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到駕駛儀的作動筒去控制副翼和升降舵。FCC 還送指令到安定面配
平電動作動筒的配平安定面。
自動駕駛的工作方式顯示在公用顯示系統（CDS）姿態指示器
的上方。若要斷開自動駕駛，駕駛員可按壓位于駕駛盤上的斷開電門。
當自動駕駛斷開時，可以聽到來自音頻警告組件的音響警告，同時自
動飛行狀態通告器（ASA）上的紅色A/P 燈閃亮。若駕駛員按壓位
于ASA 上的紅色A/P 通告器或按壓A/P 斷開電門，則ASA 上的警
告及音頻警告被復位（取消）。
22—11—00—002 Rev 7 12/17/1998
—9—22—11—00
DFCS — 概述
飛行指引指令
當飛行指引儀打開時，FCC 計算制導（指引）指令顯示在CDS
上。若飛行指引儀關閉，控制面不運動也沒有警戒信息。當在MCP
板上設置了飛行指引儀的工作方式，則相應方式及狀態也顯示在
CDS 顯示器上。
高度警戒
高度警戒功能要利用在MCP 板上設置的高度。當飛機接近或飛
離設定高度時，FCC 將告知飛行員。該功能不要求自動駕駛及飛行
指引必須銜接。高度警戒包括來自遙控電子組件（REU）的聲音及
在CDS 顯示器上的視頻信息。
速度配平
FCC 將速度配平信號送到安定面配平主電作動筒，去控制水平
安定面的運動，這一控制作用增強了飛機在低空速時的穩定性。當飛
機速度降低時，水平安定面運動使飛機低頭，從而增大了飛行速度，
當飛機速度增大時，水平安定面運動使飛機抬頭，從而減小了飛行速
度。此功能僅當自動駕駛來銜接時有效。
馬赫配平
FCC 將馬赫配平信號送至馬赫配平作動筒以控制升降舵運動，
當馬赫配平作動筒輸出軸運動時，它將轉動感覺定中組件，進而使升
降舵的動力控制組件（PCU）的輸入桿運動，這樣就使升降舵運動。
在較大空速飛行時，馬赫配平信號將保持飛機抬頭。在起飛階段，馬
赫配平作動筒將升降舵置于使飛機低頭的位置，這使得駕駛員可以將
水平安定面運動到使飛機加大抬頭的位置。在起飛階段，若一臺發動
機失效，這將使飛機增大抬頭，并稱之為FCC 控制的中位偏移生效
范圍（FCNSE）。
機內測試設備（BITE）
DFCS 與FMCS 有接口將BITE 情況顯示在CDU 上。BITE 功
能可以幫助發現故障。
22—11—00—002 Rev 7 12/17/1998
—10—22—11—00
22—11—00—002 Rev 7 02/02/2001
方式控制板
DFCS — 概述
自動飛行狀態通告器（2）
馬赫配平作動筒
自動駕駛副翼和升降舵作動筒
通用顯示系統
安定面配平電作動筒
駕駛桿和駕駛盤力傳感器
音頻警告組件
自動油門
飛行管理計算機系統
大氣數據慣性基準系統
導航傳感器
位置傳感器
電門
—11— 22—11—00
DFCS — 駕駛艙部件位置
駕駛艙
方式控制板（MCP）位于P7 遮光板上。
機長自動駕駛儀斷開電門位于機長一側的駕駛盤上，副駕駛自
動駕駛儀的斷電門位于副駕駛一側的駕駛盤上。
飛行控制板
速度配平失效及馬赫配平失效通告器與DFCS 有接口，通告器
位于飛行控制板上。
操縱臺
機長和副駕駛的起飛/復飛（TO/GA）電門在推力桿上，推力桿
位于操縱臺上。
自動駕駛安定面配平切斷電門與DFCS 有接口，電門位于操縱
臺上。
22—11—00—003 Rev 3 12/05/1998
—12—22—11—00
22—11—00—003 Rev 3 12/05/1998
DFCS — 駕駛艙部件位置
P7 遮光板
— 方式控制板
操縱臺
飛行控制板
起飛/復飛開關
A/P 安定面配平切斷開關
速度配平失效通告器
馬赫配平失效通告器
駕駛盤
— 自動駕駛斷開關
—13—22—11—00
DFCS — 儀表板部件位置
儀表板
安定面失去配平通告器與DFCS 有接口。
安定面失去配平通告器及機長自動飛行狀態通告器（ASA）在
P1—3 板，副駕駛ASA 在P3—1 板。
22—11—00—048 Rev 5 02/09/1999
—14—22—11—00
22—11—00—048 Rev 5 10/03/2000
DFCS — 儀表板部件位置
副駕駛自動飛行狀態通告器
正駕駛自動飛行狀態通告器
安定面失去配平通告器
—15—22—11—00
DFCS — 電子設備艙部件位置
E—1 架
綜合飛行系統附件組件（IFSAU）在EH 架上，飛行控制計算機
A（FCC A）也在E1—1 架上，FCC B 在E1—4 架上。FCC A 和FCC
B 的程序電門組件也在E1 架上。
22—11—00—004 Rev 3 11/12/1997
—16—22—11—00
22—11—00—004 Rev 3 11/12/1997
DFCS — 電子設備艙部件位置
E1—1 架
— 綜合飛行系統附件組件
— 飛行控制計算機A
FCCA 程序電門組件
FCCB 程序電門組件
E1—4 架
— 飛行控制計算機B
—17—22—11—00
DFCS — 尾錐部件位置
尾錐部件位置
自動駕駛升降舵作動筒位于尾錐前隔板左側。
升降舵位置傳感器位于尾錐隔板的右下側。
安定面位置傳感器B 位于升降舵感覺定中組件的右側，在圖上
有顯示。安定面位置傳感器A 位于升降舵感覺定中組件的左側，在
圖上沒有顯示。
馬赫配平作動筒位于升降舵感覺定中組件的上部。
中位偏移傳感器位于升降舵感覺定中組件的右側。
培訓知識要點
當安裝中位偏移傳感時，要遵從下述警示。
　
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