曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

正常
均在左
無線電高度
襟翼角度，抖桿迎
角，FC 最小工作速
度，SMYD 離散量
無線電高度
均在左，
正常
均在右
—45—22—11—00
DFCS — 飛行控制計算機數字輸入接口— 3
概述
以下部件也給兩個FCC 提供數字數據
— 自動油門（A/T）計算機
— 顯示電子組件（DEU）1 和2
— 左和右大氣數據慣性基準組件（ADIRU）
A/T 計算機
A/T 計算機將A/T 離散數字數據送給兩個FCC，FCC 用這一數
據確定A/T 工作方式及允許它轉換到哪些方式。
DEU
電子顯示組件將發動機N1 信號數據送給FCC 用以計算復飛時
的速度配平淡出增益及最大迎角。DEU 還將離散數據送給FCC，告
知FCC 哪個DEU 將數據送到哪個顯示組件。
ADIRU
每個ADIRU 將以下大氣數據參考信號送到它同側的FCC：
— 未修正的氣壓高度
— 氣壓修正高度1 號
— 氣壓修正高度2 號
— 馬赫數
— 計算空速
— 最大允許空速（VMO/MMO）
— 真空速
— 靜壓
— 全壓
— 指示迎角
每個ADIRU 將以下慣性基準（IR）信號送給兩個FCC：
— 地速
— 真航跡角
— 真航向
— 磁航跡角
— 磁航向
— 飛行軌跡加速度
— 俯仰角
— 傾斜角
— 機身縱向加速度
— 機身橫向加速度
— 俯仰姿態變化率
— 傾斜姿態變化率
— 慣性高度
— 垂直加速度
— 慣性垂直速度
FCC 用ADIRU 的數據計算許多不同的指令。關于DFCS 用
ADIRU 數據所完成的功能，參見自動駕駛，飛行指引、速度配平、
馬赫配平及高度警戒功能描述部分。
22—11—00—017 Rev 3 03/03/1999
—46—22—11—00
22—11—00—017 Rev 3 12/05/1998
DFCS — 飛行控制計算機數字輸入接口—3
N1 和離散數據
離散數據
自動油門計算機
N1 和離散數據
—47—22—11—00
DFCS — 飛行控制計算機數字輸入接口
此頁空白
22—11—00—018 Rev 3 02/17/1999
—48—22—11—00
DFCS — 飛行控制計算機數字輸入接口
概述
FCC 將數字數據送到以下部件：
— 方式控制板（MCP）
— 顯示電子組件1 和2
— 飛行數據獲得組件（FDAU）
每個FCC 還將交叉通道數字數據及BITE 數據送給另一個
FCC。交叉通道數字數據包含若干項目，因此，兩個FCC 可以對數
據進行比較和同步。以下是一些項目：
— 飛行指引儀數據
— 雙通道自動駕駛同步數據
— 方式狀態數據
方式控制板（MCP）
每個FCC 將數字數據送給MCP，數據包含以下參數：
— 目標馬赫數
— 預選馬赫數
— 目標空速
— 襟翼位置
— 選擇航道1 號
— 飛行指引傾斜指令
— 選擇航道2 號
— 飛行指引俯仰指令
— 預選航向
— 空速游標驅動
— 預選高度
— 4 號擾流板位置
— 預選空速
— 9 號擾流板位置
— 預選垂直速度
— 飛行軌跡角速率
— 自動飛行指引系統（AFDS）離散字1，2，3，4
— DFCS BITE 響應
MCP 用來自主FCC 的數據，使MCP 窗口顯有關內容，并使方
式選擇按鍵被選擇后燈亮。MCP 還將主FCC 的數據傳遞給其它系
統，顯示在下一設置頁上。
顯示電子組件（DEU）
每個FCC 將數字數據送到兩個DEU，數據包含以下參數：
— 預選航道1 號
— 預選航道2 號
— 預選航向
— 預選高度
— 飛行指引傾斜指令
— 飛行指引俯仰指令
— 空速游標驅動
— AFDS 離散字2 和4 給出飛行方式通告數據、高度警戒警
告、航向道及下滑道偏離警告。
DEU 將這些數據送到顯示組件以顯示飛行指引指令和DFCS 狀
態。
22—11—00—018 Rev 3 02/17/1999
—49—22—11—00
DFCS — 飛行控制計算機數字輸入接口
飛行數據獲得組件
FCC 將數字數據送到FDAU，然后，存貯在飛行記錄器中。
22—11—00—018 Rev 3 02/17/1999
—50—22—11—00
22—11—00—018 Rev 3 02/17/1999
DFCS — 飛行控制計算機數字輸出接口
DFCS 交叉通道A—1
DFCS 交叉通道A—2
DFCS 交叉通道B—1
DFCS 交叉通道B—2
—51—22—11—00
DFCS — 方式控制板數字輸出接口
此頁空白
22—11—00—019 Rev 2 04/16/1999
—52—22—11—00
DFCS — 方式控制板數字輸出接口
概述
方式控制板（MCP）給以下部件提供數字數據：
— FCC A 和B
— DEU1 和2
— 近地警告計算機（GPWC）
— A/T 計算機
— 失速管理偏航阻尼器1 和2
— FMC
飛行控制計算機
當駕駛員在MCP 板上選擇了方式及飛行參數，數據通過數字數
據總線送到兩個FCC，以下是送到FCC 的數據：
— 預選航向，它由機組人員選擇
— 預選航道1 和2，由機組人員選擇
　
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