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空調－ 冷卻－ 調節空氣單向活門
前貨艙
（向后看）
混合腔室
混合艙
調節空氣單向活門（向下看）
有效性
YE201 21—50—00
空調－ 冷卻－ 壓氣機排氣和渦輪進口過熱電門
目的
壓氣機排氣過熱電門和渦輪進氣過熱電門監測組件的過熱情
況。
安裝位置
在每個空調艙都有一個壓氣機排氣過熱電門和渦輪進氣過熱電
門。
壓氣機排氣過熱電門安裝在空氣循環機壓氣機部分和副熱交換
器之間的管道上。渦輪進氣過熱電門在從副熱交換器到空氣循環機渦
輪部分的管道上。
具體說明
過熱電門有這些部分：
－ 電插頭
－ 電門殼體
－ 探頭
過熱電門看起來相似。壓氣機排氣過熱電門在390℉／99℃閉合
而渦輪進氣過熱電門在210℉／99℃閉合。
電插頭是氣密封嚴插頭。
殼體有外螺紋和六角邊用于與基座門安裝。
培訓知識要點
告誡：當你拆裝電門進／出基座時，要使用兩把扳手。這樣將防止管
道的損壞。
21—50—00—018 Rev 0 06/17/1997
有效性
YE201 21—50—00
空調－ 冷卻－ 壓氣機排氣和渦輪進氣過熱電門
電插頭
探頭
電門探頭殼體
渦輪進氣
（基準）
空氣循環機壓氣機
（基準）
副熱交換器（基準）
渦輪進氣過熱電門
（210℉／199℃
壓氣機排氣過熱電門
（390℉199℃）
空調艙
熱交換器／空氣循環機管道
有效性
YE201 21—50—00
空調－ 冷卻－ 組件供氣過熱電門
目的
組件供氣管道過熱電門監測輸氣管的空氣溫度過熱情況。
安裝位置
左組件供氣管道過熱電門安裝在駕駛艙分配供氣管上，通過左
側壁，電子設備艙E2 架的外側來接近它。
右組件供氣管道過熱電門安裝在座客頂板的分配管道上。
具體說明
組件供氣管道過熱電門有這些部分：
－ 電門殼體
－ 電插頭
－ 探頭
電的連接是一個氣密的封嚴插頭。
培訓知識要點
告誡：當從基座拆裝電門時，要使用兩把扳手。
21—50—00—019 Rev 1 01/14/1997
有效性
YE201 21—50—00
空調－ 冷卻－ 組件供氣過熱電門
左組件供氣管過熱電門
（250℉／121℃）
右組件供氣管過熱電門
（250℉／120℃）
客艙
（中間頂板區域）
電子設備艙（左側壁）
有效性
YE201 21—50—00
空調－冷卻－組件保護功能概述
目的
組件保護電路中斷組件的工作來防止空氣循環機的損壞和乘客
的不舒適。
正常工作
組件流量控制和關斷活門從電瓶匯流條接收28 伏直流電。活門
打開電磁線圈通過組件電門在自動或高位置來接收28 伏直流電并斷
開組件過熱繼電器。這將使流量控制和關斷活門（組件活門）電動移
到打開位置。
組件跳斷開
組件保護是這三個電門的功能：
－ 壓氣機排氣過熱電門
－ 渦輪進氣過熱電門
－ 組件供氣管道過熱電門
電門正常情況是斷開的。當過熱情況發生時，過熱電門閉合。
這就接通組件過熱繼電器。當組件過熱繼電器接通時，電接通流量控
關斷活門的關閉電磁線圈。
指示
這些是當組件關斷開情況發生時的指示：
－ 組件關斷開琥珀色燈亮
－ 主告誡和空調提示燈亮
組件復位
過熱繼電器鎖定在過熱位置，當校正引起組件關斷開情況時，
按壓P5－10 面板上的關斷復位（TRIP RESET）電門來斷開過熱繼電
器。
21—50—00—020 Rev 2 10/23/2000
有效性
YE201 21—50—00
空調－ 冷卻－ 組件保護功能介紹
28 伏直流
匯流條
28／16 伏
直流電
主暗
段1
空調活門
組件左
空調過熱
28 伏直流
電瓶匯流條
左組件電門
跳斷開復位電門
空調／引氣控制面板（P5 板）
到主警告
空調附件裝置
左組件
流量控制關斷活門
左壓氣機
排氣過熱電門
左組件
供氣管過熱電門
左渦輪
進氣過熱電門
P6 跳開關面板
注意：所示左組件保護電路與右組件相似。
K8 左組件過熱
繼電器
有效性
YE201 21—50—00
空調－ 冷卻－ 功能介紹
功能介紹
流量控制關斷活門（TCSOV）從氣壓總管得到熱的引氣。流量控
制關斷活門控制熱的引氣到主熱交換器和空氣混合活門的熱的一側。
流量控制關斷活門的下游熱空氣接口輸送熱的引氣到渦輪機匣。這樣
防止渦輪機匣結冰。
沖壓空氣系統控制流到主和副熱交換器的沖壓空氣。這些是沖
壓空氣系統的部件：
－ 沖壓空氣控制溫度傳感器
－ 沖壓空氣進氣控制器
－ 沖壓空氣進氣作動筒
－ 沖壓空氣進氣導流門
－ 沖壓空氣進氣調節板
－ 葉輪扇
－ 風扇旁通單向活門
當引氣通過熱交換器時，沖壓空氣帶走一些熱量，這部分冷卻
的引氣流到空氣混合活門冷的一側。
從空氣混合活門，部分冷卻的引氣流到空氣循環機的壓氣機部
分，壓氣機將這部分冷卻過的引氣的壓力和溫度提高。壓縮過的空氣
流到副熱交換器。
當壓縮的空氣流過副熱交換器時，沖壓空氣帶走一些熱量。引
氣流到空氣循環機的渦輪部分。渦輪部分利用快速的膨脹來降低引氣
的溫度。然后，冷卻過的引氣流進水分離器。
當冷的引氣流過水分離器時，水份被除去，并流到水噴嘴，水
噴嘴將水噴進沖壓空氣管內。
如果進入水分離器冷卻后的引氣溫度低于35℉，低溫限制35℉
系統將部分冷卻的引氣加進低壓水分離器混合管內較冷的引氣中。這
　
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