曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

MCP 高度下降，但FMC V/S 爬升（0.5 秒延時(shí)）
—193— 22—11—00
DFCS — 功能描述— F/D 俯仰方式BOV 邏輯表2
概述
此表說明了引起飛行指引消失的有關(guān)情況
飛行指引消失的有關(guān)情況
以下情況也將引起飛行指引消失：
－ 17. 來自ADIRU 的俯仰姿態(tài)率數(shù)據(jù)失效
－ 18. 來自ADIRU 的垂直加速度失效
－ 19. 來自ADIRU 的縱向加速度失效
－ 20. 來自ADIRU 的靜壓失效
－ 21. 來自ADIRU 的真空速失效
－ 22. 來自ADIRU 的未修正的氣壓高度失效
－ 23. 來自ADIRU 的氣壓修正高度失效
－ 24. 來自ADIRU 的計(jì)算空速失效
－ 25. 來自ADIRU 的馬赫數(shù)失效
－ 26. F/D 比較器比較兩個(gè)F/D 的俯仰指令，若偏差大于限定
值，F(xiàn)/D 的俯仰顯示消失。
－ 27. FMC 的目標(biāo)高度失效
－ 28. FMC 的目標(biāo)空速/馬赫數(shù)失效
－ 29. MCP 匯流條失效信號(hào)引起俯仰F/D 指示消失。在起飛
及復(fù)飛方式，該情況在400 英尺以下出現(xiàn)。
－ 30. 來自ADIRU 的飛行軌跡加速度失效
－ 31. 若另一側(cè)F/D 俯仰顯示消失，且發(fā)生某一AC 匯流條
的轉(zhuǎn)換，則本側(cè)的F/D 俯仰顯示也將消失。
22—11—00—066 Rev 2 12/08/1998
—194— 22—11—00
22—11—00—066 Rev 2 09/27/96
DFCS — 功能描述— F/D 俯仰方式BOV 邏輯表2
無線電高度低于400 英尺，MCP 匯流條失效
垂直加速度失效
情況（狀態(tài)）
選擇的方式
俯仰姿態(tài)率失效
縱向加速度失效
另一側(cè)F/D 消失，AC 匯流條轉(zhuǎn)換
飛行軌跡加速度無效
靜壓失效
未修正的氣壓高度失效
真空速失效
氣壓修正高度失效
馬赫數(shù)失效
計(jì)算空速失效
F/D 比較器
FMC 目標(biāo)空速/馬赫數(shù)無效
FMC 目標(biāo)高度失效
MCP 匯流條失效（5 秒延時(shí)）
—195— 22—11—00
DFCS — 功能描述— 高度警戒
概述
FCC 將氣壓修正高度與在MCP 上選擇的目標(biāo)高度作比較，若
偏差在某一確定的范圍內(nèi)，F(xiàn)CC 將產(chǎn)生高度警戒信息。
FCC A 使用左ADIRU 的氣壓修正高度；FCC B 使用右ADIRU
的氣壓修正高度。
高度警戒功能
當(dāng)飛機(jī)以上或下接近選擇的高度時(shí)，在距選擇高度900 英尺處，
高度警戒開始，警戒信息包括一個(gè)一秒鐘的音調(diào)警告、飛機(jī)高度顯示
器周圍有一高亮度的白色的矩形框、選擇的高度顯示在CDS 上，視
覺警告信號(hào)一直存在，直到飛機(jī)距選擇的高度小于300 英尺。
若飛機(jī)此時(shí)爬升或下降距選擇的高度大于300 英尺，一個(gè)一秒鐘
的音調(diào)信號(hào)出現(xiàn)，在高度顯示值的周圍有一琥珀色的矩形框閃亮，視
覺警告信號(hào)在以下情況下停止：
— 飛機(jī)返回至選擇高度300 英尺以內(nèi)。
— 在MCP 上改變了高度
— 飛機(jī)距選擇的高度大于900 英尺
