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部件，例如：時間或循理。分析的結論包括在維修要求回顧和建議文
件中。
維修要求回顧委員會使用該分析寫報告。維修計劃數據文件就從
這一文件中產生。航空公司預定維修大綱和工作下來自于維修計劃數
據文件。
01—00—00—203 Rev 1 11/17/1997
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維護手冊
維護文件— 維修計劃數據文件
服務信函
適航指令
供應商手冊
服務通告
—7—01—00—00
維護文件— 故障報告手冊
概述
故障報告手冊（FRM）給機組提供簡單故障說明的清單。每個
故障說明都有一個代碼。
當機組發現飛機有問題時，他們找到在FRM 中故障指示的說
明。并在履歷本中記錄故障描述和代碼。也可將信息傳送到地面站，
從而在飛機到達前維護人員即可進行準備。
FRM 有以下部分：
— 可見的故障
— 座艙故障
可見的故障
可見故障部分是一個故障描述的字母表，用于機組或地面人員可
見的故障。下面是可見故障的示例：
— 襟翼手柄操縱困難
— 3 號輪胎磨損
這些信息也包括在FIM 中。FIM 也有FIM 任務號。詳細參見
FIM 部分。
座艙故障
座艙故障部分是客艙機組能見故障的故障描述清單。故障按系統
功能分組。每個故障描述都有代碼。例如：廚房—電爐—不加熱。
該信息與FIM 中信息相同。FIM 也有FIM 任務號。詳細參見
FIM 部分
01—00—00—007 Rev 0 11/14/1996
—8—01—00—00
01—00—00—007 Rev 0 01/19/1996
故障報告手冊
維護文件— 故障報告手冊
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維護文件— 放行偏差程序指南
本頁空白
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維護文件— 放行偏差程序指南
概述
放行偏差程序指南（DDG）幫助航空公司運營和維護組織。幫
助這些機構制定程序，即當飛機在不同的非標準準構型下使用飛機所
需的程序。該手冊給出了聯邦航空管理局允許的非標準構形。包括下
列部分：
— 介紹
— 最低設備清單項目
— 外形偏差清單項目
— 轉場項目
— 其他項目
介紹
介紹部分給出目的、背景、內容和DDG 的組織。
最低設備清單項目
FAA 公布主最低設備清單（MMEL），用戶可以增加MMEL
項目，則成為用戶的最低設備清單（MEL）。MMEL 給出使用飛機
的最低設備和程序用戶的MEL 不能少于主最低設備清單。
MEL 有MEL 項目的ATA 索引和定義清單。
MEL 項目按ATA 順序排列，在ATA 每章的開始都有概況的系
統原理圖。
下列是最低設備清單項目的一部分：
— 項目
— 修理間隔
— 安裝數量
— 放行要求的數量
— 備注和例外
— 標牌
— 維護程序（任選）
— 使用程序（任選）
項目是安裝在飛機上設備、系統，或功能。
修理間隔表明必須在何時修理該項目。修理間隔規定在MEL 的
前部。下列字母代碼表示項目間隔：
— A — 如顯示在備注或例外欄中
— B — 在三個連續的日歷天內
— C — 在十個連續的日歷天內
— D — 在120 個連續的日歷天內
修理間隔在MMEL 的前部給出。
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維護文件— 放行編差程序指南
安裝數量是通常安裝在飛機上的數量。A（一）表示數量是否可
變。
放行要求的數量是指，如果遇到在例外和備注欄內的條件時，使
用飛機必須的最小數量。MMEL 可能此欄為（一）。MEL 必須給出
要求實際數量。
例外或備注欄指示放行飛機必須做的工作。也給出使用注意和限
制。
標牌部分指示標牌，以及當該項目不能使用時必須把標牌放哪
兒。
某些MEL 項目包括維護程序，是放行飛機必須作的程序。如果
程序簡單，可以列在MEL 中。如果程序太復雜，則在飛機維護手冊
（AMM）的900 頁區域中列出參考程序。
某些MEL 項目包括使用程序。當這些項目不能使用時，如果在
想運營飛機，機組必須完成這些程序。
外形偏差清單項目
外形偏差清單（CDL）是FAA 批準的飛機飛行手冊（AFM）的
一個附錄。它包括2 類的機身和發動機零件，是放行飛機不必包括的。
轉場項目
轉場項目部分包括在外形偏差時放行飛機的資料，這時MMEL
或CDL 要求不允許乘載乘客。當必須把飛機飛回維修基地進行修理
時，則會進行轉場飛行。
其他項目
雜項部分包括唯一的其他項目清單。
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放行偏差程序指南— 最低設備清單項目
維護方件— 放行偏差程序指南
MEL 項目
修理間隔
標牌
維護程序
使用程序（沒給出）
安裝數量
備注或例外
放行要求的數量
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維護文件— FIM — 介紹
概述
使用故障隔離手冊（FIM）隔離并修正故障。
為隔離故障，必須找到FIM 任務號。使用FIM 不同的部分及飛
機數據找到正確的任務號。
FIM 包括下列部分：
— 介紹
— 大標題
— 章標題
FIM 介紹
　
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航空翻譯 www.aviation.cn
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