曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

— 1.除“彈出”方式外，當F/D 關斷時，傾斜指令消失（BOV）
— 2. F/D 打開，但沒選傾斜方式，傾斜指令BOV
— 3.所選擇的VOR 或LOC 接收機無效。對VOR 信號，有
8 秒延時，對LOC 信號，有2 秒延時。
— 4.來自FMC 的LNAV 信號無效
— 5.LOC 截獲后機組選擇了VOR 頻率，另一A/P 也在CMD
方式，且LOC 截獲，然而本側的VHF 導航控制板被調
諧到VOR 頻率。
— 6.無線電高度表無效超過2 秒鐘，且F/D 在LOC 截獲方式
— 7.另一側A/P 在CMD 方式且VOR 截獲，而本側的VHF
導航控制板被調諧到LOC 頻率
— 8.拉平方式有效
— 9.真空速無效
— 10.來自ADIRU 的橫向加速度無效
— 11.來自ADIRU 的磁航跡角無效
— 12.來自ADIRU 的傾斜角無效
— 13.來自ADIRU 的磁航向無效
— 14. IRS 轉換電門轉換到BOTH ON R 或BOTH ON L 位
置將使F/D 傾斜顯示消失。
— 15.A/P 不在CMD 方式，兩個F/D 打開、高于800 英尺，
交流匯流條發生轉換將使F/D 傾斜顯示消失；若低于
800 英尺發生了轉換，F/D 指令來自另一FCC。
— 16 .F/D 比較器比較兩個F/D 的傾斜指令，若偏差大于限制
值，F/D 傾斜指令消失。
— 17.若NAV 轉換電門在BOTH ON I 位，A/P 均不在CMD
方式，兩個F/D 打開，則F/D B 的指引桿將消失。若
NAV 轉換電門在BOTH ON2 位，A/P 均不在CMD 位，
兩個F/D 打開，F/D A 的指引桿將消失。
— 18. MCP 匯流條失效信號將引起傾斜F/D 顯示消失。對起
飛及復飛方式，當高度低于400 英尺時，此情況出現。
— 19.來自ADIRU 的傾斜率無效。
22—11—00—064 Rev 2 01/14/1999
—190— 22—11—00
22—11—00—064 Rev 2 09/26/96
F/D 打開。但沒選傾斜方式
DFCS — 功能描述— F/D 傾斜方式BOV 邏輯表
情況（狀態）
選擇的VOR 或LOC 接收機無效（VOR 8 秒/LOC 2 秒）
除“彈出”方式外，F/D 關閉
無線電高度無效（2 秒延時）LOC 截獲
VOR 截獲，且調諧了一個LOC 頻率
LOC 截獲，且調諧了一個VOR 頻率
真空速無效
橫向加速度無效
拉平
LNAV 無效
磁航向無效
IRS 轉換，無A/P 在CMD，兩個F/D 打開
橫滾角無效
F/D 比較器
VHF 轉換，無A/P 在CMD，兩個F/D 打開
AC 匯流條轉換，無A/P 在CMD，兩個F/D 打開
磁航跡角無效
MCP 匯流條無效（5 秒延時）
無A/P 在CMD，無線電高度
小于800 英尺
AC 匯流條轉換，且無線電
高度大于800 英尺
傾斜率無效
當無線電高度小于400 英尺時，MCP 匯流條無效，
—191— 22—11—00
DFCS — 功能描述— F/D 俯仰方式BOV 邏輯表1
概述
此表說明了引起飛行指引桿消失的有關情況，因為俯仰方式消
失，將引起飛行指引桿（V 字型）的消失。
指引桿消失的有關情況
以下情況將引起飛行指引桿消失：
— 1. 除F/D 在“彈出”方式外，當F/D 關閉時，俯仰指令消
失。
— 2. F/D 打開，但沒選俯仰方式，俯仰指令消失。
— 3. 另一側A/P 在CMD 方式，G/S 銜接，而本側的VHF
導航控制板被調諧到VOR 頻率。
— 4. 無線電高度表失效2 秒鐘以上。
— 5. 選擇的G/S 接收機無效。對G/S 信號有2 秒的延時。
— 6. 這是非安全的飛行狀態。F/D 在速度方式，飛機應該爬
升，但是沒有爬升，飛機接近失速。
— 7. 這是另一不安全的飛行狀態，F/D 在速度方式，飛機應
該下降但是沒有下降，飛機接近VMO/MMO 限制值。
— 8. 在MCP 板上設置了一個更高的高度，而FMC 的指令
是V/S 下降。有0.5 秒的延時。
— 9. 在MCP 板上設置了一個低于現實位置的高度，而FMC
的指令是V/S 爬升，有0.5 秒的延時。
— 10. FMC 目標V/S 無效。
— 11. A/P 在復飛（G/A）方式，但因故障F/D 不能進入G/A
方式，這將引起俯仰F/D 指令消失。
— 12. 拉平方式有效
— 13. A/P 不在CMD 方式，兩個F/D 打開，高度大于800 英
尺，某一AC 匯流條轉換，將引起F/D 俯仰指示消失。
若在800 英尺以下發生轉換，F/D 指令來自另一FCC。
— 14. 若NAV 轉換電門在BOTH ON I 位，A/P 不在CMD
方式，兩個F/D 打開，F/D B 將消失；若NAV 轉換電門
在BOTH ON 2 位，A/P 不在CMD 方式，兩個F/D 打開，
F/D A 將消失。
— 15. 來處ADIRU 的俯仰角及垂直速度無效。
－ 16. 來自ADIRU 的傾斜角無效。
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—192— 22—11—00
22—11—00—065 Rev 2 09/26/96
無線電高度大于800 英尺時AC 匯流條轉換
DFCS — 功能描述— F/D 俯仰方式BOV 邏輯表1
F/D 打開，沒選俯仰方式
情況（狀態）
選擇的方式
F/D 關閉，“彈出”方式除外
無線電高度表無效（2 秒延時，僅在G/S 方式）
另側A/P 在CMD，G/S 銜接，本側調諧到VOR 頻率
爬升指令，迎角警告，沒有以最小V/S 爬升，在空中（5 秒）
G/S 接收機無效（2 秒延時）
拉平
俯仰A/P G/A 但F/D 沒進入G/A
VHF NAV 轉換，A/P 不在CMD，兩個F/D 打開
本側AC 匯流條轉換，A/P 不在CMD，兩個F/D 打開
傾斜角無效
俯仰角及垂直速度無效
MCP 高度爬升，但FMC V/S 下降（0.5 秒延時）
下降指令，VMO/MMO，沒有以最小V/S 下降，在空中（10 秒）
FMC 目標V/S 無效
　
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