V DC
電子匯流條1
偏航阻尼器
空速、動壓
橫向加速度
橫滾角
橫滾速率
偏航速率
P18 電路跳開關面板
偏航阻尼器
偏航阻尼器
偏航阻尼器指示器
氣流角
電源
DC 電源和暗控
SMYD 交叉通道總線
主方向舵PCU
銜接電門電磁圈電源
銜接請求
飛行操縱面板
偏航阻尼器斷開燈
電磁活門
電動液壓伺服活門
LVDT—偏航阻尼器
方向舵位置
—15—22—23—00
偏航阻尼器系統— 主方向舵PCU 作動筒— 電磁活門
目的
在主方向舵PCU 上的偏航阻尼器電磁活門使偏航阻尼器系統增
壓。當你銜接偏航阻尼器系統后，電磁活門向控制主方向舵PCU 上
的偏航阻尼器作動筒的電動液壓伺服活門（EHSV）傳送液壓液。這
將使方向舵移動起偏航阻尼作用。
具體說明
這些是在電磁線圈上的三個液壓孔
— 輸入壓力孔作為輸入液壓
— 輸出孔作為向EHSV 和偏航阻尼器作動筒的輸出。
— 返回孔作為液壓液返回油箱之用
— 一個電接頭將電磁活門連接到SMYD 計算機。
功能介紹
當偏航阻尼器銜接后，它使電磁活門通電，該活門在壓力的作用
下將液壓液送到EHSV 和偏航阻尼器作動筒。
22—23—00—007 Rev 2 12/05/1998
—16—22—23—00
22—23—00—007 Rev 2 12/05/1998
偏航阻尼器系統— 主方向舵PCU 作動筒— 電磁活門
電連接頭（來自SMYD）
返回孔
輸入壓力孔（液壓液源）
液壓輸出孔（到EHSV）
—17—22—23—00
偏航阻尼器系統— 主方向舵PCU — 電動液壓伺服活門
目的
對于主偏航阻尼，在主方向舵PCU 上的電動液壓伺服活門將來
自SMYD 1 的電氣指令信號改變為受控的液壓流送到主方向舵PCU
上的偏航阻尼作動筒。EHSV 控制著使方向舵移動的偏航阻尼器作動
　
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