曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

勤務內話電門
－飛行內話
－麥克風
－頭戴式送受話器
－揚聲器
勤務內話麥克選擇器
勤務內話接收音量控制
音頻控制面板（3）
駕駛艙
服務員手持式
送受話器（2）
客艙
勤務內話接頭（7）
737 概述－ 勤務內話系統
00—00—00—235 Rev 2 09/14/2000
737 概述－ VHF 通訊系統操作
概述
使用以下部件來操作VHF 無線電：
－ 麥克風或頭戴式送受話器
－ 無線電通訊面板（RCP）
－ 音頻控制面板
接收操作
使用無線電通訊面板和音頻控制面板來接收甚高頻無線電通訊
信號。
在音頻控制面板上，按壓甚高頻無線電接收機音量控制。旋轉該
控制來調節甚高頻無線電音量。
可聽到來自頭戴式送受話器和飛行內話揚聲器的聲音。要聽到來
自飛行內話揚聲器的聲音，按壓揚聲器音量控制來打開揚聲器。轉動
該控制來調節來自揚聲器的聲音商量。
當為飛機提供電源時，無線電通訊面板（RCT）點亮。最初，
RCP1 調定VHF1，RCP2 調定VHF2。按壓VHF 電門，得到你想使
用的VHF 無線電。電門上的一盞燈點亮來顯示面板控制哪個無線電。
頻率指示器顯示VHF 無線電頻率（118.000 至136.975KHz）。VHF
無線電收發機調定到指示器顯示頻率。
使用頻率選擇將無線電調整到新的頻率。備用頻率顯示屏顯示新
的頻率。
當確認頻率是正確的，按壓頻率轉換電門。
活動頻率指示器顯示新頻率。VHF 無線電使用這個新頻率。
收聽來自VHF 揚聲器或頭戴式收受話器的聲音。調節音頻控制
面板上的音量控制電門以得到一個舒服的聲音。
發射操作
確保活動頻率指示器上顯示的頻率是你要發射的。確保你選擇的
頻率是有效的發射頻率。
按壓音頻控制面板上的麥克風選擇電門來接通VHF 無線電。
在選擇的頻率下收聽發射信號。當頻率清晰且想發送信息時，打
開麥克風并對它講話。聽到頭戴式電話內的側音，揚聲器靜音。飛行
內話系統在使用伸縮麥克或手持麥克時候揚聲器靜音。
可以連續地在選定的頻率上發射和接收無線電信號。
00—00—00—236 Rev 10 05/21/1998
737 概述－ 甚高頻通訊系統操作
INOP（不工作）標牌位于未連接的無
線電選擇電門圖例的上方
音頻控制面板
麥克電門
手持式麥克風駕駛盤
PTT 源
音頻控制面板
（VHF 選定）
無線電通訊面板
00—00—00—236 Rev 10 04/16/1999
737 概述－ 主起落架下位鎖銷
概述
在主起落架上安裝一個下位鎖銷來防止外力使主起落架開鎖。
每個主起落架有一個主起落架下位鎖銷。
下位鎖銷安裝在主起落架下位鎖支柱上。
警告：必須仔細地在所有起落架上安裝地面鎖。起落架的意外收起可
導致人員傷害并損壞設備。
00—00—00—323 Rev 0 03/20/1997
左主起落架
（向前看）
下位鎖彈簧（2）
下位鎖作動筒
反作用連桿
下位鎖鎖銷孔
下位鎖支柱上側撐桿
737 概述－ 主起落架下位鎖銷
00—00—00—323 Rev 0 03/20/1997
737 概述－ 前起落架下位鎖銷
概述
在前起落架上安裝一個下位鎖銷來防止外力使前起落架開鎖。
每個前起落架有一個前起落架下位鎖銷。
下位鎖銷安裝在前起落架下位鎖支柱上。
警告：必須仔細地在所有起落架上安裝地面鎖。起落架的意外收起可
導致人員傷害并損壞設備。
00—00—00—324 Rev 0 03/21/1997
前起落架
上阻力支架
前鎖連桿
后鎖連桿
前起落架鎖機構
前起落架
下位鎖鎖銷孔下阻力支架
737 概述－ 前起落架下位鎖銷
00—00—00—324 Rev 0 03/21/1997
737 概述－ 拖行手柄
概述
拖行手柄允許你為前輪轉彎系統釋壓。因此不需要為拖行飛機而
將液壓系統A 釋壓。
拖行手柄位于計量活門左側，轉彎作動筒上方。
操作
拖行手柄被彈簧力鎖定在關斷位置。將手柄向前移到拖行位置，
在手柄鎖銷孔內插入一銷釘將手柄保持在拖行位。在保護蓋（未顯示）
上的標牌顯示拖行手柄的兩個位置。
如果拖行飛機且轉動前輪超過78 度，必須斷開扭力臂。當扭力
臂斷開時，支撐下扭力臂防止在地面上拖拉。
在每個前起落架艙門外側上的一個紅色條紋顯示機輪何時到達
78 度。當拖桿與紅色條紋對齊時，機輪處于78 度。
如果拖行飛機并轉動前輪超過90 度，必須斷開滑行燈電纜束。
警告：確保所有人員和設備遠離前起落直到前起落架回到中位。當鎖
銷被撥出時，如果液壓系統在壓力，前起落架可快速運動，
這將導致人員傷害和設備損壞。
00—00—00—329 Rev 0 03/21/1997
前起落架
拖行手柄
扭力臂
紅條紋
拖行手柄
銷釘孔
前輪轉彎液壓部件
（卸下保護蓋）
737 概述－ 拖行手柄
00—00—00—329 Rev 0 03/21/1997
737 概述－ 停留剎車系統
目的
當停放飛機時，停留剎車系統使用正常液壓剎車系統來保持主起
落架剎車被設置。
停留剎車系統指示
在停留剎車手柄旁邊的紅色停留剎車指示燈顯示停留剎車狀態。
剎車壓力指示器顯示可用剎車壓力。
操作
要設置停留剎車，踏壓剎車腳蹬并拉停留剎車手柄。連桿機構將
剎車腳蹬鎖定在剎車實施位置。
完全充灌的剎車儲壓器在剎車壓力指示表上顯示3000psi 指示壓
力。這保持剎車壓力至少8 小時。
培訓知識點
告誡：停留剎車不能在一個高能量停止后設置。高能量停止被定義為
一個被拒絕的起飛或任何超過正常的停止。在靜壓下，赤熱的
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-800中文AMM手冊1(12)