高度警戒的有關(guān)情況
一個(gè)FCC 提供警告，通常FCC A 給出高度警戒警告，F(xiàn)CC B
僅在以下情況下給出警告：
— FCC A 氣壓修正高度失效
— 僅FCC B A/P 銜接于CMD，F(xiàn)CC B 氣壓修正高度有效
— 僅FCC B 的飛行指引儀打開FCC B 氣壓修正高度有效
若FCC 截獲了下滑道或襟翼放出大于20 度，F(xiàn)CC 不給出高度
警戒警告。
失去了氣壓修正高度
若兩個(gè)FCC 的氣壓修正高度均失效，飛機(jī)在空中，將出現(xiàn)以下
情況：
— 參考高度及其在MCP 上的顯示變成50，000 英尺
— 目視的警告顯示在CDS 上閃亮
— 一個(gè)單音頻警告出現(xiàn)
機(jī)組改變不了所選高度的顯示，但若轉(zhuǎn)動(dòng)高度選擇旋鈕，視頻警
告停止。
若某一FCC 氣壓修正高度為有效，高度警戒告停止，機(jī)組可以
在MCP 上改變預(yù)選高度。
22—11—00—067 Rev 5 10/30/1998
—196— 22—11—00
22—11—00—067 Rev 5 10/30/1998
DFCS — 功能描述— 高度警戒
選擇的MCP 高度沒有顯示
當(dāng)選擇了一個(gè)新的高度，琥珀色的高度
警戒顯示消失
在高度顯示器及選擇的高度周圍在高度顯示器周圍有一琥珀色的框閃亮
有一白色矩形框
1 秒音調(diào)
1 秒音調(diào)
顯示取消
沒有顯示
顯示取消
顯示取消
顯示取消
顯示取消
顯示取消
1 秒音調(diào)
1 秒音調(diào)
—197— 22—11—00
DFCS — 功能描述— 速度/A/P 配平原理框圖
概述
速度配平系統(tǒng)在低速大推力的情況下，通過對(duì)水平安定面的自動(dòng)
控制，確保速度穩(wěn)定。速度配平僅為當(dāng)A/P 未銜接時(shí)工作。
ADIRU 將以下信號(hào)送到FCC 進(jìn)行速度配平計(jì)算：
— 計(jì)算空速（CAS）
— 慣性垂直速度
— 馬赫數(shù)
— 傾斜角
— 迎角
DEU 將發(fā)動(dòng)機(jī)N1 輸入送到FCC。襟翼位置傳感器將襟翼位置
數(shù)據(jù)送到FCC，無線電高度表將高度數(shù)據(jù)送到FCC。FCC 計(jì)算速度
配平指令信號(hào)，并將信號(hào)通過以下電門送到安定面配平電作動(dòng)筒：
－ 駕駛桿電門組件
－ A/P 安定面配平切斷電門
－ 安定面限制電門。
速度配平穩(wěn)定性：
速度配平控制安定面阻止速度發(fā)生改變。計(jì)算空速增加將產(chǎn)生抬
頭配平指令送到安定面；計(jì)算空速減小將產(chǎn)生低頭配平指令送到安定
面。當(dāng)安定面位置運(yùn)動(dòng)到正確的位置時(shí)，來自安定面位置傳感器的信
號(hào)將使指令停止。
當(dāng)速度減小時(shí)，F(xiàn)CC 配平安定面使飛機(jī)低頭，為在抖桿迎角及
慢車推力時(shí)進(jìn)行速度配平做為準(zhǔn)備。當(dāng)安定面位置達(dá)到其限制值，配
平停止，當(dāng)配平開始超過后桿切斷位，配平停止。若傾斜角大于40
度，F(xiàn)CC 停止速度配平。
FCC 速度配平的選擇
同一時(shí)刻，僅一個(gè)FCC 給安定面配平電動(dòng)作動(dòng)筒提供速度配平
　
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